廣東
比亞迪第五代DM技術(shù)即日起啟動(dòng)OTA推送升級(jí)，NEDC百公里虧電油耗低至2.6L（較此前降低10%），再創(chuàng)全球插混車型油耗新紀(jì)錄。百媒實(shí)測顯示，秦L DM-i、海豹06DM-i兩款車型實(shí)測虧電油耗均低于2.4L，實(shí)力超越權(quán)威認(rèn)證數(shù)據(jù)。
此次技術(shù)進(jìn)化，依托比亞迪超150萬用戶月均28億公里行駛數(shù)據(jù)庫，通過全新AI大模型與能耗管理策略，覆蓋超180萬種行駛工況，為不同場景定制最優(yōu)省油方案。以兩款車型為例，滿油滿電2100公里綜合續(xù)航下，升級(jí)后每百公里可省0.3L燃油，單次加滿油（按92號(hào)汽油7-8元/升計(jì)算）能省40-50元，大幅降低車主用車成本。
背后是比亞迪17年插混技術(shù)的持續(xù)深耕：歷經(jīng)五次重大迭代，第四代DM技術(shù)開創(chuàng)“以電為主”架構(gòu)、將虧電油耗降至3.8L；第五代DM技術(shù)更進(jìn)一步邁入“油耗2時(shí)代”，不斷加快技術(shù)創(chuàng)新速度，其技術(shù)路線不僅成為行業(yè)主流，更四年兩度編入清華大學(xué)專業(yè)教科書并登封面，獲學(xué)術(shù)界高度認(rèn)可。
當(dāng)多數(shù)車企仍聚焦硬件參數(shù)堆砌、追趕比亞迪上一代技術(shù)時(shí)，第五代DM技術(shù)已率先進(jìn)入“策略優(yōu)化迭代”新階段，引領(lǐng)行業(yè)從“硬件比拼”轉(zhuǎn)向“策略競爭”，再次印證比亞迪插混技術(shù)的標(biāo)桿地位。
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