正文前，先給還在大A奮戰(zhàn)的老鐵說個事。市場進(jìn)入震蕩調(diào)整，其中創(chuàng)業(yè)板因?yàn)闄?quán)重調(diào)整已經(jīng)開始走弱，疊加近期毛衣消息擾動，四季度的操作難度必然增大，持有高位科技方向的反彈一定要注意減倉。不過從指數(shù)來看目前短期調(diào)整足夠充分，可以搏一輪反彈，方向以低位有基本面和辨識度的為主。

如果說對接下來的操作沒有把握，找不到確定方向，今天強(qiáng)烈建議大家關(guān)注下方老瑞的公眾號。他是圈內(nèi)頂流，擅長擇時(shí)和波段操作，前期他在文章中提示的算力和儲存芯片全都收益頗豐，上周開始提示風(fēng)險(xiǎn)，成功避開這輪下跌。所有操作都是盤前在公眾號上公布，均有記錄可查，想抓住這輪反彈的抓緊關(guān)注。

地鐵建設(shè)牽動人心，備受市民關(guān)注。近日長沙這條地鐵有了新消息，已進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)！

長沙地鐵2號西延線二期

近日，有網(wǎng)友爆料，在建的地鐵2號線映日路站內(nèi)，有地鐵列車平穩(wěn)駛過。也就意味著萬眾期待的長沙地鐵2號線延長線，正式"車通"了。

注意，此次車通并非試運(yùn)行，而是“熱滑實(shí)驗(yàn)”。

名詞解釋：熱滑實(shí)驗(yàn)是指在軌道交通運(yùn)營線路送電的情況下，通過試驗(yàn)列車運(yùn)行，對供電、信號、通信、軌道、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測的試驗(yàn)。

試驗(yàn)過程中，電客車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅(qū)動，完成啟動、牽引、制動等全部測試，以檢驗(yàn)各系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行條件下的性能和穩(wěn)定性。

此前，該線路建設(shè)單位發(fā)布了相關(guān)消息，其中提到2號線西延二期的一大重要節(jié)點(diǎn)，“10.30系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)營”。

據(jù)了解，熱滑實(shí)驗(yàn)和綜合聯(lián)調(diào)完成后，就標(biāo)志著具備行車條件，就可進(jìn)入“試運(yùn)行”這一階段，“試運(yùn)行”通過后，才能載客“試運(yùn)營”，到那是也就意味著實(shí)名能乘坐地鐵出行。

今年7月，市發(fā)改委印發(fā)《全市重大項(xiàng)目建設(shè)“奮戰(zhàn)三季度 打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)”行動實(shí)施方案》，在該方案中提到，長沙地鐵2號線西延二期工程，將于2025年開通載客試運(yùn)營！

地鐵2號線西延二期，起于長沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖二期，再沿梅溪湖中軸線往東連接梅溪湖西站（不含），線路全長13.82km，設(shè)車站11座，均為地下站。

該線路串聯(lián)長沙西站、高新區(qū)麓谷二期、梅溪湖副中心等樞紐和城市重點(diǎn)片區(qū)，建成后與既有2號線一起實(shí)現(xiàn)對長沙東西發(fā)展軸的覆蓋，承擔(dān)東西向骨干交通功能。

截至目前，長沙在建地鐵有2號西延線二期、4號北延線、地鐵7號線一期工程、6號東延線、長瀏快線。

今年4月，長沙市軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布“長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2025年）編制項(xiàng)目招標(biāo)公告”。

這也是長沙地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃的第二次調(diào)整，擬納入長沙地鐵5號線延長線、長沙地鐵7號線延長線、長沙地鐵6號線支線等線路（具體以官方公布的為準(zhǔn)）。

未來，這些在建及待建線路陸續(xù)通車，長沙三環(huán)外增添多條地鐵線路，將加強(qiáng)與這城區(qū)的聯(lián)系，而眾多“偏遠(yuǎn)”板塊也將迎來地鐵的“零突破”。

最后給在投資的老鐵們強(qiáng)調(diào)一下。老瑞目前關(guān)注的重點(diǎn)是風(fēng)電，特別是海風(fēng)板塊。據(jù)最新的調(diào)研，今年前三季度風(fēng)電中標(biāo)量同比增長16%，尤其是海風(fēng)，9月至今的招標(biāo)量相當(dāng)于1-8月的總和，這一數(shù)據(jù)大超預(yù)期，而相關(guān)標(biāo)的目前位置較低、估值較低，四季度業(yè)績釋放，必然帶來一波大趨勢行情，值得重視。他也挖掘了一只潛力標(biāo)的，接下來就會上車。

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