10月15日，2025全球NCAP大會在上海盛大啟幕，作為全球汽車安全領(lǐng)域的年度盛事，大會匯聚了來自世界各地的11大NCAP機(jī)構(gòu)代表，以及國內(nèi)外政府機(jī)構(gòu)、主流車企、行業(yè)組織等的領(lǐng)導(dǎo)和專家，共話全球汽車安全。

賽力斯汽車是2025世界NCAP大會鉆石合作伙伴及VIP指定用車合作伙伴，這次也作為中國豪華新能源車企的代表重磅亮相大會，向全球展示了其在智能安全領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。

會上，賽力斯智能安全平臺總經(jīng)理石蕩赫現(xiàn)場發(fā)表題為《面向場景安全的賽力斯智能安全實(shí)踐》的主題演講，深入剖析當(dāng)前新能源汽車安全現(xiàn)狀，系統(tǒng)闡述賽力斯“智能安全體系”，為應(yīng)對全球新能源汽車安全課題提供了極具價(jià)值的中國樣本和解決方案。

從被動安全到場景安全：賽力斯開啟智能安全新篇章

2025全球NCAP大會以“共筑零傷亡交通：安全與智能的全球協(xié)同”為主題，緊密圍繞當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心命題，重點(diǎn)探討輔助駕駛系統(tǒng)的安全性和新能源汽車結(jié)構(gòu)與電池安全等熱點(diǎn)問題。

當(dāng)前新能源汽車的安全現(xiàn)狀仍是行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，石蕩赫在演講中指出，用戶對新能源車型安全性存在普遍擔(dān)憂，包括電池安全方面的熱失控問題、輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）方面復(fù)雜環(huán)境感知能力不足與用戶過度依賴等的挑戰(zhàn)，以及隱藏式門把手安全問題，車輛信息安全與隱私保護(hù)等問題，共同構(gòu)成了當(dāng)前新能源汽車亟待解決的安全課題。

作為新能源汽車領(lǐng)域的重要一員，賽力斯始終秉持“安全是最大的豪華”的理念，錨定新能源安全課題前瞻布局，發(fā)布賽力斯智能安全體系，為全球汽車安全設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)中國智慧。大會上，賽力斯不僅以智能安全體系為指引，助力全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)升級，還通過問界M9（參數(shù)丨圖片）等車型的實(shí)景安全演示，推動“場景驅(qū)動”的安全理念從企業(yè)實(shí)踐升華成為全球共識，推動從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行者到安全標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)者的跨越。領(lǐng)全球標(biāo)準(zhǔn)知能力不足與用戶過度依賴等的挑戰(zhàn)，以及隱藏式門把手設(shè)

賽力斯智能安全體系，助力“零傷亡交通”愿景實(shí)現(xiàn)

汽車安全的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代，安全1.0被動安全、安全2.0主動安全到安全3.0全維安全的持續(xù)演進(jìn)，并正式邁入安全4.0智能安全時(shí)代。賽力斯率先提出“以場景定義安全”的理念，為用戶打造“生命保護(hù)”“車身防護(hù)”“健康呵護(hù)”“隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域在內(nèi)的賽力斯智能安全體系，提供用車全生命周期的安全保障。

會上，石蕩赫系統(tǒng)闡述了賽力斯智能安全體系，該體系從理念到實(shí)踐的系統(tǒng)性布局，無論是從被動防護(hù)向主動防御定義的理念躍遷，還是多項(xiàng)定義全球安全標(biāo)桿的關(guān)鍵技術(shù)突破，以及貫穿產(chǎn)品全生命周期的閉環(huán)保障體系，都為新能源安全課題提供了創(chuàng)新性的解題思路與實(shí)踐范本。

