著名AI專家梁文峰一針見血地說：“我們經(jīng)常說中國AI和美國有一兩年差距，但真實的差距是原創(chuàng)和模仿之差。如果這個不改變，中國永遠(yuǎn)只能是追隨者，所以有些探索也是逃不掉的！”

其實不僅僅只是AI領(lǐng)域，其他領(lǐng)域都存在同類問題。我們制造業(yè)占據(jù)世界三分之一的份額，但都是成熟產(chǎn)業(yè)，甚至低端產(chǎn)業(yè)。高端產(chǎn)業(yè)不是差幾年，而是賽道的差異。

也許有人說空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)及電視機(jī)等家電，我們無論是產(chǎn)能還是技術(shù)，都非常成熟，份額占比有些超過一半。但是這些因為技術(shù)成熟，不適合再創(chuàng)新，或者說再創(chuàng)新，也是技術(shù)過剩，所以歐美日等發(fā)達(dá)國家，基本處于放棄狀態(tài)。

相反手機(jī)行業(yè)，還存在持續(xù)完善階段，雖然國內(nèi)廠家一直在追趕，還是難以超越。蘋果一直是手機(jī)行業(yè)標(biāo)桿，成為其他手機(jī)模仿對象，把蘋果手機(jī)的新功能標(biāo)配化。三星手機(jī)離開中國市場，全球市場占有率第一。

同樣現(xiàn)象存在汽車飛機(jī)等行業(yè)。如果說傳統(tǒng)燃油汽車與世界汽車強(qiáng)國差在難以逾越的鴻溝：汽車發(fā)動機(jī)。飛機(jī)制造同樣存在發(fā)動機(jī)鴻溝，即使后來逆向的發(fā)動機(jī)，還是存在代溝。等我們追趕上來時，發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)換到新的賽道。

在我們?yōu)殡妱悠囁蚺覛g呼雀躍時，實際電動汽車能夠得到推廣普及，也是因為特斯拉將電池拆分為18650串并聯(lián)，讓電動汽車得以快速發(fā)展。國內(nèi)電動汽車創(chuàng)新就是把大沙發(fā)、大電視、大冰箱搬進(jìn)汽車，最多再弄個大電池增加續(xù)航，再不行弄個發(fā)電機(jī)，燒油，來解決電動汽車?yán)m(xù)航。智能駕駛炒得很火，卻被告知不能依賴，如果真相信智能駕駛，就可能剩下來的時日不多啦。

當(dāng)我們自以為電動汽車天下無敵時，馬斯克弄來一個飛行汽車的視頻，瞬間顛覆我們的認(rèn)知。也就是說電動汽車即將開啟下一輪模仿時期：能飛的電動汽車。

這才是我們國家真正的短板，大部分科技為何都是模仿性的，而不是創(chuàng)新或者進(jìn)入新賽道的科技呢？因為模仿進(jìn)入教育的骨髓。

從小寫作文找范文，做題有例題，也就是從模仿入手。也就是命題作文或者挑戰(zhàn)難題，有目標(biāo)的做題。而實際科技創(chuàng)新確認(rèn)星辰大海，在做的過程當(dāng)中產(chǎn)生新科技成果。這也是即使把留學(xué)科技人員引入國內(nèi)，也未能改變模仿科技的現(xiàn)狀。即使高中學(xué)科競賽，選拔出足夠自律智商高的競賽生，也難以跳出模仿科技的怪圈。

在創(chuàng)新科技為王的時代，需要從小培養(yǎng)孩子對科技領(lǐng)域知識的興趣，讓他們能海闊天空的自由思考科技。才能夠培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的科技人才，為祖國科技領(lǐng)域貢獻(xiàn)一份力量。