東北地區(qū)在規(guī)劃建設(shè)鐵路方面，目前討論的最多的就是長(zhǎng)遼通高鐵和牡敦高鐵，它們都是屬于我國(guó)“十四五”鐵路規(guī)劃建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，除此之外，齊滿高鐵中的齊齊哈爾至海拉爾段也納入了“十四五”鐵路規(guī)劃，而齊滿高鐵海拉爾至滿洲里段和齊通高鐵則納入了中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

整個(gè)東北地區(qū)，目前除了這4條已納入國(guó)家鐵路規(guī)劃外，地方層面也謀劃了一些高鐵項(xiàng)目，當(dāng)前來看主要有8條。

第一條是集赤通長(zhǎng)高鐵。這條高鐵這些年表示一直在爭(zhēng)取納入我國(guó)修編中的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，線路全長(zhǎng)約1250公里，估算總投資超千億元。線路起自內(nèi)蒙古集寧市，途經(jīng)河北省張家口市、承德市，內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)、敖漢旗，通遼市奈曼旗、開魯縣、科爾沁區(qū)、寶龍山鎮(zhèn)、保康鎮(zhèn)，吉林省松原市長(zhǎng)嶺縣、四平市雙城堡鎮(zhèn)，終點(diǎn)接入哈大高鐵長(zhǎng)春西站。

該鐵路與既有中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的通齊高鐵、齊海滿高鐵銜接可形成新的高鐵通道，對(duì)于促進(jìn)東北振興和西部大開發(fā)政策有效落實(shí)有重要意義。

京哈直通線

第二條是京哈直通線。該高鐵是是遼寧省與國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合批復(fù)沈陽樞紐總圖規(guī)劃中的建設(shè)項(xiàng)目，國(guó)鐵集團(tuán)已將該項(xiàng)目納入2025年國(guó)鐵集團(tuán)的勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃。京哈直通線線路全長(zhǎng)42公里，規(guī)劃起于京沈高鐵的沈陽西站永安線路所，新設(shè)田義屯高鐵站，止于哈大高鐵預(yù)留的六王屯線路所。目前項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告已編制完成，正在推動(dòng)預(yù)可研審查。

第三條是秦沈高鐵二通道。這條高鐵已納入《遼寧省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》和《遼寧省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2035年）》，去年遼寧省公開回復(fù)表示項(xiàng)目已初步納入新一輪《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

線路規(guī)劃西起秦皇島市秦皇島北站，向東經(jīng)遼寧省葫蘆島市、錦州市、盤錦市，終至沈陽市沈陽西站。正線全長(zhǎng)約409公里，其中遼寧段373公里，河北段36公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資685億元。

大連至煙臺(tái)高鐵

第四條是通化至丹東高速鐵路。該高鐵規(guī)劃全長(zhǎng)224公里，線路初步規(guī)劃自丹東出發(fā)，經(jīng)元寶區(qū)、振安區(qū)、寬甸縣，桓仁縣，最終抵達(dá)通化市通化縣和東昌區(qū)，全長(zhǎng)約230公里。去年遼寧省兩會(huì)代表團(tuán)在全團(tuán)建議中提出，支持通化經(jīng)丹東納入我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，同年還啟動(dòng)了通化至丹東高速鐵路規(guī)劃建設(shè)研究服務(wù)招標(biāo)。

第五條是大連至煙臺(tái)高鐵通道。即大連至煙臺(tái)高鐵，初步規(guī)劃從山東蓬萊經(jīng)長(zhǎng)山列島至遼寧旅順，長(zhǎng)度約125公里左右，預(yù)估總投資或超3000億。遼寧省國(guó)土空間規(guī)劃（2021—2035年）》，對(duì)渤海海峽跨海通道大連端引線進(jìn)行了預(yù)留。煙臺(tái)市去年已啟動(dòng)了該通道接入煙臺(tái)后線位及樞紐規(guī)劃研究，而遼寧省也支持將大連至煙臺(tái)高鐵納入我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

第六條是沈陽至遼陽至鞍山城際鐵路。該鐵路已納入《沈陽現(xiàn)代化都市圈發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)劃新建線路總長(zhǎng)度103公里，由沈陽南站引出，經(jīng)由燈塔市、遼陽市、遼陽縣、鞍山高新區(qū)終至騰鰲新城站，全線設(shè)站11座，匡算總投資155.3億元，去年遼寧省已啟動(dòng)研究工作。

黑龍江鐵路規(guī)劃

第七條是伊春至鶴崗至佳木斯高鐵。該高鐵線路全長(zhǎng)194公里，目前該工程固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估審查通過伊春市審批。不過該項(xiàng)目并沒有進(jìn)入黑龍江省及國(guó)家級(jí)相關(guān)鐵路規(guī)劃，屬于地市層面謀劃的高鐵項(xiàng)目，其中伊春至鶴崗高鐵項(xiàng)目方案研究已完成，全長(zhǎng)131.7公里，擬按照雙線250公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資預(yù)估算139.58億元。

第八條是延吉至長(zhǎng)白山高鐵。今年全國(guó)人大代表洪慶提出了推動(dòng)開通延吉直達(dá)長(zhǎng)白山高速客運(yùn)鐵路的建議，針對(duì)這個(gè)建議國(guó)家鐵路局表示擬采取推動(dòng)建設(shè)敦牡高鐵敦化地區(qū)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目、對(duì)既有鐵路進(jìn)行客貨兩用提速改造、推動(dòng)延吉—長(zhǎng)白山客運(yùn)專線項(xiàng)目納入鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃等一系列措施，，將兩地鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短至一個(gè)半小時(shí)之內(nèi)。

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