賽力斯智能安全體系的打造，源于其在安全領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的新突破，構(gòu)建起引領(lǐng)全球安全技術(shù)的硬核實(shí)力。具體而言，在生命保護(hù)方面，賽力斯研發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的720°安全保護(hù)架構(gòu)，打造了一體化壓鑄鋁合金后車體，整車性能得到有效提升；在車身防護(hù)方面，賽力斯通過感知訓(xùn)練迭代，實(shí)現(xiàn)車輛前向、側(cè)向、后向等全方位防碰撞能力全面提升；健康呵護(hù)方面，賽力斯致力于打造清新呼吸、母嬰親膚、舒適護(hù)眼、靜謐悅耳及抗擾無憂的“五感健康座艙”。通過采用嚴(yán)于國標(biāo)3倍的測試工況，實(shí)現(xiàn)1000+有害物質(zhì)控制，確保駕乘人員有一個(gè)健康的車內(nèi)環(huán)境。其中，行業(yè)首創(chuàng)的UVC+MOFs技術(shù)，消殺率達(dá)99.99%；在隱私守護(hù)方面，以“云-管-端-芯”多層縱深隱私防御體系，守護(hù)用戶和整車數(shù)據(jù)安全。不斷拓展智能安全的技術(shù)邊界。

這一全方位領(lǐng)先行業(yè)的安全技術(shù)實(shí)力，已在問界多款車型的權(quán)威安全評測中得到有力印證。其中，問界M9在2021版C-NCAP測試中，綜合得分率高達(dá)93.9%，位列歷史總排名第一，成為行業(yè)首款獲得超五星安全認(rèn)證的車型，為整個(gè)行業(yè)樹立了安全新標(biāo)桿；問界M8在2024版 C-NCAP測試中同樣表現(xiàn)卓越，榮膺首款超五星安全認(rèn)證，93.7%的綜合得分率排名第一。這些卓越成績不僅印證了賽力斯智能安全體系的先進(jìn)性，也持續(xù)推動著賽力斯在全球汽車安全領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。

此外，賽力斯進(jìn)一步構(gòu)建起貫穿研發(fā)、測試、智造、質(zhì)量、供應(yīng)鏈、數(shù)智化、服務(wù)等全流程的智能安全保障體系。這一體系基于整車、場景與用戶需求，系統(tǒng)性地保障人、車、物在出行場景中的全方位安全，為“智能安全體系”的落地提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

面向未來，石蕩赫提出整車安全發(fā)展的三個(gè)趨勢。以“場景驅(qū)動”為核心，積極響應(yīng)日益多元化的用戶需求，聚焦雨雪霧復(fù)雜天氣及零重力座椅等多樣化場景，推動全球測評體系向場景化評估轉(zhuǎn)型；多安全“跨域融合”，推動主被動安全一體化、車與可穿戴設(shè)備聯(lián)動、V2X協(xié)同交通安全及多模態(tài)感知智能約束系統(tǒng)的深度融合；“虛擬測評”，深度融合人工智能與仿真技術(shù)，研發(fā)多樣化生物力學(xué)假人，推進(jìn)智能約束系統(tǒng)虛擬開發(fā)，從而系統(tǒng)構(gòu)筑面向未來的汽車安全新范式。

大會期間，賽力斯首席技術(shù)官周林、智能安全平臺總經(jīng)理石蕩赫率智能安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)分別與東盟新車評價(jià)規(guī)程技術(shù)負(fù)責(zé)人Yahaya Bin Ahmad一行、Euro NCAP秘書長Michiel van Ratingen就ASEAN-NCAP、Euro-NCAP安全要求特別是未來汽車安全體系等方面進(jìn)行深入交流。

錨定未來戰(zhàn)略方向，定義未來汽車安全新范式，賽力斯不僅將持續(xù)加碼智能安全技術(shù)研發(fā)，為全球用戶提供更安全、更豪華的出行體驗(yàn)，更將通過開放協(xié)作構(gòu)建共生共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動技術(shù)共研與標(biāo)準(zhǔn)共建，有力驅(qū)動全球汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量階段邁進(jìn)，助力“零傷亡交通”愿景的加速實(shí)現(xiàn)。