1.工信部擬修訂《車輛出廠合格證》國標(biāo)

近期，工信部聯(lián)合多部門密集發(fā)布了一系列針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車領(lǐng)域的政策文件，從車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場秩序規(guī)范到稅收優(yōu)惠調(diào)整等方面，全面加強(qiáng)了行業(yè)引導(dǎo)與監(jiān)管。日前，工業(yè)和信息化部再次發(fā)文，公開征集對(duì)《車輛出廠合格證》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)生產(chǎn)、流通及監(jiān)管體系提出了更高要求，現(xiàn)行的《車輛出廠合格證》標(biāo)準(zhǔn)部分條款需要補(bǔ)充及優(yōu)化，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

項(xiàng)目建議書指出，《車輛出廠合格證》作為機(jī)動(dòng)車出廠合格證明的技術(shù)依據(jù)，其信息規(guī)范性和準(zhǔn)確性直接關(guān)系到新能源汽車全生命周期管理。新標(biāo)準(zhǔn)將包括組合駕駛輔助系統(tǒng)、儲(chǔ)能裝置單體及總成等關(guān)鍵信息，旨在強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車監(jiān)督管理，從源頭筑牢產(chǎn)品安全防線，支撐汽車行業(yè)生產(chǎn)者履行信息公開責(zé)任，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2.特斯拉三季度“增收不增利”

特斯拉發(fā)布了2025年第三季度財(cái)報(bào)，“增收不增利”成了本次業(yè)績的關(guān)鍵詞之一。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉在三季度總營收達(dá)280.95億美元，同比增長12%；凈利潤13.7億美元，同比下降37%。新車交付方面，三季度全球交付量達(dá)49.71萬輛，創(chuàng)下歷史新高。這一增長主要由Model 3（參數(shù)丨圖片）/Y系列推動(dòng)，該系列交付量達(dá)48.12萬輛，其他車型（包括Cybertruck）的交付量只有1.59萬輛。另外，能源業(yè)務(wù)也創(chuàng)下最高紀(jì)錄，儲(chǔ)能產(chǎn)品部署量達(dá)12.5吉瓦時(shí)。

特斯拉三季度營收增長但伴隨利潤下滑和營業(yè)利潤率大降，可能也暴露出電動(dòng)車市場白熱化競爭和價(jià)格戰(zhàn)的沉重壓力。而馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上選擇淡化短期財(cái)務(wù)指標(biāo)，將焦點(diǎn)徹底轉(zhuǎn)向FSD、Optimus機(jī)器人和AI芯片，表明特斯拉正試圖用“機(jī)器人軍隊(duì)”和Cybercab（無人駕駛出租車）等高科技愿景的未來估值，來對(duì)沖當(dāng)前汽車制造業(yè)務(wù)的盈利瓶頸。

3.10萬級(jí)京東汽車拍出7800萬天價(jià)

京東001號(hào)“國民好車”在京東啟動(dòng)了拍賣儀式，起拍價(jià)1元。截至拍賣結(jié)束，這場活動(dòng)吸引了超30萬人圍觀，出價(jià)超2萬次，一場網(wǎng)友狂歡式汽車拍賣最終落槌，價(jià)格出乎所有人意料：10萬元級(jí)的京東汽車居然拍出了7,819萬元的天價(jià)。是真有大佬競價(jià)還是眾網(wǎng)友狂歡？此次競拍，用戶只需要交100元保證金，如果放棄支付或支付后取消訂單，保證金將被扣除。也就是說，就算毀拍也只需要扣除100元的保證金。

有業(yè)內(nèi)人士表示，這種溢價(jià)最終不太可能成交，但體現(xiàn)了這款新車的超高關(guān)注度和國民熱度。在網(wǎng)上，不少用戶發(fā)帖覺得這次的競拍參與感十足，覺得“有生之年也是參與上千萬的項(xiàng)目了”。目前這款“國民好車”被正式命名為“埃安UT super”，率先搭載“廣汽華為云車機(jī)”技術(shù)，并基于寧德時(shí)代巧克力換電技術(shù)，在同級(jí)車首次配備500Km續(xù)航大電池，還支持99秒換電。

4.小鵬X9增程版官宣

小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文官宣了小鵬X9超級(jí)增程，稱其為“面向全球的下一代增程產(chǎn)品”。這車的外觀造型整體延續(xù)純電版的設(shè)計(jì)，前臉換裝更大尺寸的前包圍進(jìn)氣口造型，并在中部采用橫向格柵。車身側(cè)面沒有太多差異，車尾主要是對(duì)后包圍進(jìn)行簡化。尺寸方面，車長5316mm，較純電版增加了23mm，軸距還是3160mm。

何小鵬透露，小鵬X9超級(jí)增程是行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)“63.3度大電池+60L大油箱”、綜合續(xù)航達(dá)1,602km的大7座車型，并歷經(jīng)全球各個(gè)國家復(fù)雜環(huán)境的嚴(yán)苛驗(yàn)證。而他放出的海報(bào)中，更直接稱該車是“全球續(xù)航最長的大七座”。

