10月22日，凱迪拉克以創(chuàng)新虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)發(fā)布百萬(wàn)級(jí)磁浮底盤，搭載該底盤的全尺寸旗艦轎車凱迪拉克新CT6也同步正式上市。新CT6優(yōu)化配置結(jié)構(gòu)，精簡(jiǎn)為臻享、奢享、旗艦三款車型，配置全面升級(jí)，全款一口價(jià)28.99萬(wàn)元起。

無(wú)論汽車科技如何迭代，一套頂級(jí)底盤始終是駕駛者底氣的核心來(lái)源。凱迪拉克積淀超百年技術(shù)底蘊(yùn)，始終以極致駕控體驗(yàn)為追求，正是這份對(duì)駕駛品質(zhì)的執(zhí)著堅(jiān)守，讓新CT6自誕生便自帶“貼地飛行”的基因。

磁浮底盤的核心，是與法拉利SF90（參數(shù)丨圖片）同源的第四代MRC電磁懸架——兼具坐擁全球頂尖反應(yīng)速度、超強(qiáng)支撐性與超凡靈活性，每秒1000次路面掃描、0.01秒瞬時(shí)建立4000牛阻尼力，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況與駕駛模式智能切換懸架軟硬，帶來(lái)過(guò)彎不側(cè)傾、飛躍不拋跳、加速不抬頭、急剎不點(diǎn)頭的豪華駕控質(zhì)感。

不止于此，磁浮底盤更搭載同級(jí)唯一全進(jìn)口縱置10速自動(dòng)變速箱，與百萬(wàn)級(jí)BLACKWING系列、凱雷德同源，駕駛感受平順絲滑；更針對(duì)不同車型定位，配備“彎道利器”mLSD機(jī)械式限滑差速器，彎道制勝，精準(zhǔn)把控，讓漂移從未如此簡(jiǎn)單。

不僅如此，新CT6采用同級(jí)唯一全鋁車身，廣泛應(yīng)用航天級(jí)7系鋁合金材質(zhì)，并擁有前雙叉臂后五連桿的全鋁底盤，車長(zhǎng)超5.2米的同時(shí)，整車質(zhì)量?jī)H1.76噸，可以說(shuō)是堅(jiān)固之上塑造輕盈。

價(jià)格激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，唯有堅(jiān)守造車初心，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。真正的豪華，從不止于表面光鮮，更藏于看不見(jiàn)的細(xì)節(jié)里，以“真材實(shí)料”詮釋豪華在于用心的本質(zhì)。誕生于凱迪拉克旗艦豪華后驅(qū)平臺(tái)的新CT6，從甄選材質(zhì)到匠心工藝，每一處都以百萬(wàn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，雕琢出奢華舒享的核心體驗(yàn)。

凱迪拉克百年造車之路，始終將安全視作豪華的核心基石。從極致材質(zhì)甄選到前瞻技術(shù)研發(fā)，從產(chǎn)品理念踐行到安全服務(wù)升級(jí)，新CT6從不滿足于達(dá)標(biāo)，而是以超越全球安全標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求，定義旗艦級(jí)安全標(biāo)桿。

新CT6采用五環(huán)八縱全籠式車身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用高精鋼鋁混焊工藝，整合11種復(fù)合材質(zhì)與5大精密加工工藝，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的36.6kN·m/deg車身抗扭強(qiáng)度。前縱梁、門檻板選用航空級(jí)7系鋁合金鑄就堅(jiān)實(shí)骨架，乘員艙核心結(jié)構(gòu)以熱成型鋼強(qiáng)化加固，完美平衡堅(jiān)固防護(hù)與輕盈體態(tài)。

百年積淀，閱盡千帆，凱迪拉克的豪華初心始終如一。新CT6攜百萬(wàn)級(jí)傲人氣場(chǎng)、百萬(wàn)級(jí)精奢用料，百萬(wàn)級(jí)磁浮底盤以及百萬(wàn)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立豪華旗艦的全新標(biāo)桿。