在這個總?積1.81萬平方公?的陜?省域副中?城市——寶雞，公交展現(xiàn)的是實打實的硬核實力。

年公交出行量超1.68億人次、開通公交專用道11條、建成港灣式公交停靠站270個......

它可靠地承載著城市的日常通勤，成為這座城市當之無愧的交通支柱。

NO. 1｜壹

接下來，樓叔帶大家從真實數(shù)據(jù)了解寶雞公交的硬實力！

寶雞，這座常住人口326萬的城市，公交日均服務量達45萬人次，年出行量超過1.68億，公交出行分擔率高達44.4%，堪稱城市交通的絕對主力。

▲圖源自網絡，侵刪

強大的服務能力背后，是完善的硬件支撐。目前，寶雞中心城區(qū)擁有公交車1101臺，其中綠色公交比率已達100%。整個公交網絡包含常規(guī)線路66條、定制線路113條，線網密度達到每平方公里3.38公里。

為了保障運行效率，全市已建成公交專用道11條，總長度53.2公里，設置路權優(yōu)先交叉口27個，建成港灣式停靠站270個，公交站點500米覆蓋率高達87%，形成了高效便捷的服務網絡。

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在公益服務方面，寶雞公交充分體現(xiàn)了城市的溫度。市政府每年落實近2億元的公交補貼，人均補貼標準超過同類地區(qū)平均水平。

目前，日均免費乘車群體已達11萬人次，年公益性支出1.1億元。特別值得一提的是，"免費助學公交"已覆蓋34所學校，日均服務學生近8000人次。此外，每年還有超過4000萬人次的退役軍人、高層次人才等群體享受公交出行優(yōu)待政策。

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在綠色發(fā)展中，寶雞公交同樣走在前列。2025年，全市公交車已實現(xiàn)100%新能源化，每年可減少碳排放超過4萬噸。配套建設的充電站17處、充電樁840個，可滿足約1000輛新能源公交車的充電需求。

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樓叔點評：這一組組實實在在的數(shù)據(jù)，讓我們看到了寶雞公交如何用硬核實力托起市民的日常出行，用創(chuàng)新服務溫暖整座城市。它不僅是一個交通工具，更是城市發(fā)展的重要支撐，為寶雞公交點贊！

NO. 2｜貳

近年來，寶雞市緊扣“關中平原城市群副中心城市”和“黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展先行區(qū)”戰(zhàn)略定位，將公交優(yōu)先理念全面融入國土空間規(guī)劃體系，系統(tǒng)構建公交友好型城市發(fā)展框架。

2023年9月，寶雞被交通運輸部命名為“國家公交都市建設示范城市”，這一國家級榮譽標志著寶雞公交事業(yè)發(fā)展邁上了新臺階。

寶雞致力構建以“中心城區(qū)輻射、樞紐高效接駁”為核心的“快、干、支、微、特”五級公交服務體系。

在寶雞南站、汽車西站等重點客運樞紐實現(xiàn)“零換乘接駁”，93條特色公交線路涵蓋各類生活場景，8條社區(qū)微循環(huán)線路、高新區(qū)智慧網約公交成為破解“最后一公里”出行難題的新選擇。

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與此同時，立足寶雞資源優(yōu)勢，創(chuàng)新“公交+N”模式，打造“青銅文化體驗線”、“渭河風光休閑線”、“鈦產業(yè)園區(qū)延伸線”、“高端產業(yè)園通勤環(huán)線”等特色線路。

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這推動公交服務從“走得了”向“走得好”升級，持續(xù)增強市民出行的獲得感與幸福感。

所以，寶雞的實踐就像一份答卷，告訴很多為堵車煩惱的城市：未來想讓市民生活得更舒心，把公交打造成出行的首選，可能是一道“必答題”。

以上為正文，寶雞新樓市稿件。

看完記得【一鍵三連】哦！

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