為什么曾經(jīng)大名鼎鼎的歐盟，如今制造業(yè)似乎走入了死胡同？曾幾何時(shí)西門子的電器，大眾的汽車都在國(guó)內(nèi)十分暢銷，現(xiàn)在卻很難重現(xiàn)輝煌。事實(shí)上背后正是歐盟制造業(yè)衰敗的寫照。

近日有消息稱歐盟11月份將出臺(tái)政策，任何想在汽車和電池行業(yè)開展業(yè)務(wù)的公司，必須要跟歐盟公司分享技術(shù)才能進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。雖然這個(gè)規(guī)則適用于所有非歐盟公司，但具體針對(duì)性很明確，歐盟的目標(biāo)是防止國(guó)內(nèi)的制造實(shí)力壓垮歐洲工業(yè)。

這個(gè)消息看似是歐盟在搞貿(mào)易戰(zhàn)，卻反應(yīng)出歐盟在本土制造業(yè)衰敗的無奈之舉。1995 年，歐盟制造業(yè)占全球增加值的 20%，出口占全球貿(mào)易額的 38%。德國(guó)、法國(guó)、意大利三國(guó)貢獻(xiàn)全球制造業(yè)產(chǎn)值的 1/4，鋼鐵、汽車、化工等行業(yè)占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)。到了2007 年，歐盟制造業(yè)出口額達(dá) 2.3 萬(wàn)億美元，占全球 30%。這個(gè)時(shí)期是歐盟制造業(yè)的巔峰。

可是如今我們?cè)倏纯矗圃鞓I(yè)占?xì)W盟 GDP 比重從 1995 年的 20% 降至 2021 年的 16.5%，2025 年進(jìn)一步下滑至約 15%。今年以來歐元區(qū)制造業(yè) PMI 連續(xù) 8 個(gè)月低于 50 榮枯線。歐盟制造業(yè)全球占比更是下滑到了13%。

那歐盟制造業(yè)的衰敗原因到底是什么？任何事物的發(fā)展，一定是有內(nèi)因跟外因。歐盟制造業(yè)的衰敗也不另外，那今天我們就好好來詳細(xì)剖析一下歐盟制造業(yè)衰敗的根本。系好安全帶，我們發(fā)車了。

2007年美國(guó)次貸危機(jī)發(fā)生之前，歐盟GDP在全球占比達(dá)到巔峰。這個(gè)時(shí)候歐元帶有取代美元之勢(shì)，可是讓人沒有想到，這卻是歐盟最后的榮光。

從內(nèi)因來分析，歐盟制造業(yè)的失敗，并不是經(jīng)濟(jì)的問題，而是政治制度劣勢(shì)所決定。這不是歷史發(fā)展的偶然事件，而是早就彩排好的結(jié)果。

歐盟在近代的發(fā)展有三大關(guān)鍵，一個(gè)是深厚的文化、科技底蘊(yùn)。文藝復(fù)習(xí)之后，歐洲科技開始萌芽，第一次工業(yè)革命之后，歐洲經(jīng)濟(jì)、軍事開始遙遙領(lǐng)先于世界。之后歐洲各個(gè)開始在世界各地掠奪資源，建立自己的殖民地。

英國(guó)占了印度，法國(guó)拿下非洲，各個(gè)國(guó)家都在瘋狂擴(kuò)張地盤。實(shí)際上科技則是歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭，而殖民政策才是推動(dòng)歐洲領(lǐng)先世界的基礎(chǔ)。

第二個(gè)關(guān)鍵則是二戰(zhàn)之后，美國(guó)推出馬歇爾計(jì)劃對(duì)他們的扶持。在美國(guó)的幫扶下，歐洲經(jīng)濟(jì)迅速走出戰(zhàn)后陰影。美國(guó)趁機(jī)對(duì)歐洲各個(gè)完成了從金融到政治的滲透。歐洲各國(guó)從某種意義上說靠著出賣部分主權(quán)，得到了經(jīng)濟(jì)援助。到馬歇爾計(jì)劃結(jié)束時(shí)，西歐國(guó)家的國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)了 32%，內(nèi)部貿(mào)易增加 35%，出口貿(mào)易增加了 50%。

第三個(gè)關(guān)鍵則是歐盟、歐元的建立，讓歐洲經(jīng)濟(jì)一體化的組織。因?yàn)橛辛藲W盟跟歐元的協(xié)同效應(yīng)，歐洲經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了全盛時(shí)期。1993 年歐盟成立時(shí)，GDP 為 6.76 萬(wàn)億美元，人均 GDP 為 1.59 萬(wàn)美元。2008 年是歐盟經(jīng)濟(jì)的巔峰時(shí)刻，GDP 達(dá)到了 16.24 萬(wàn)億美元，人均 GDP 達(dá)到了 3.69 萬(wàn)美元。歐盟、歐元建立，消除內(nèi)部壁壘，釋放規(guī)模效應(yīng)，對(duì)外降低交易成本，穩(wěn)定貨幣環(huán)境提升國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，最終讓他們的經(jīng)濟(jì)達(dá)到巔峰。

