當前，新能源商用車領域仍以“油改電”為主要過渡形態(tài)。這類車型受限于原有燃油車平臺架構，功能與性能難以充分適配純電需求，用戶在安全性、智能駕駛、座艙體驗及空間布局等關鍵維度的痛點仍較突出。

在此行業(yè)背景下，10月21日福田汽車在其黑科技誕生地“X實驗室”，舉辦了以“破曉之光啟明新程”為主題的啟明星產(chǎn)品發(fā)布會，行業(yè)首款全新開發(fā)純電輕卡專屬平臺產(chǎn)品的正式亮相。

其中，啟明星輕卡平臺正是福田新能源戰(zhàn)略與輕卡戰(zhàn)略深度融合的結晶。作為全新研發(fā)的純電輕卡專屬平臺，它在能效、智能、安全、舒適等維度實現(xiàn)全方位突破，將成為福田輕卡提升市場占有率的“核心利器”。

對此，福田汽車董事長常瑞表示，“啟明星的意義遠超一款新產(chǎn)品——它是福田對行業(yè)趨勢的前瞻判斷，是對用戶需求的真誠回應，更是福田與合作伙伴共贏未來的堅定承諾?！睋?jù)悉，2026年福田汽車還將推出純電平臺重卡。

對于“啟明星”的研發(fā)初衷，福田汽車副總經(jīng)理王術海表示，當前輕卡行業(yè)從業(yè)者面臨嚴峻挑戰(zhàn)：運營成本持續(xù)攀升，盈利空間不斷壓縮，“人、車、貨”各環(huán)節(jié)均承壓——司機需應對高成本與高強度工作；市場中“油改電”新能源過渡方案，存在舒適性差、續(xù)航焦慮、能耗高等短板，無法從根源解決問題；即便政策與市場雙輪驅動新能源發(fā)展，行業(yè)核心痛點仍未有效破解。

同時，王術海指出“過渡技術只是‘權宜之計’，從0到1的全新開發(fā)才是行業(yè)破局關鍵?！备Ｌ飭⒚餍菑脑O計之初就圍繞電驅特性打造“智能原生”方案，不僅解決當下用戶在效率、成本與駕乘舒適性上的迫切難題，更能為即將到來的智能網(wǎng)聯(lián)化未來筑牢技術基礎，為用戶創(chuàng)造“長效價值”。

隨后，王術海詳細闡述啟明星的核心競爭力——以全新的人機、EE、底盤、驅動四大全新技術架構為基石，實現(xiàn)能耗、智能、安全、舒適、動力、可靠六大維度突破，重新定義純電輕卡價值邊界。

其中，四大全新技術架構共同構建起啟明星差異化競爭壁壘。一是福田汽車首創(chuàng)“MTCU+SiC+油冷扁線電機”中央分布式驅動架構，總成效率95.7%，為降耗奠基；二是依托自主FEEP2.0架構打造的“跨域集成+區(qū)域控制+邊緣計算”整車集成域控架構，支持L2升L4級輔助駕駛，可OTA迭代；三是“線控底盤+底盤健康管理”的智能底盤架構，其首創(chuàng)FBS線控制動響應僅0.1秒，較傳統(tǒng)液壓制動快70%，制動距離縮短15.5%，雙回路冗余保障安全；四是全新開發(fā)的人機架構，470mm一級踏步較傳統(tǒng)輕卡降低40%，2120mm寬駕駛室搭配雙高度空間，實現(xiàn)乘用級體驗。

得益于四大全新技術的加持，福田啟明星實現(xiàn)了六大維度的突破。首先是能耗上，憑借高效驅動、0.3風阻系數(shù)、降重超300kg及多源熱泵熱管理系統(tǒng)，百公里省6度電（年跑10萬公里省6000元+），165kWh版本續(xù)航607公里，2C快充18分鐘充至20%-80%，徹底解決續(xù)航焦慮；在智能層面，20+項智能輔助駕駛功能、100+項智能語音控制、12項手機APP遠程操控，搭配車隊管理系統(tǒng)整合TMS方案，提升運輸效率。

安全層面，構建“智能+主被動+信息”三重體系，重卡級盾式車身（扭轉剛度升36%、高強鋼占比51%），電池過五維測試，數(shù)據(jù)全加密；舒適度上，49°MPV級方向盤傾角、可躺平座椅、270L儲物，配合側傾增益降低19%的操控調校，緩解長途駕駛疲勞；動力層面，140kW額定功率與550Nm最大扭矩（優(yōu)于行業(yè)27%），標配爬坡/雨雪模式，復雜路況從容應對；可靠層面，啟明星車身40%以上零件采用鍍鋅鋼板及多層油漆防護涂層，車架應用散件電泳+總成噴粉工藝，底盤緊固件升級為達克羅防腐工藝，實現(xiàn)7-10年長效耐腐蝕；通過0.8米水深24小時浸泡、12mm/min暴雨級淋雨等多輪嚴苛測試，三電方面最高8年/80萬公里質保，依托900余項整車場景化測試、超600萬公里耐久試驗支撐，確保極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行。

值得一提的是，福田啟明星同時還推出覆蓋客戶“買車-租車-用車-補能-維保-換車”全生命周期的生態(tài)解決方案，切實保障客戶實現(xiàn)無憂購車、放心租車、智能用車、智慧管車、安心養(yǎng)車、高保值無憂換車。

實際上，福田在生態(tài)布局上早有積累，2012年便成立車聯(lián)網(wǎng)公司。目前已構建起涵蓋車聯(lián)網(wǎng)、電池租賃、補能、微電網(wǎng)的新能源生態(tài)，同時拓展金融保險、二手車運營、會員服務等后市場業(yè)務，實現(xiàn)價值鏈的全面延伸。

這些布局已轉化為實際效益，后市場與新能源生態(tài)成為福田汽車新的利潤增長點。從今年上半年財報數(shù)據(jù)可見，其營業(yè)收入達303.7億元，同比增長26.7%；歸母凈利潤7.77億元，同比增長87.6%；實現(xiàn)利潤總額為7.5 億元，同比增長70.23%，各項核心指標均實現(xiàn)顯著提升。

業(yè)績的提升，主要得益于銷量的顯著增長和新能源業(yè)務的提速。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月福田汽車銷量達48萬輛，其中新能源銷量7.4萬輛，同比增長113.4%。

總結

福田啟明星的推出，標志著中國輕卡行業(yè)正式告別“油改電”過渡時代，邁入新能源化與智能化協(xié)同發(fā)展的全新階段。以這款產(chǎn)品為突破口，福田汽車不僅精準回應輕卡用戶對“能耗更低、續(xù)航更長、智能更高、安全更優(yōu)”的核心需求，提供了切實可行的解決方案；更以技術革新推動行業(yè)完成從“過渡性技術”到“原生純電架構”的關鍵轉型，為行業(yè)發(fā)展指明新方向。未來，隨著啟明星的全面落地與全生命周期生態(tài)體系的持續(xù)完善，福田汽車將進一步鞏固其在輕卡市場的領先地位，更將為中國新能源物流產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展注入持久動力。