雖說通化是吉林省的城市，可是在現(xiàn)實(shí)生活中大家會(huì)發(fā)現(xiàn)通化百姓去沈陽的頻率通常高于長(zhǎng)春。這一切看似不匪夷所思，實(shí)際上不值得大驚小怪，主要在于以下這幾點(diǎn)原因。

首先是因?yàn)樵?jīng)的通化短暫的隸屬于遼寧省，而且通化人的口音跟遼寧省很像，這樣的話通化百姓去沈陽的頻率自然就高于長(zhǎng)春。具體來說在1954年之前通化是屬于遼寧省，在此之后才成為了吉林省的城市。

打開地圖大家會(huì)發(fā)現(xiàn)通化市區(qū)比撫順、鐵嶺、阜新市區(qū)還偏南一些，閑來無事跟通化人聊天大家會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的人說話口音跟遼寧人很像，見此情景不禁感慨同化百姓去沈陽的頻率高于長(zhǎng)春本身不值得大驚小怪。

其次還是因?yàn)樯蜿柕木C合實(shí)力更強(qiáng)，因此通化百姓去沈陽的頻率通常會(huì)高于長(zhǎng)春。不管怎么說在商業(yè)、就業(yè)、城建等方面長(zhǎng)春還是遜色于沈陽。正所謂人往高處走、水往低處流，這樣的話通化百姓去沈陽的頻率肯定會(huì)高于長(zhǎng)春，哪怕它是吉林省的城市也不例外。

最關(guān)鍵的是通化到沈陽之間的出行時(shí)間與出行成本更低，因此通化人去沈陽的頻率自然就高于去長(zhǎng)春的頻率。雖然開車從通化到沈陽是260公里路程，從通化到長(zhǎng)春也是260公里路程，但是乘坐鐵路列車情況完全不同。在沒有沈白高鐵之前通化人到沈陽的綠皮車時(shí)間更短，從通化坐坐綠皮車到長(zhǎng)春時(shí)間更長(zhǎng)。

現(xiàn)在通化百姓坐高鐵到沈陽票價(jià)是151元、全程只需要1小時(shí)5分鐘。相比之下從通化坐高鐵到長(zhǎng)春票價(jià)是248元、全程是3小時(shí)45分鐘，見此情景不禁感慨通化百姓去沈陽的次數(shù)多于長(zhǎng)春實(shí)在太正常不過了。

見此情景我覺得長(zhǎng)春目前的處境跟合肥很相似。雖然馬鞍山是安徽省的城市，但是在現(xiàn)實(shí)生活中跟南京的往來更加頻繁。同樣的道理雖然通化是吉林省的城市，但是在現(xiàn)實(shí)生活中跟沈陽的往來更加頻繁，目前來看大概就是這個(gè)情況。