在美國威脅、中國對荷蘭供應商Nexperia（安世半導體）實施出口管制后，可能引發(fā)連鎖反應，導致生產線停產，汽車制造商正準備應對新一輪芯片供應中斷。

據(jù)知情人士透露，歐洲制造商正在召開緊急會議，以應對可能在一個月內發(fā)生的供應中斷。

在疫情引發(fā)此前芯片短缺后，汽車行業(yè)已增加庫存。但知情人士表示，大眾汽車等汽車制造商以及包括博世公司在內的供應商可能需要數(shù)月時間才能從受影響的荷蘭制造商Nexperia轉向其他供應商。

“如果緊張局勢不能迅速得到解決，全球大部分汽車生產以及其他眾多工業(yè)領域都可能陷入停滯，”德國電氣和數(shù)字行業(yè)協(xié)會ZVEI主席Wolfgang Weber表示。

10月早些時候，中國商務部禁止Nexperia從其中國工廠出口產品。此舉是為了回應荷蘭政府奪取了Nexperia的控制權。Nexperia由聞泰科技所有，后者于2024年底被列入美國實體清單。

雖然Nexperia的芯片并非尖端技術，但它們應用廣泛，構成了汽車供應鏈的關鍵環(huán)節(jié)，一輛汽車上就包含數(shù)百塊芯片。其半導體用于控制開關或方向盤等功能。Nexperia 2024年營收為20.6億美元，其中汽車行業(yè)貢獻了60%以上的收入。

出口限制已經促使企業(yè)將目光轉向其他領域。據(jù)知情人士透露，作為汽車行業(yè)主要供應商之一的德國芯片制造商英飛凌科技正在接到Nexperia客戶尋求替代供應的電話。

汽車制造商不一定直接采購芯片，而是從博世、大陸集團和Aumovio等大型供應商那里購買包含半導體的成品零部件。這些公司還會從規(guī)模較小的供應商那里采購單個零部件，這使得快速評估潛在供應鏈中斷的范圍變得困難。

一封信函顯示，Nexperia已告知其客戶和業(yè)務合作伙伴，中國的出口管制構成不可抗力事件，將使該公司免于履行具有法律約束力的合同條款。該公司10月14日表示，正在與中國有關部門接洽，以獲得出口限制豁免。除此之外，該公司拒絕發(fā)表評論。

大眾汽車集團已成立一個工作組，調查其最大的供應商及其數(shù)百種零部件可能受到的影響。雖然大眾汽車集團不直接采購Nexperia的芯片，但其中一些芯片被用于其汽車零部件。

該公司表示：“我們的生產目前未受影響。”并補充說，公司正在努力“及早發(fā)現(xiàn)潛在風險并決定必要的措施”。

博世表示，正在與其電子產品供應商之一的Nexperia進行接觸。博世公司補充道，正在努力將任何潛在影響降至最低。

Nexperia在中國廣東省設有組裝工廠。據(jù)其網(wǎng)站顯示，該公司還在德國和英國設有工廠，并在馬來西亞和菲律賓設有兩個組裝中心。該公司擁有超過12500名員工，每秒生產約3000片半導體。

據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會稱，業(yè)內目前的Nexperia芯片庫存通常預計僅能維持幾周，如果庫存耗盡，生產可能會暫停。

“我們突然發(fā)現(xiàn)自己陷入了這種令人擔憂的境地，”歐洲汽車制造商協(xié)會總干事Sigrid de Vries表示。“我們確實需要所有相關國家/地區(qū)迅速拿出切實可行的解決方案?！?/p>

中國半導體行業(yè)協(xié)會近期發(fā)表聲明，反對荷蘭地方當局干預聞泰科技子公司安世半導體（Nexperia）的運營。

中國商務部10月16日回應表示，中方關注到有關情況。中方堅決反對荷方泛化“國家安全”概念，以行政手段直接插手企業(yè)內部事務。荷此舉不僅違反契約精神與市場原則，還將嚴重損害荷營商環(huán)境，害人害己。中方同時注意到，荷蘭相關法院10月14日公開文件顯示，荷美雙方曾就“穿透規(guī)則”進行過溝通協(xié)調，美向荷提出更換安世半導體中方首席執(zhí)行官及“調整治理結構”等要求，以免受“穿透規(guī)則”的制裁。中方已就美“穿透規(guī)則”明確表達立場，我想再次強調的是，美此舉嚴重沖擊國際經貿秩序，嚴重破壞全球產業(yè)鏈供應鏈的安全穩(wěn)定。荷方此舉則是美“穿透規(guī)則”損害中國企業(yè)正當權益的明顯例證。美方的“穿透規(guī)則”是加害中企的始作俑者。希望荷方堅持獨立自主，能夠從維護中荷經貿關系、維護全球半導體供應鏈穩(wěn)定出發(fā)，尊重客觀事實，堅持契約精神和市場原則，糾正錯誤做法，切實保護中國投資者正當權益，營造公平、透明、可預期的營商環(huán)境。中方將采取必要措施，堅決維護中國企業(yè)合法權益。