2025年，日產(chǎn)汽車迎來進(jìn)入中國市場四十周年的里程碑。從1985年在北京設(shè)立辦事處，到如今以“四十載，伴NI行”為主題在杭州舉辦品牌之夜，日產(chǎn)不僅回顧了與中國市場共同成長的流金歲月，更以一場充滿科技感與年輕氣息的盛典，宣告了其戰(zhàn)略重心與品牌氣質(zhì)的全面轉(zhuǎn)向。

在這場被視為“格局打開”的轉(zhuǎn)型中，日產(chǎn)不再滿足于僅作為外資品牌的在華存在，而是明確提出“在中國、為中國、向全球”的新路徑。兩款全新車型的全球首秀、CEO的親臨站臺、本土年輕設(shè)計師的登臺講述，無不傳遞出一個清晰信號：日產(chǎn)正在重新定義它與中國市場的關(guān)系。

一、戰(zhàn)略升維：從“市場分支”到“創(chuàng)新策源地”

在過去相當(dāng)長的一段時間里，合資品牌在中國市場普遍面臨一種“擰巴”的處境：既想抓住中國速度，又難以擺脫全球體系的慣性；既深知本土化的重要性，卻又在關(guān)鍵決策上放不開手腳。日產(chǎn)也曾經(jīng)歷這樣的掙扎。

然而，在四十周年的節(jié)點(diǎn)上，日產(chǎn)汽車CEO伊凡·埃斯皮諾薩的發(fā)言，標(biāo)志著這種搖擺的終結(jié)。他明確表示：“這場轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在中國?！边@不僅是一句表態(tài)，更是日產(chǎn)對當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)地位的清醒認(rèn)知——這里已是全球電驅(qū)化、智能化的試驗場與風(fēng)向標(biāo)。

為此，日產(chǎn)啟動了以“Glocal”（全球本土化）為核心的戰(zhàn)略重構(gòu)。中國團(tuán)隊被賦予了前所未有的自主權(quán)，從產(chǎn)品定義、開發(fā)節(jié)奏，到供應(yīng)鏈整合與市場策略，均可基于本土洞察快速響應(yīng)。日產(chǎn)中國管理委員會主席馬智欣坦言，回歸中國之初他“深感壓力”，但正是這種壓力，催生了組織與戰(zhàn)略的深刻變革。

此次亮相的全球首款插電混動轎車N6與全球首款搭載鴻蒙座艙的燃油車天籟，正是這一戰(zhàn)略下的產(chǎn)物。它們并非全球車型的簡單引入，而是針對中國用戶對混動續(xù)航與智能座艙的強(qiáng)烈需求，量身打造的“中國答案”。更值得玩味的是，這些在中國市場淬煉出的技術(shù)與產(chǎn)品理念，未來將有可能反哺全球。

二、品牌煥新：以“人的溫度”重塑技術(shù)日產(chǎn)的靈魂

“技術(shù)日產(chǎn)”是日產(chǎn)在中國市場積淀四十年的金字招牌。但技術(shù)的價值，最終要由用戶來定義。在智能化、情感化消費(fèi)崛起的今天，日產(chǎn)意識到，僅有“可靠、安全”已不足以打動新一代消費(fèi)者。品牌需要溫度，需要共鳴，需要與用戶“同頻共振”。

于是我們看到，品牌之夜的主角，除了高管與新車，還有年輕的本地設(shè)計師、真實的車主代表，乃至品牌好友李思思這樣的“體驗官”。他們從不同維度詮釋著日產(chǎn)的新面貌：年輕、創(chuàng)新、充滿激情。

日產(chǎn)正大膽啟用本土年輕設(shè)計人才，將“人的溫度”融入產(chǎn)品。無論是N7、N6，還是天籟·鴻蒙座艙，其設(shè)計團(tuán)隊深諳中國年輕用戶的審美偏好與生活方式，在AI盛行、設(shè)計趨同的時代，努力為產(chǎn)品注入獨(dú)特的美學(xué)表達(dá)與情感連接。

與此同時，日產(chǎn)宣布正積極籌備將傳奇性能車型Z NISMO引入中國。這不僅是產(chǎn)品矩陣的補(bǔ)充，更是對品牌激情與運(yùn)動基因的一次喚醒，意在連接那些追求駕駛樂趣、向往賽道精神的年輕群體。

從“不善言辭的老朋友”到“能玩在一起的同行者”，日產(chǎn)的品牌角色正在發(fā)生微妙而關(guān)鍵的轉(zhuǎn)變。它不再只是家庭出行的可靠伙伴，也可以是智能生活的潮流單品、戶外探索的硬核裝備，甚至是釋放激情的性能座駕。

結(jié)語：四十周年，僅是起點(diǎn)

日產(chǎn)中國的四十周年，不是一場懷舊的慶典，而是一次面向未來的誓師。它展示了一個老牌車企在時代變局中的清醒與果敢：敢于重新定位中國市場，敢于放手讓本土團(tuán)隊主導(dǎo)，敢于讓年輕力量走向前臺。

“四十載，伴NI行”——這里的“NI”，既指代中國用戶，也暗喻著品牌與人的雙向奔赴。這條路能否真正走通，尚需市場和時間的檢驗。但可以肯定的是，當(dāng)一家跨國車企真正學(xué)會以中國的速度創(chuàng)新，以中國的智慧思考，并以中國為起點(diǎn)走向全球，它的格局，才算是真正打開了。