5.奔馳全新純電CLA即將上市

奔馳宣布全新純電CLA轎跑將于11月5日正式上市。這車此前公布的預(yù)售價(jià)分別為25.9萬元和29.9萬元，主要配置差異在于城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、14英寸副駕娛樂屏和AMG車身風(fēng)格組件等。新車基于全新的MMA平臺(tái)打造，前臉142顆星徽可呼吸式動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮，并配備貫穿式LED燈帶，大燈組內(nèi)部也應(yīng)用了三叉星徽元素。車身側(cè)面采用溜背造型，搭配隱藏式門把手、無邊框車門。

車內(nèi)搭載由10.25英寸全液晶儀表、14英寸的中控屏及副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏，并配備HUD抬頭顯示。全新的MB.OS操作系統(tǒng)帶來MBUX沉浸式導(dǎo)航、副駕娛樂屏交互、融合3D圖形技術(shù)和豆包AI大模型的奔馳虛擬助手等功能。本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)的無圖L2++全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)（Momenta方案），標(biāo)配高速領(lǐng)航輔助駕駛。動(dòng)力采用800V電氣架構(gòu)和碳化硅逆變器，配備同級(jí)唯一的兩檔變速箱，CLTC續(xù)航里程866km。

6.新款凱迪拉克CT6售28.99萬起

新款凱迪拉克CT6上市開售，3款車型的全款一口價(jià)為28.99-32.99萬元。作為年度改款，內(nèi)飾部分是本次升級(jí)的重點(diǎn)，新增“云端謐境”內(nèi)飾主題配色，細(xì)節(jié)應(yīng)用Finenappa半苯胺真皮與木紋材質(zhì)，提升座艙豪華感。車內(nèi)繼續(xù)搭載33英寸9K環(huán)幕屏，全新V5.0車機(jī)系統(tǒng)在交互體驗(yàn)和系統(tǒng)流暢度上有所提升。

舒適性配置上，提供19揚(yáng)聲器的AKG音響，全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。另外，還標(biāo)配第四代MRC電磁懸掛、360度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等，可選裝的SUPER CRUISE輔助駕駛系統(tǒng)提供23種駕駛輔助。首創(chuàng)的“戰(zhàn)損煥新禮”權(quán)益，如果3年內(nèi)單次車損超過購車價(jià)30%，可免費(fèi)置換新車。

7.小米汽車否認(rèn)宣傳SOS 1秒接通

小米汽車副總裁李肖爽對(duì)外辟謠，針對(duì)網(wǎng)傳“小米汽車SOS 1秒接通不含排隊(duì)時(shí)間”等不實(shí)信息進(jìn)行澄清。李肖爽強(qiáng)調(diào)，小米汽車從未在任何發(fā)布會(huì)上或宣傳材料中提及此類內(nèi)容，這些信息是利用AI技術(shù)生成的謠言，旨在詆毀小米汽車。目前已對(duì)這些不實(shí)內(nèi)容進(jìn)行了證據(jù)保全，將堅(jiān)決追究相關(guān)責(zé)任主體的法律責(zé)任。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)SOS功能主要用于車輛事故中的醫(yī)療救援響應(yīng)，由專業(yè)機(jī)構(gòu)提供服務(wù)。

除SOS功能爭議外，小米近期因“大字宣傳，小字免責(zé)”的營銷方式陷入輿論漩渦。小米汽車曾宣布“城市輔助領(lǐng)航開始推送”，但小字寫著“僅對(duì)部分用戶開放”；小米充電樁的宣傳海報(bào)稱“終身免費(fèi)流量包”，小字注釋則稱“終身免費(fèi)指在產(chǎn)品規(guī)劃使用壽命8年內(nèi)，流量免費(fèi)”。

8.比亞迪跨界布局餐飲？

比亞迪“來杯迪小飲”商標(biāo)正式注冊(cè)成功，國際分類為43類餐飲住宿，服務(wù)范圍覆蓋外賣餐廳、茶館、咖啡館、酒吧、果汁吧、快餐館等多種場景，標(biāo)志著比亞迪在跨界餐飲領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性一步。結(jié)合比亞迪全國數(shù)千家線下門店資源，業(yè)內(nèi)推測(cè)“迪小飲”或?qū)⒙氏惹度胲囍鞣?wù)場景，通過飲品服務(wù)提升用戶體驗(yàn)，進(jìn)一步完善“出行生活閉環(huán)”。

比亞迪此次跨界也順應(yīng)了車企拓展新消費(fèi)場景的整體趨勢(shì)。此前，特斯拉、蔚來、寧德時(shí)代等企業(yè)已陸續(xù)布局餐飲相關(guān)業(yè)務(wù)，通過場景融合增強(qiáng)用戶與品牌之間的聯(lián)結(jié)。隨著“汽車+餐飲”復(fù)合業(yè)態(tài)的興起，智能點(diǎn)餐系統(tǒng)、會(huì)員管理體系、跨業(yè)態(tài)數(shù)據(jù)中臺(tái)等信息化服務(wù)需求逐步增強(qiáng)，也將為零售智能信息化行業(yè)開辟新的市場空間。