邁凱倫表示不會(huì)為了車手冠軍升級(jí)

這可能是歷史第一個(gè)這么做的車隊(duì)

新聞始末

隨著維斯塔潘在奧斯汀大踏步的縮小分差，2025賽季年度冠軍的懸念是越來越大，原本是戲言的維斯塔潘逆襲奪冠，現(xiàn)在看上去倒成了最有可能的劇本

但當(dāng)紅牛車隊(duì)，為了維斯塔潘生涯第五座年度冠軍不懈努力時(shí)，作為直接競爭對(duì)手的邁凱倫卻昏招頻出，“極致的公平”讓橙衣軍團(tuán)雙子星深陷泥潭

除了“極致的公平”外，邁凱倫領(lǐng)隊(duì)斯特拉對(duì)媒體表示，車隊(duì)在本賽季的剩余時(shí)間不會(huì)提供新的升級(jí)，來幫助車手獲得年度冠軍

內(nèi)容中指出，雖然不會(huì)繼續(xù)升級(jí)，但現(xiàn)在的賽車仍舊具備足夠的速度來爭奪冠軍

雖然皮亞斯特里在奧斯汀感到駕駛困難，并無法展示速度，但諾里斯在超越勒克萊爾后實(shí)打?qū)嵉目s小了同維斯塔潘的車距，如果不是勒克萊爾的阻撓，諾里斯有機(jī)會(huì)在奧斯汀戰(zhàn)勝維斯塔潘！諾里斯證明了這輛賽車目前是具備爭冠實(shí)力的！

坊間可能盛傳的陰謀論

本條原始出處未知，但確實(shí)看到有車迷討論時(shí)聊到一個(gè)“細(xì)思極惡心”的邏輯

邁凱倫車隊(duì)可能不希望任何一個(gè)車手拿下世界冠軍，我個(gè)人看到這個(gè)言論是竟然覺得沒毛病

不論是皮亞斯特里還是諾里斯誰拿到了車手冠軍，車隊(duì)的平衡都會(huì)遭到破壞，2007賽季的阿隆索和漢密爾頓就是最好的例子

當(dāng)兩位車手同時(shí)為冠軍而戰(zhàn)，且兩人的駕駛能力過于接近時(shí)，車隊(duì)的任何一個(gè)選擇都會(huì)被輿論無限放大，但最致命的不是輿論，是隊(duì)內(nèi)關(guān)系的處理！

2007年時(shí)阿隆索和漢密爾頓都是車隊(duì)新人，雖然頭哥是剛剛結(jié)束雙冠生涯的車王，但漢密爾頓是一手挖掘出來的明日之星，車隊(duì)的偏袒原則上是可以說清楚理由的

但現(xiàn)在的情況并不一樣，雖然皮亞斯特里相較于諾里斯是車隊(duì)新人，但也是在車隊(duì)實(shí)打?qū)嵔?jīng)歷了低谷到崛起的陪伴者，而諾里斯更是如勒克萊爾和法拉利的關(guān)系一樣，從未想過在車隊(duì)低谷時(shí)離開

真的是手心手背都是肉，怎么割舍都不容易

如果其中一個(gè)人拿到了今年的最終勝利，那么車隊(duì)本就薄弱的平衡會(huì)被打破！勝利者理應(yīng)得到更多的資源傾斜，失敗者是不要扮演庫特哈德一樣的角色

但落敗的車手會(huì)甘心如此嗎？即便是說著自己是好人的諾里斯，應(yīng)該也無法忍受這樣的情況出現(xiàn)，這就對(duì)車隊(duì)的內(nèi)部管理造成了極大隱患！

嚴(yán)重的割裂不僅可能導(dǎo)致失去車手，甚至可能出現(xiàn)如同紐維對(duì)紅牛失望的劇情再次發(fā)生，車隊(duì)核心技術(shù)人員離開是邁凱倫絕對(duì)不想出現(xiàn)的結(jié)果

劇本預(yù)測

我在視頻平臺(tái)上發(fā)布了關(guān)于未來五站劇本的預(yù)測！有兩位車迷給出了蠻有趣的方案！

2021賽季劇情復(fù)制版！

極致的纏斗鑄造歷史性的勝利！

各位車迷朋友如果有好的劇本構(gòu)思，也可以在評(píng)論區(qū)展示，看看等到今年阿布扎比時(shí)，會(huì)不會(huì)有人真的能預(yù)測對(duì)全部走勢！

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