這兩天，馬斯克和美國 國家航空航天局（NASA）代理局長肖恩·達菲罵戰(zhàn)不斷升級。

一個怒批SpaceX進度滯后，猛噴“這進度咋跟中國比”；一個怒罵NASA掌門人“智商只有2位數(shù)”。

這兩人之所以斯文掃地公開發(fā)生如此激烈口水仗，策論認為原因有三：

一是權(quán)力沖突。馬斯克好友 艾薩克曼與肖恩·達菲競爭NASA局長位置，這個比較好理解，誰不想“進步”呢？

二是利益沖突。美東時間10月20日，肖恩·達菲威脅開放登月合同競爭，要取消原本馬斯克SpaceX手中29億美元的大合同。不過結(jié)合10月20日特朗普拆遷白宮建設宴會廳，作為世界首富的馬斯克竟然一毛不拔，肖恩·達菲大概率得到白宮授意，對馬斯克進行敲打。

三是壓力巨大心理失衡。

一方面中國載人登月計劃成體系推進，各分項都取得了巨大進展，美國人心態(tài)失衡。如 長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、望宇登月服、探索載人月球車等項目，今年都公開過階段性突破進展，甚至不少超過計劃進度不小。

如6月公布了夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗圓滿成功。

8月又公布了 攬月月面著陸器著陸起飛綜合驗證試驗取得圓滿成功； 此后，在8月和9月，長征十號系列運載火箭在文昌航天發(fā)射場先后完成兩次系留點火試驗，取得重要階段性突破。

可以說中國進展每公布一次，美國人特別是 肖恩·達菲的血壓都要飆升一次。

另一方面美國人的載人登月“阿爾忒彌斯計劃”呢？SpaceX的“星艦”項目倒是新聞不斷，可2025年以來5次發(fā)射有3次飛行故障，且僅成功的也不過是亞軌道試飛。至于其他子項目的進展，幾乎無聲無息。

要知道美國人可是打了“包票”，要在中國之前登月（很多人想不明白，美國人號稱載人登月過6次，為何還執(zhí)著于趕在我們之前再登）。而為了迎合特朗普，美國人更是把計劃限得死死的，一定要在大統(tǒng)領(lǐng)任內(nèi)完成。

中國宣布的計劃是2030年前，特朗普第二任可擔任到2029年1月20日，肖恩·達菲要去掉那個“代”字，不把美國載人登月項目推進一些，能討得歡心？公怨私仇，新舊仇恨肖恩·達菲是真扛不住了。

加上這段時間特朗普政府停擺，進一步打擊了“阿耳忒彌斯計劃”，如美媒體評估，NASA中83%的員工，包括承包商，正被迫休假。

肖恩·達菲是真急了！

所以不少美國相關(guān)航天工程專家對于能夠在中國之前載人登月，極端悲觀。

看到這樣的消息，我們當然有理由對我們國家的成就及美好未來開心。不過想必大家也看出來了，美國人從上到下對領(lǐng)先中國載人登月有一種病態(tài)的心理，而這幫家伙從它們一貫套路看，當它們知道自己競爭不過后，一定會采取極其下作無底線的手段進行打壓、破壞、遏制。

商業(yè)競爭如此，國家項目更是如此。

如10月24日國家新聞發(fā)布會再次強烈譴責了美國國安局網(wǎng)絡攻擊我國授時中心，前面筆者從網(wǎng)攻策劃開始時間、展開時間、大規(guī)模實施時間和結(jié)束時間，與“嫦娥6”號工程推理，美這次攻擊直接目標就是朝破壞“嫦娥6”去的。

“嫦娥6”是人類第一次月背登陸且取土返回。

如果中國載人登月項目進展走到美國前面，其必定更加瘋狂，其中 阿根廷內(nèi)烏肯省的 35 米口徑深空站（CLTC-NEU）是其最容易破壞的節(jié)點。該站地理位置覆蓋南半球，彌補了中國本土喀什、佳木斯等深空站的區(qū)域盲區(qū)，確保探測器在南大西洋和月球背面的通信暢通，如該站在嫦娥五號發(fā)射段入軌捕獲、嫦娥六號月背采樣返回等關(guān)鍵任務中均發(fā)揮了重要作用。

即將實施的嫦娥七號（2026 年）和嫦娥八號（2028 年）任務，以及天問三號火星采樣返回（2028 年），以及載人登月任務，仍需依賴阿根廷站的南半球覆蓋能力，特別是對月球南極和火星軌道的測控支持。

從近期美國人針對阿根廷一系列動作看，明顯已經(jīng)在組織相關(guān)破壞行動。如最近美國對阿根廷米萊政府支持時，就動了這方面的心思。雖然目前阿根廷政府沒有輕易答應，但隨著載人登月計劃推進，美國人必然憋著壞招。

甚至不排除在中國載人登月計劃實施關(guān)鍵期，大棒胡蘿卜脅迫阿根廷背刺中國，捅中國一刀。

這種破壞，千萬別單拿經(jīng)濟利益衡量，認為阿根廷不會這么干。阿根廷離中國太遠，離美國相對近得多，其很難頂?shù)米毫Α?/p>

因此越看美國人內(nèi)部打架，我們越要提高警惕預做預案，中國阿根廷內(nèi)務肯深空站的角色，必須要有B計劃。當然相信國家有高人，早已考慮到這一點。如中國天鏈中繼衛(wèi)星系統(tǒng)，就是為這方面出問題，預先備份的基礎設施。