論“平權(quán)”這件事兒，還得是實(shí)力扎實(shí)的車企做得更到位。從前合資當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，一臺(tái)中型車作為家庭出行更為體面的代表，價(jià)格往往在15萬(wàn)、乃至20萬(wàn)以上起步。而近年來(lái)，中國(guó)頭部新能源車企比亞迪一直致力于為用戶創(chuàng)造“低成本享受高品質(zhì)”的體驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，推出包含比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L在內(nèi)的多款暢銷產(chǎn)品。

而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，10月23日，比亞迪正式上新，推出2026款秦L DM-i，新車官方指導(dǎo)價(jià)9.68-10.68萬(wàn)，置換補(bǔ)貼價(jià)9.28-10.28萬(wàn)，這款車基于技術(shù)的優(yōu)化，創(chuàng)造了中型車油耗2L時(shí)代。

延續(xù)家族設(shè)計(jì)，空間大氣勢(shì)足

優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)，是吸引用戶關(guān)注的第一要義。

此次在設(shè)計(jì)上，2026款秦L DM-i延續(xù)了家族式語(yǔ)言，采用大尺寸進(jìn)氣格柵，熏黑處理的中網(wǎng)以點(diǎn)陣式布局均勻鋪開，打造了類似于“龍鱗鎧甲”的型面，搭配上方中央的“秦”字LOGO，提升了整車的辨識(shí)度。一雙前大燈造型上揚(yáng)、犀利，與凌厲的線條相融合，進(jìn)一步提升了牽連的“氣勢(shì)感”。

從側(cè)面看，新車車身顯得修長(zhǎng)優(yōu)雅、輪廓流暢，高挑的肩線自前車蓋向后延伸，與一條自前翼子板下方向后延伸的腰線共同刻畫出豐富的視覺效果，搭配大溜背，進(jìn)一步凸顯了整車的轎跑風(fēng)味，而五幅式輪轂與整車低趴姿態(tài)的組合，也很好的融入了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍感。

車尾整體的構(gòu)型扁平化，呈現(xiàn)出緊湊且層次感豐富的視覺效果，上揚(yáng)的小尾翼宜呈環(huán)繞狀，緊鄰造型別致的貫穿式車尾，尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)元素靈感汲取自中國(guó)結(jié)，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代工業(yè)進(jìn)行完美匹配，點(diǎn)綴出科技感的同時(shí)，讓整車氣質(zhì)與視覺表達(dá)的氛圍感，都更加獨(dú)特。

參數(shù)上，2026款秦L DM-i的車身尺寸分別為4830mm、1900mm、1495mm，軸距為2790mm，寬體長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)為座艙前后排空間的均衡分配打下了基礎(chǔ)，讓每一位家庭成員都能獲得足夠充裕的舒展空間，同時(shí)車內(nèi)座椅做了專門的優(yōu)化，采用大面積覆蓋柔性海綿，為身體帶來(lái)更好的支撐力實(shí)現(xiàn)久坐不累。而整車NVH水平，也做了專門的優(yōu)化，創(chuàng)造足夠靜謐、舒適的駕乘空間。

DiLink 100/DiPilot 100加持，科技體驗(yàn)進(jìn)階

進(jìn)入車內(nèi)，2026款秦L DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有很多汲取自傳統(tǒng)文化的設(shè)計(jì)元素，比如中控面板采用卷軸式的對(duì)稱設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)上穿插著“中國(guó)結(jié)”元素，就連空調(diào)出風(fēng)口這種細(xì)節(jié)，也采用的是類似于蘇式云窗的設(shè)計(jì)理念，加上懷擋設(shè)計(jì)，讓座艙呈現(xiàn)出更簡(jiǎn)約、大氣的視覺效果。

到了智能科技板塊，新車此次搭載智能座艙高階版-DiLink 100，安排了12.8英寸中控屏+8.8英寸全液晶儀表的組合，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技氛圍感。

功能上，DiLink 100集成豐富的生態(tài)資源，擁有可支持紅綠燈倒計(jì)時(shí)的地圖導(dǎo)航，以及豐富的生態(tài)娛樂資源，支持海量應(yīng)用下載，K歌、游戲等全都有，想要的功能還可以自行進(jìn)行搜尋下載。當(dāng)然，智能語(yǔ)音控制也沒有缺席，支持主副駕分區(qū)喚醒，動(dòng)動(dòng)嘴就能夠進(jìn)行諸如空調(diào)溫度調(diào)整、音樂聲音大小調(diào)整以及切換歌曲等操作，搭配智能遠(yuǎn)程車控專家比亞迪王朝APP，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車狀態(tài)的遠(yuǎn)程把控，值得一提的是，新車還進(jìn)行了可穿戴設(shè)備NFC車鑰匙功能的拓展，用車更加便捷。

而對(duì)于那些依然習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)的用戶來(lái)說，新車還支持HUAWEI HiCar、Carlink互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同品牌型號(hào)手機(jī)的覆蓋。

到了駕駛輔助板塊，新車配備DiPilot 100，支持高速領(lǐng)航實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”，還擁有對(duì)于新手小白很友好的自動(dòng)泊車+遙控泊車，面對(duì)窄車位、異形車位不怕剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)還集成了包含全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車在內(nèi)的多項(xiàng)駕駛輔助功能，開車更輕松的同時(shí)，駕乘安全也能得到很好的主動(dòng)安全防護(hù)。

技術(shù)再優(yōu)化，NEDC油耗低至2.79L/100km

作為混動(dòng)汽車，2026款秦L DM-i此次搭載一臺(tái)最大功率74kW、最大扭矩126N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)最大功率分別為120kW、160kW，最大扭矩分別為210N·m、260N·m的前置電機(jī)。為了優(yōu)化駕控體驗(yàn)，新車采用前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架，擁有18處襯套，融合專業(yè)的底盤調(diào)校，帶來(lái)了更穩(wěn)定舒適的駕控體驗(yàn)。

與此同時(shí)，通過基于海量大數(shù)據(jù)以及AI大模型所進(jìn)行的技術(shù)優(yōu)化，加上對(duì)整車風(fēng)阻的設(shè)計(jì)優(yōu)化，讓2026款秦L DM-i實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力能耗的“省上加省”，據(jù)悉，2026款秦L DM-iNED百公里虧電低至2.79L，跑的遠(yuǎn)了也不用擔(dān)心用車成本問題。

續(xù)航方面，新車CLTC工況綜合續(xù)航128km，日常代步一周2-3充即可基本滿足，而作為插電式混動(dòng)汽車，本身也不存在什么續(xù)航焦慮，節(jié)假日長(zhǎng)途出行也是輕輕松松縱享低成本用車體驗(yàn)。

寫在最后：9.68萬(wàn)起步的價(jià)格就能拿下一臺(tái)主流品牌中型車，可以說，在“平權(quán)”這一板塊，比亞迪是徹頭徹尾的行動(dòng)派。而此次上新，2026款秦L DM-i集成了扎實(shí)的技術(shù)功底所帶來(lái)的油耗優(yōu)化，又兼顧大空間以及良好的質(zhì)感，讓“低成本、高品質(zhì)”成為現(xiàn)實(shí)，消費(fèi)者選擇更從容，梳理中級(jí)轎車的全新價(jià)值標(biāo)桿。