懂王特朗普又不懂裝懂了！揚(yáng)言要禁運(yùn)我國的食用油，但實際上，美國從我國進(jìn)口的食用油，基本可以忽略不計。專家指出：美國真正從我國大量進(jìn)口的油，其實是廢棄食用油。

或者我們可以用俗稱來介紹它——地溝油。

堂堂的世界第一經(jīng)濟(jì)大國，不辭辛苦地從我國進(jìn)口地溝油？

對，沒錯，而且在他們眼中，這些油還是個寶呢！當(dāng)然了，這和大家印象中的地溝油，有一些區(qū)別。

民間俗稱的地溝油，不僅包括下水道里或者餐廳的剩菜里的油，還包括劣質(zhì)豬肉、內(nèi)臟和皮提煉出來的油，也包括反復(fù)油炸后再兌上新的油繼續(xù)使用的油。

這些油，肯定是對身體非常有害的，美國也不會單純進(jìn)口這些東西。也就是說，咱們可以簡單地這樣稱呼，但不要把美國進(jìn)口的油和地溝油完全畫等號。他們想要的，是餐廳的廢棄食用油，經(jīng)過一定的加工工序后的產(chǎn)品。這些油來到美國后，也不是用來做飯的，而是送到天上，給飛機(jī)“喝”的。

沒錯，地溝油搖身一變，成了航空燃料。這是真的變廢為寶了。

大家都知道，廢物利用是當(dāng)今世界的一個大趨勢。除了廢棄油脂之外，農(nóng)林廢棄物、城市廢棄物、非糧食作物或二氧化碳等加工合成的產(chǎn)品，只要符合航空安全適航標(biāo)準(zhǔn)，都可以拿去給飛機(jī)燒，這就叫可持續(xù)航空燃料（SAF）。

這些垃圾，燒了也是白燒，如果通過簡單的加工就能拿去做航空燃料，絕對是點石成金了。

而且，人類航空業(yè)每年排放的二氧化碳非常多。有研究表明，按照現(xiàn)在的趨勢，2020年至2050年這三十年間，國際航空業(yè)的二氧化碳累計排放量預(yù)計將達(dá)到全球總排放量的7%。從而在2050年導(dǎo)致全球變暖0.1℃！

所以，如果能用廢品當(dāng)燃料，可以大幅降低全生命周期內(nèi)二氧化碳的排放。有專家推測，其降低幅度最高可達(dá)80%！

近些年來，美國一直在倡導(dǎo)可持續(xù)航空燃料的使用。如果航空公司使用特定的可持續(xù)航空燃料，還可以享受1.25~1.75美元/加侖的退稅優(yōu)惠。他們甚至發(fā)起了“SAF大挑戰(zhàn)”，預(yù)計在2050年達(dá)到350億加侖的年產(chǎn)量，從而滿足航空業(yè)全部的燃料需求！

但在眼前，這個目標(biāo)還是達(dá)不到的。甚至在2021年以前，美國還是“地溝油”的凈出口國。隨著國內(nèi)需求量越來越大，他們就需要從國外進(jìn)口了。而我國，就是其重要的來源國之一。

根據(jù)路透社曾經(jīng)公開的一項數(shù)據(jù)，2023年的時候，美國進(jìn)口的餐廢油脂有一半來自我國。到了2024年，僅上半年他們就從我國進(jìn)口了60萬噸，占比更是提高到了60%！

那么，為啥我國有這么多的餐廢油脂可供出口呢？

其實道理很簡單，咱們國家有14億人口吃飯呢！雖然不是都在飯店吃，但即便只算在飯店吃飯的人數(shù)，也是相當(dāng)驚人的，產(chǎn)生的廢棄食用油自然也很多。

有記者曾經(jīng)在廣州市區(qū)的某個餐廳進(jìn)行采訪，得到的數(shù)據(jù)是，僅僅一家門店每周產(chǎn)生的廢棄食用油就達(dá)到30~50公斤。放到這么大的國家，可想而知，咱們每年能產(chǎn)生多少廢棄食用油！

此外，生活垃圾、農(nóng)作物秸稈、林業(yè)廢棄物以及工業(yè)廢氣等，也都可以制作成可持續(xù)航空燃料。只不過在這些原料中，餐廢油脂是相對更加優(yōu)質(zhì)的。據(jù)估計，如果把這些原料有效利用并開發(fā)，每年就能生產(chǎn)出4641萬噸可持續(xù)航空燃料！

這些餐廢油脂，肯定不是倒出來就直接賣給美國的，人家才不要，而是需要我們加工好才能出口的。

一般來說，相關(guān)企業(yè)會收集廢棄食用油，通過預(yù)處理除掉食物殘渣、水和其他雜質(zhì)。接下來，他們會通過酯化反應(yīng)、加氫的方式進(jìn)行加工，再進(jìn)行提純。即便提純后，這些產(chǎn)品也不能直接使用，而是要和常規(guī)的石油基航空燃料進(jìn)行混合，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這樣的產(chǎn)品，在通過測試和認(rèn)證之后，就可以拿去使用了。

既然這種油這么好，我國為什么不自己用呢？

首先，我國確實在推動可持續(xù)航空燃料的使用，但進(jìn)度上稍微慢了一點，這也給出口騰出了空間。此前有專家推測，我國今年對這種燃料的需求量大約是75萬噸，到2030年會達(dá)到300萬噸，2050年將飆升至8600萬噸！

其次，將廢棄食用油轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃料的過程，還是一個相對高成本的生產(chǎn)工作。其實真要算下來，是比傳統(tǒng)燃料更貴的，這也給其推廣帶來了一定的阻礙。

但是，畢竟這種方式對環(huán)境是有好處的。如果不推動廢棄食用油的再利用，那么全球變暖會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這就相當(dāng)于花錢看病和花錢預(yù)防疾病的區(qū)別，雖然都花錢，至少免于受罪。只有國家出手，通過補(bǔ)貼的方式降低航空公司成本，再推行相關(guān)的規(guī)定要求航空公司使用這種油，才能讓地溝油更多地在天上飛。

還有一點，隨著需求量的不斷提升，相關(guān)產(chǎn)業(yè)就會快速發(fā)展，最終規(guī)模就會越來越大，工藝也會越來越先進(jìn)，成本自然就會降下來了。到那個時候，沒準(zhǔn)地溝油更是搶手貨了。

所以說，特朗普提到的從我國進(jìn)口的油，如果不是他說錯了，那么就是他省略了，總之咱們基本可以確定他指的是這種廢棄食用油。

至于真正用于烹飪的食用油，咱們14億人自己吃還不夠呢，何必出口美國？