10月16日，廣汽傳祺正式發(fā)布向往M8 宗師版，新車(chē)售價(jià)26.99萬(wàn)元起，限時(shí)優(yōu)惠后到手價(jià)可低至24.99萬(wàn)元。作為傳祺MPV家族的高端成員，向往M8 宗師瞄準(zhǔn)家庭和商務(wù)雙重場(chǎng)景，主打舒適、智能與插混性能的平衡。

真正能“坐”的MPV

傳祺對(duì)向往M8 宗師的座艙舒適性投入極大。前排座椅具備氣囊式按摩和可延展坐墊，副駕一鍵可切換“躺姿”；第二排采用可平躺座椅，并集成頭枕音響與多功能扶手；第三排滑軌加長(zhǎng)至220mm，使空間布局更靈活，既能裝行李也能全員舒展。

比起堆配置，這臺(tái)車(chē)更像是在系統(tǒng)地打造一個(gè)真正能“坐”的移動(dòng)空間，尤其適合長(zhǎng)途家庭出行或商務(wù)接待。

智能駕駛不止于宣傳

向往M8 宗師搭載英偉達(dá)Orin-X級(jí)算力平臺(tái)（254 TOPS），配合高線數(shù)激光雷達(dá)、多攝像頭和毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起完整的感知系統(tǒng)。它采用Momenta提供的端到端大模型算法，支持高速領(lǐng)航、城區(qū)輔助、智能泊車(chē)與遠(yuǎn)程出車(chē)。

這些功能并非炫技，而是為MPV用戶常見(jiàn)的高頻痛點(diǎn)服務(wù)——大車(chē)停車(chē)難、轉(zhuǎn)彎視野差、城市通勤擁堵。更重要的是，系統(tǒng)支持OTA持續(xù)升級(jí)，為未來(lái)功能留足空間。

插混系統(tǒng)的平衡哲學(xué)

動(dòng)力部分，向往M8 宗師采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙擋DHT插混架構(gòu)，兼顧高功率與節(jié)能表現(xiàn)。其綜合續(xù)航可超千公里，WLTC饋電油耗低至5L出頭。日常用92號(hào)汽油即可，一箱油跑一個(gè)禮拜毫不夸張。

此外，它還支持6kW對(duì)外放電（V2L），能在露營(yíng)、外拍、戶外辦公中派上用場(chǎng)。傳祺顯然意識(shí)到，MPV用戶的出行場(chǎng)景已不局限于“接送家人”，而是更廣義的移動(dòng)生活方式。

“下本”才能贏信任

在安全與用料上，宗師版延續(xù)了傳祺的“工程車(chē)”思路——高強(qiáng)度鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)、全方位氣囊覆蓋，以及經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛驗(yàn)證的電池防護(hù)。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這些看不見(jiàn)的部分，才是決定一臺(tái)車(chē)能否用得久、開(kāi)得放心的底層邏輯。

總的來(lái)說(shuō)，向往M8 宗師并不靠夸張?jiān)捫g(shù)贏關(guān)注，而是靠產(chǎn)品本
身的“下本”取勝。它不是一臺(tái)追求花哨的車(chē)，而是一臺(tái)在舒適、智能、續(xù)航、安全等方面都下了真工夫的MPV。

如今，市場(chǎng)上敢把每個(gè)細(xì)節(jié)都做到扎實(shí)的車(chē)型并不多，而向往M8 宗師至少展現(xiàn)出這種誠(chéng)意。接下來(lái)，它能否真正贏得家庭用戶和商務(wù)用戶的長(zhǎng)期口碑，將決定它能否成為“向往”系列的新支柱。