汽車行業(yè)的安全標準正在向國際接軌，歐美早已將AEB列為強制配置，而國內(nèi)市場仍存在配置不均衡的問題。這種差距讓部分消費者在選車時面臨兩難，既希望獲得全面保護，又難以找到合適車型。領克900在安全配置上的前瞻性布局，為追求高品質家用車的用戶提供了新選擇。?

在家用SUV領域，消費者選車需求雖有差異，部分人關注乘坐舒適感，部分人在意車內(nèi)空間大小，部分人看重長期用車成本，但隨著安全標準與國際接軌，具備全面安全配置的車型逐漸成為市場剛需。領克900不僅在AEB等主動安全配置上緊跟國際標準，其整體安全實力也經(jīng)過多重嚴苛測試驗證。上市前夕，該車完成中國首次三排連環(huán)碰撞極限挑戰(zhàn)測試，具體接受單車100km/h追尾與100km/h側碰的雙重考驗，這種貼近國際高階碰撞測試標準的檢驗，能充分驗證車輛被動防護能力，最終領克900獲得中國汽研頒發(fā)的“SUPER CRASH 超級試驗挑戰(zhàn)證書”，被動安全性能達到行業(yè)領先水平。近期在某垂直媒體舉辦的“9系”旗艦SUV極限挑戰(zhàn)中，領克900進一步展現(xiàn)主動安全領域的優(yōu)勢，力壓問界M9、理想L9等同級車型，證明其前瞻性安全配置已轉化為實際性能優(yōu)勢，打破國內(nèi)市場安全配置不均衡的現(xiàn)狀。

領克900安全配置的前瞻性，首先體現(xiàn)在硬件層面的領先布局。該車全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力達到700TOPS，性能相當于過去三款芯片的總和，可支持端到端大模型、多模態(tài)大語言模型等技術應用，為主動安全功能與輔助駕駛功能的高效運行提供充足算力保障，這種硬件規(guī)格不僅滿足當前需求，更能適配未來安全技術升級。同時，全車配備29個輔助駕駛傳感器，數(shù)量處于行業(yè)第一梯隊水平。這些分布在車身各處的感知元件，通過合理布局實現(xiàn)對駕駛者狀態(tài)、目標車輛動向、行人位置、道路環(huán)境狀況等多維度感知，即便在復雜路況下，也能精準捕捉潛在風險，為安全決策提供全面數(shù)據(jù)支撐，這種感知能力與國際主流安全配置水平保持一致。

軟件層面，領克900是領克品牌首款深度融入吉利控股集團頂尖千里浩瀚安全輔助駕駛解決方案的車型，采用千里浩瀚安全輔助駕駛系統(tǒng)H5/H7方案。該方案以“安全”為核心設計理念，為車輛標配18項安全輔助類功能與10項泊車輔助類功能，其中AEB前向碰撞減緩功能作為核心主動安全配置，完全對標國際標準。該功能采用全新一代端到端感知模型，搭配ROI自適應變焦激光雷達、800萬像素攝像頭、毫米波雷達等先進傳感器，這些設備協(xié)同工作，能夠清晰識別15類周邊車輛、15類交通弱勢群體、6類動物以及17類靜態(tài)目標物等周邊環(huán)境要素。在輔助駕駛芯片的快速運算加持下，系統(tǒng)可準確判斷危險障礙物，并迅速將制動信號傳遞至制動系統(tǒng)，真正實現(xiàn)“看得清、算得準”，其最高安全剎停速度可達130km/h，這一性能指標已達到國際同類車型先進水平，有效縮小國內(nèi)與歐美在主動安全配置上的差距。

某垂直媒體的“9系”旗艦SUV極限挑戰(zhàn)，專門模擬暴雨與黑夜并存的惡劣場景，對領克900的AEB前向碰撞減緩功能進行實戰(zhàn)檢驗，這種測試場景與國際安全測試中的復雜環(huán)境要求相契合。首個測試項目為雨夜環(huán)境下對靜止成年假人的識別與避讓，大雨天氣會嚴重阻礙視線，即便經(jīng)驗豐富的駕駛者手動駕駛，也可能因反應不及時而無法避讓障礙物。而領克900在60km/h的時速下，不僅成功避免與假人發(fā)生碰撞，車內(nèi)還會同步通過圖像與聲音發(fā)出提示，讓駕駛者隨時掌握安全狀態(tài)。當測試時速提升至70km/h時，領克900依然表現(xiàn)穩(wěn)定，早早識別到假人目標并平穩(wěn)完成剎停，且車輛右下角的HUD會提示駕駛者手動踩下剎車制動，整個操作流程穩(wěn)健有序，有效緩解駕駛者緊張情緒。最后一輪測試將目標物更換為道路施工中常見的樁桶，在70km/h時速條件下，僅有領克900挑戰(zhàn)成功，問界M9與理想L9則在該項目中意外失利，進一步證明領克900的主動安全性能已具備國際競爭力。

除行駛過程中的安全防護外，泊車場景的安全輔助也是國際安全配置關注的重點，尤其在雨天等復雜環(huán)境下，泊車安全同樣重要。下雨時，雨水會嚴重影響后視鏡的觀察效果，導致駕駛者難以準確判斷周邊環(huán)境，增加泊車難度與剮蹭風險。領克900在雨天泊車測試項目中，憑借優(yōu)化的泊車輔助功能，展現(xiàn)出與國際標準接軌的實用性。在路邊側方位停車測試里，領克900依靠多個硬件設備對周圍環(huán)境進行精準感知，并且在車輛移動過程中，實時對積水中的車位位置進行校準，從識別車位到完成泊車的整個過程連貫順暢，無需額外人工干預。隨后進行的雨天斷頭路垂直車位泊車測試，選擇了難度更高的車尾泊入方式，領克900最終實現(xiàn)車位居中停放，挑戰(zhàn)順利完成。值得一提的是，在整個泊車過程中，車輛每一步的路線規(guī)劃都會在車內(nèi)屏幕上清晰顯示，駕駛者可結合窗外實景觀察與屏幕路線提示進行操作，大幅提升了泊車時的安全感，這種泊車輔助體驗與國際主流車型保持一致。

當前家用SUV市場中，部分車型仍存在安全配置“減配”或“選裝”的情況，與國際標準存在差距，而領克900通過前瞻性的安全配置布局，主動向國際安全標準看齊，填補了國內(nèi)市場高品質安全家用SUV的空白。從硬件到軟件，從主動安全到被動防護，領克900全方位提升安全性能，既滿足消費者對全面保護的需求，也推動國內(nèi)汽車安全標準向國際水平邁進。對于追求與國際接軌安全配置、注重家用車品質的消費者而言，領克900提供了符合期待的選擇，為每一次出行帶來與國際標準同步的安全保障。