2025年秋，全球裝備制造業(yè)的目光聚集在了中國青島。10月18日，山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會在青島紅島國際會展中心盛大啟幕，本次大會匯聚全球140個(gè)國家近2500名合作伙伴，展出產(chǎn)品近300件，展覽面積達(dá)3萬平方米，創(chuàng)下規(guī)模之最。在全球裝備制造業(yè)面臨深刻變革的2025年，山東重工集團(tuán)交出了一份引人注目的成績單：1-9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入近4400億元，同比增長超過9%，其中海外業(yè)務(wù)收入占比高達(dá)60%。這一數(shù)字背后，是這家中國裝備巨頭全球化戰(zhàn)略的深度演進(jìn)。

多元業(yè)務(wù)協(xié)同出海的新格局

山東重工的全球化已超越傳統(tǒng)貿(mào)易階段，形成了多元業(yè)務(wù)協(xié)同出海的新格局。集團(tuán)總經(jīng)理王志堅(jiān)指出，60%的海外業(yè)務(wù)收入中，30%來自凱傲、法拉帝等歐美海外產(chǎn)業(yè)，另外30%源于本土產(chǎn)品在海外本地化的制造和銷售。這種雙輪驅(qū)動的模式，使集團(tuán)在應(yīng)對局部市場波動時(shí)具備更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

各子公司業(yè)績印證了這一戰(zhàn)略成效：中國重汽重卡出口銷量達(dá)11.1萬輛，同比增長24.5%，單月突破1.5萬輛，創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄；濰柴集團(tuán)發(fā)動機(jī)板塊出口增長30%，新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)122%的跨越式增長；陜重汽穩(wěn)居中國重卡出口第二位，國際國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)"平分秋色"；中通客車海外業(yè)務(wù)占比達(dá)70%，收入增長40%，在迪拜、智利等高端市場實(shí)現(xiàn)突破；山推股份依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，在全球工程機(jī)械市場穩(wěn)健增長；濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)加快"一帶一路"本地化布局，引領(lǐng)中國農(nóng)機(jī)高端制造出海。

深度本地化破解全球化難題

面對日益復(fù)雜的國際環(huán)境，山東重工探索出獨(dú)特的應(yīng)對之道。副總經(jīng)理張更生表示，集團(tuán)提出“深耕國際市場”的核心策略，即全面推進(jìn)海外市場的當(dāng)?shù)鼗瘓F(tuán)隊(duì)、管理、制造和研發(fā)。這種深度本地化戰(zhàn)略在多個(gè)業(yè)務(wù)板塊得到實(shí)踐。

濰柴集團(tuán)董事長馬常海介紹，濰柴國際化指數(shù)已達(dá)40.93%，更為關(guān)鍵的是其海外并購企業(yè)全部盈利。馬常海透露其秘訣就是在于“協(xié)同化、當(dāng)?shù)鼗?、同心化”三位一體策略。

陜重汽總經(jīng)理支保京闡述了“一國一車”理念，強(qiáng)調(diào)根據(jù)不同市場環(huán)境定制化開發(fā)產(chǎn)品；中國重汽董事長劉正濤透露企業(yè)已在海外建立230家經(jīng)銷商、400個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和30家工廠；中通客車推動研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)、配件一體化走出去，實(shí)現(xiàn)從賣產(chǎn)品到輸出品牌的升級。

來自菲律賓的合作伙伴黃文溪印證了深耕本地化戰(zhàn)略的有效性，其公司從2012年200臺訂單發(fā)展到2025年預(yù)計(jì)6000臺，正是基于與山東重工共同開發(fā)適合本地產(chǎn)品的合作模式。

自主科技創(chuàng)新塑造全球競爭力

自主科技創(chuàng)新是山東重工全球競爭力的基石。據(jù)介紹，山東重工對標(biāo)全球裝備前列的競爭對手，針對動力鏈、整車整機(jī)堅(jiān)持高投入的科技研發(fā)，研發(fā)強(qiáng)度保持在4.2%，2024年投入達(dá)136億元。發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，濰柴連續(xù)4年發(fā)布全球首款本體熱效率突破50%、51%、52%、53%的柴油發(fā)動機(jī)。整車領(lǐng)域，中國重汽、陜重汽持續(xù)發(fā)布、上市全新產(chǎn)品，中國重汽黃河重卡實(shí)現(xiàn)0.286的低風(fēng)阻系數(shù)，風(fēng)阻系數(shù)不到0.3，達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

山推股份發(fā)布AI智能推土機(jī)，并將相關(guān)技術(shù)同步運(yùn)用到裝載機(jī)、礦卡等產(chǎn)品；中通客車針對不同市場進(jìn)行定制化開發(fā)，如針對迪拜高溫風(fēng)沙環(huán)境的特殊設(shè)計(jì)；濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)每年投入研發(fā)費(fèi)用10億元，深耕"中國+歐洲+日本"全球創(chuàng)新布局……這些都是山東重工保持全球化競爭力的硬核基礎(chǔ)。

“We Are One”理念下的全球共贏

山東重工構(gòu)建了獨(dú)特的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。王志堅(jiān)總經(jīng)理強(qiáng)調(diào)“We are one”理念，通過研發(fā)前置、供應(yīng)鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)客戶需求。山推股份依托集團(tuán)高端液壓件配套能力和自身底盤件優(yōu)勢，構(gòu)建穩(wěn)固的供應(yīng)鏈體系；中通客車與濰柴、中國重汽等單位緊密合作，實(shí)現(xiàn)銷售渠道、研發(fā)平臺、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共享；濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)借助大集團(tuán)資源協(xié)同優(yōu)勢，加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。這種模式使山東重工相比歐美企業(yè)具備更快的技術(shù)響應(yīng)速度，成為其全球化競爭的關(guān)鍵優(yōu)勢。

山東重工的全球化實(shí)踐，正在重新定義中國裝備制造業(yè)的出海范式。它不再僅僅是產(chǎn)品的跨境流動，而是技術(shù)、管理、品牌和文化的系統(tǒng)性輸出。在百年變局加速演進(jìn)的背景下，這種以深度本地化為核心、以科技創(chuàng)新為驅(qū)動、以合作共贏為理念的全球化新路徑，不僅為山東重工打開了新的增長空間，也為中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要啟示。

（大眾新聞·風(fēng)口財(cái)經(jīng)記者 景毅）