當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 26 日下午，隸屬USS Nimitz航空母艦的一架MH?60R Sea Hawk直升機(jī)在南海海域執(zhí)行“例行任務(wù)”時(shí)墜入水中，機(jī)上３名機(jī)組人員成功獲救。約三十分鐘后，同航母上的一架F/A?18F Super Hornet戰(zhàn)斗機(jī)也同樣在南海墜毀，兩名飛行員彈射后也被救起。盡管美方官方稱這兩起事故“正在調(diào)查中”，有不少網(wǎng)友調(diào)侃，這是“東方的神秘力量”。但網(wǎng)絡(luò)上也有不少觀點(diǎn)認(rèn)為，這是中國“電子戰(zhàn)部隊(duì)又立功了”。

為什么在南海就易出事？

南海不僅是“海上戰(zhàn)略要沖”，更是電子戰(zhàn)、信號(hào)干擾、水聲通信等“多戰(zhàn)場疊加區(qū)”。這里雷達(dá)、通信網(wǎng)、攔截設(shè)備、無人機(jī)頻繁繁忙，艦機(jī)、潛艇、無人裝備交織。一位外軍飛行員曾感慨：“在這種電磁環(huán)境中，飛機(jī)航電系統(tǒng)宛如行走在‘雷區(qū)’?！?br/>在這兩起墜機(jī)中，雖然未有官方斷言“被干擾”或“電子攻擊”是原因，但事發(fā)地、時(shí)機(jī)、方式都足夠引人聯(lián)想。南海氣象亦復(fù)雜多變——臺(tái)風(fēng)余波、強(qiáng)對(duì)流、濕度極大、水面反射強(qiáng)烈，航母艦載機(jī)剛起飛就進(jìn)入這種環(huán)境，風(fēng)險(xiǎn)本就不低。

其次，是艦載飛行本身的難度。航母起降相比陸基機(jī)場復(fù)雜得多：機(jī)動(dòng)甲板、艦體晃動(dòng)、風(fēng)速海況、甲板斜度都在挑戰(zhàn)飛行員與設(shè)備。MH-60R 直升機(jī)、F/A-18F 超級(jí)大黃蜂都屬于高性能機(jī)種，對(duì)飛行環(huán)境要求極高。將復(fù)雜飛行環(huán)境疊加電子戰(zhàn)密集海域，事故概率自然上升。

是不是“電子戰(zhàn)部隊(duì)立功”了？

在網(wǎng)絡(luò)討論中，“電子戰(zhàn)部隊(duì)立功”的說法頻頻出現(xiàn)：因?yàn)樵谀虾＿@一區(qū)域，“信號(hào)失效”“航電出錯(cuò)”的可能性并不小。電子干擾器、隱身雷達(dá)、通信罩、甚至無人電子戰(zhàn)平臺(tái)皆可影響艦載機(jī)的導(dǎo)航、數(shù)據(jù)鏈、控制系統(tǒng)。如果飛行器因?qū)Ш较到y(tǒng)混亂、通信丟失或雷達(dá)誤判而出事，那確實(shí)可能不是傳統(tǒng)意義的“機(jī)械故障”。

對(duì)此，至少兩點(diǎn)值得注意：
一方面，美方對(duì)事故原因尚未公布結(jié)論。官方僅稱“正在調(diào)查”。目前沒有公開可靠證據(jù)指出“電子戰(zhàn)導(dǎo)致”是事實(shí)。
另一方面，從軍事角度來說，即便是“電子戰(zhàn)出手”，也往往非直接擊毀，而是間接制造導(dǎo)航、控制失效，因此判定難度大。換言之，“電子戰(zhàn)”可以作為假設(shè)，但不能當(dāng)作定論。

值得深思的幾個(gè)層面

第一，航母艦載戰(zhàn)力雖然強(qiáng)大，但也極易暴露于環(huán)境和技術(shù)的弱點(diǎn)中。南海、馬六甲、印太這些復(fù)雜水域，對(duì)航母航空兵提出了極高挑戰(zhàn)。兩架軍機(jī)在短時(shí)間內(nèi)出事，無疑為航母運(yùn)作敲響警鐘——即便是美海軍也不是“不敗金身”。

第二，電子戰(zhàn)時(shí)代的沖突越發(fā)“隱形”與“詭異”。傳統(tǒng)意義上的炮火、導(dǎo)彈不是唯一威脅，導(dǎo)航中斷、通信失聯(lián)、系統(tǒng)被干擾都可能造成致命后果。南海這樣的“電磁密集區(qū)”，正是新時(shí)代較量的高地。

第三，從中國視角來看，這一事件也有觀察意義。若真涉及電子／信號(hào)干擾，說明“軟實(shí)力”在現(xiàn)代航母對(duì)抗中地位提升。同時(shí)，所有軍機(jī)事故背后也提醒我們：要重視自主航空、安全冗余、電子防護(hù)等。未來海上對(duì)抗，“電磁安全”可能成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

結(jié)語

兩架軍機(jī)墜海，飛行員皆獲救，這確實(shí)是“僥幸”。事故原因或風(fēng)浪、或技術(shù)失效，但“為什么在南?！薄盀楹魏侥笀?zhí)行任務(wù)時(shí)”不得不引發(fā)深思。從軍事博弈角度，南海已不是單純海域，而是技術(shù)、信號(hào)、隱形沖突的現(xiàn)代戰(zhàn)場。

或許，這兩起墜機(jī)并不能被簡單定義為“電子戰(zhàn)勝利”。但我們應(yīng)承認(rèn)：在這個(gè)多維度競爭中，航母、艦載機(jī)、飛行員，都不僅要對(duì)抗波浪、風(fēng)速，還要抵御看不見的“信號(hào)干擾”“電子陷阱”。
亂云飛渡仍從容，真正的戰(zhàn)爭不是炮火轟鳴，而是隱形信號(hào)的較量。

而航母是否還“無懈可擊”，或許就在這一刻迎來新的考驗(yàn)。