在汽車行業(yè)加速“新能源化”的今天，消費(fèi)者的目光開始回到最本質(zhì)的問題——車到底安不安全。近期，全新領(lǐng)克08 EM-P白車身正式交付清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室），成為首個被納入清華教學(xué)體系的新能源白車身。這一事件不僅讓領(lǐng)克08 EM-P獲得“中國汽車安全碰撞第一人”張金換教授的點(diǎn)贊，也讓“中國車的安全實(shí)力”第一次以科研樣本的形式被權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

對于用戶而言，這份清華級認(rèn)證意味著安全不再只是口號，而是能夠被驗(yàn)證的真實(shí)存在。領(lǐng)克08 EM-P以技術(shù)和數(shù)據(jù)，讓“安心出行”成為可以量化的信任。

清華驗(yàn)證：科研視角下的安全標(biāo)桿

清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室被譽(yù)為中國汽車安全研究的“最高標(biāo)準(zhǔn)”，長期承擔(dān)國家安全法規(guī)的制定與測試任務(wù)。此次接收領(lǐng)克08 EM-P白車身作為研究樣本，說明其安全設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到了可作為教學(xué)與科研素材的技術(shù)水準(zhǔn)。

領(lǐng)克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，車身采用高強(qiáng)度鋼與鋁合金混合結(jié)構(gòu)，比例高達(dá)75%。在關(guān)鍵部位，它使用2000MPa熱成型鋼與一體式硼鋼門環(huán)結(jié)構(gòu)，搭配“三葉草傳力結(jié)構(gòu)”與高剛性底盤框架，使碰撞能量更高效分散，從而最大限度減少乘員艙侵入量，確保生存空間完整。

這套設(shè)計(jì)理念獲得了國際權(quán)威認(rèn)可——在2025版Euro NCAP測試中，領(lǐng)克08 EM-P榮獲全五星評級，并位居全球插混車型總分第一。三十年前，張金換教授操刀了中國第一輛碰撞測試車，三十年后，從“中國第一撞”到“清華樣本”，國產(chǎn)品牌已完成從追隨到引領(lǐng)的跨越。

全域安全體系：一場從結(jié)構(gòu)到邏輯的升級

在領(lǐng)克的理念中，安全不僅是抗撞性，更是一種體系思維。全新08 EM-P推出的“全域安全+”體系，將結(jié)構(gòu)安全、三電安全、主動防護(hù)與隱私安全整合成統(tǒng)一邏輯，實(shí)現(xiàn)從物理防御到智能協(xié)同的全維防護(hù)。

主動安全方面，全系配備激光雷達(dá)與千里浩瀚方案。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，其AEB系統(tǒng)可在暴雨夜間110km/h下精準(zhǔn)制動，在大霧環(huán)境中70km/h時有效避免碰撞；G-AES系統(tǒng)在極端環(huán)境中可連續(xù)完成兩次避障操作，最高避讓速度達(dá)130km/h。這意味著車輛不僅能“抗撞”，還懂得“避險(xiǎn)”。

被動安全部分，領(lǐng)克08 EM-P延續(xù)沃爾沃級安全基因，采用高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)及多層能量吸收路徑，為乘員構(gòu)筑堅(jiān)固防線。無論是正面碰撞、側(cè)向撞擊還是柱碰場景中，車身穩(wěn)定性始終如一，展現(xiàn)出扎實(shí)的工程底蘊(yùn)。

電池安全與救援體系：新能源時代的底層守護(hù)

新能源車的最大安全挑戰(zhàn)在于電池防護(hù)與事故救援。領(lǐng)克08 EM-P以“超綱技術(shù)”將這一難題系統(tǒng)化解決。其神盾金磚電池具備七維無熱蔓延防控技術(shù)，并通過14mm高強(qiáng)度鋁合金底護(hù)板進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，安全測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超2026新國標(biāo)。即便在嚴(yán)重碰撞下，也能保持“不起火、不爆炸”的表現(xiàn)。

事故發(fā)生后，車輛同樣具備完善的應(yīng)急機(jī)制。領(lǐng)克08 EM-P會自動解鎖車門、彈出外把手，即便斷電仍能通過應(yīng)急開關(guān)開啟；與此同時，E-call自動呼救系統(tǒng)會即時向救援中心發(fā)出警報(bào)，實(shí)現(xiàn)“從碰撞到救援”的閉環(huán)安全鏈。

車輛動態(tài)安全表現(xiàn)同樣亮眼。憑借CCD電控減振系統(tǒng)與魔毯懸架組合，其麋鹿測試成績高達(dá)81.1km/h。再配合BSV盲區(qū)影像與AVM全景環(huán)視系統(tǒng)，無論在夜間還是復(fù)雜路況中，都能保障駕駛者“看得見、控得穩(wěn)、避得開”。

當(dāng)新能源車的競爭從“誰更遠(yuǎn)”轉(zhuǎn)向“誰更穩(wěn)”時，領(lǐng)克08 EM-P以科研級安全標(biāo)準(zhǔn)成為行業(yè)典范。它不僅代表了中國品牌在安全技術(shù)上的突破，更象征著自主品牌正以工程實(shí)力重塑國際標(biāo)準(zhǔn)。對消費(fèi)者而言，這份“清華背書”遠(yuǎn)比任何廣告更具說服力。它讓安全成為一種可驗(yàn)證的信任，也讓用戶真正感受到“科技為安全而生”。

新能源市場正在進(jìn)入安全競爭的新階段。領(lǐng)克08 EM-P不是第一個談安全的品牌，卻是第一個讓安全進(jìn)入學(xué)術(shù)體系的車型。在充滿噱頭的汽車話語中，領(lǐng)克用一次次實(shí)測與驗(yàn)證，讓“中國車的硬氣”成為有據(jù)可循的事實(shí)。安全，不是故事，而是實(shí)力的另一種表達(dá)。