可是如今歐盟這三大優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐步瓦解。殖民政策如今已經(jīng)反噬了歐盟，最典型的就是法國(guó)，大量非洲移民進(jìn)入法國(guó)，導(dǎo)致法國(guó)的社會(huì)福利壓力越來越大，內(nèi)部的社會(huì)矛盾也是日益加劇。最近幾年，法國(guó)已經(jīng)爆發(fā)了多次的大規(guī)模游行，本質(zhì)原因就是如此。法國(guó)人已經(jīng)無法躺在殖民政策上享受了。舒服了幾十年的法國(guó)大老爺，又怎么卷得過東亞的牛馬。

對(duì)于歐洲來說，成也美國(guó)，敗也美國(guó)。曾經(jīng)他們靠美國(guó)起家，如今也是因?yàn)槊绹?guó)，而失去了歷史發(fā)展機(jī)遇。1993年歐盟建立，歐洲就發(fā)生了波黑戰(zhàn)爭(zhēng)。1999年歐元問世，歐洲就發(fā)生了科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)。2007年美國(guó)自己發(fā)生次貸危機(jī)，格魯吉亞戰(zhàn)爭(zhēng)又在歐洲爆發(fā)。這可不是歷史的巧合，而是一場(chǎng)精心策劃的編排。2022年美國(guó)又一次陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)的前奏，于是俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)又爆發(fā)。歐洲就這樣一次又一次在美國(guó)寫好的劇本中扮演了最可憐的那個(gè)角色。俄烏站在之后，歐盟失去了俄羅斯廉價(jià)能源的支持，歐盟天然氣價(jià)格一度飆升至美國(guó)的 8 倍，工業(yè)用電成本上漲 63%，化工行業(yè)成本激增 78%。高耗能產(chǎn)業(yè)如鋼鐵、化肥產(chǎn)能大幅收縮，德國(guó)化肥產(chǎn)能關(guān)閉 70%。

每一次戰(zhàn)爭(zhēng)，都在驅(qū)趕歐洲的熱錢流向美國(guó)避險(xiǎn)，都是美國(guó)對(duì)歐洲資本最無情的吸血。

對(duì)于歐盟來說，還有一個(gè)大問題，那就是歐盟始終只是一個(gè)經(jīng)濟(jì)一體化的組織，而不是一個(gè)政治、軍事一體化的組織，這讓他們?cè)诿鎸?duì)中美兩大對(duì)手時(shí)，缺乏整體有限的統(tǒng)一調(diào)度，而內(nèi)部人多口雜，也導(dǎo)致他們的行事效率低下。

這些內(nèi)因疊加在一起，也導(dǎo)致了歐盟經(jīng)濟(jì)的衰退，最終導(dǎo)致制造業(yè)的凋零。

從外因來看，中美在經(jīng)濟(jì)上的博弈，并沒有讓中美哪一方倒下，反而是讓歐盟跟我們的差距越來越大。以AI產(chǎn)業(yè)為例子，美國(guó)有OPEN AI，中國(guó)有DEEPSEEK，而歐盟卻沒聽說過有什么出名的大模型。在芯片、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)也是如此。美國(guó)有特斯拉，中國(guó)有比亞迪，歐盟的汽車產(chǎn)業(yè)卻大有日薄西山的態(tài)勢(shì)。

中美不斷競(jìng)爭(zhēng)，雙方誰(shuí)都不敢放松。特朗普上臺(tái)之后，不斷尋找辦法，幫美國(guó)重塑制造業(yè)的榮光。不管他的政策對(duì)不對(duì)，能不能成功，至少站在美國(guó)的角度，這也是一種嘗試。中國(guó)更不用說，舉國(guó)上下都憋足了一口氣，一定要實(shí)現(xiàn)對(duì)美國(guó)的彎道超越，發(fā)誓不再讓別人卡我們的脖子。

過去3年，中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)是迎來大爆發(fā)，天宮一號(hào)上了太空，全球70%的新能源汽車都是中國(guó)制造，“本源悟空” 量子計(jì)算機(jī)搞定全球最大規(guī)模的流體仿真，華為麒麟芯片殺入世界第一梯隊(duì)。

反觀歐洲卻一直在原地踏步。當(dāng)中美都在努力的時(shí)候，他們卻在處理內(nèi)亂，處理俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)，處理能源危機(jī)。

現(xiàn)在來看，歐盟已經(jīng)失去了最好的發(fā)展歷史機(jī)遇。失去了烏克蘭的糧食，俄羅斯的能源，他們對(duì)美國(guó)的依賴更加一步。在萬(wàn)般無奈之下，他們只能給中國(guó)設(shè)置各種貿(mào)易壁壘，來保護(hù)本國(guó)的制造業(yè)。

上一次歐盟加中國(guó)電動(dòng)車關(guān)稅的時(shí)候，你絕對(duì)想不到第一個(gè)反對(duì)的竟然是寶馬、大眾這些歐洲車企，因?yàn)樗麄冎辣Ｗo(hù)政策從來不能讓本土企業(yè)變得更加強(qiáng)大，相反會(huì)讓他們?cè)跍厮笄嗤艿沫h(huán)境中，失去全球的競(jìng)爭(zhēng)力。

這次歐盟如果采取更加嚴(yán)厲的措施，實(shí)際上更加說明他們對(duì)自己汽車產(chǎn)業(yè)的不自信。未來的世界，實(shí)際上就是中美之間的競(jìng)爭(zhēng)了。