10 萬塊預(yù)算選家用 SUV，是選合資老將豐田鋒蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片），還是國產(chǎn)新標(biāo)桿全新一代博越？經(jīng)過對全方位對比答案就會很清晰。根據(jù)售價接近的選車規(guī)則，這次我們拿來全新一代博越摯愛版和鋒蘭達(dá)領(lǐng)先版 PLUS，從設(shè)計、智能、空間、駕控和安全五個維度帶你看看誰才是真正的 “全家滿意之選”。

外觀設(shè)計各有特點，見仁見智

先看設(shè)計，鋒蘭達(dá)走的是豐田家族風(fēng)，前臉分層有層次感，線條硬朗帶點肌肉感，整體借鑒了新能源設(shè)計，大幅度縮小的中網(wǎng)使得造型偏中庸，少了些精致感和高級感。內(nèi)飾是傳統(tǒng)對稱式設(shè)計，用料以軟性材料、皮質(zhì)加塑料為主，但塑料占比還不低，不得不說多年前自主 SUV 就為該這水平，而且實拍車型因為配置差異原因，單色氛圍燈也沒有配備，實在沒什么亮點。

全新一代博越就不一樣了，走 “新中式居家美學(xué)” 路線，把東方美學(xué)和現(xiàn)代居家溫度融合得很到位。前臉使用鍍鉻格柵，營造出中正大氣的效果，非常適合中式審美2.05 米長的貫穿式燈組里藏了兩百多顆 LED 燈珠，歷經(jīng) 4 道工序雕琢出 1500 多個紋理細(xì)節(jié)，前大燈還是歐司朗的，照射范圍超廣，安全又有科技感。車身側(cè)面棱角分明的腰線配懸浮車頂，動感十足，還有四種新中式車色可選。內(nèi)飾是環(huán)抱式座艙，靈感來自江南園林 “游廊”，3D 鐳雕水晶擋把有 50 個精細(xì)切割面，高級感拉滿；光影墨鏡遮陽板漸變設(shè)計實用又貼心，12 處發(fā)光模塊、256 色氛圍燈能跟音樂和駕駛聯(lián)動，杯托還有氛圍燈，全車用 100% 環(huán)保材料，母嬰級健康座艙名不虛傳。

座艙智能化差距有點大

再看智能座艙，鋒蘭達(dá)在日系車中算有誠意的，配備了7 英寸液晶儀表，顯示清晰，10.25 英寸中控屏顯示和反應(yīng)基本可以達(dá)到正常水準(zhǔn)，但尺寸和 UI 設(shè)計確實有些落后了，車機(jī)應(yīng)用較少。更關(guān)鍵的是，倒車影像、語音控制這些實用功能只在高配才有。

全新一代博越全系標(biāo)配的 Flyme Auto 智能座艙系統(tǒng)，能和華為鴻蒙、小米澎湃掰手腕。10.2 英寸液晶儀表加 14.6 英寸中控大屏，視覺上就領(lǐng)先一截。Flyme Auto 1.8 系統(tǒng)支持無界空間，100 多種 App 用云端緩存，不占本地內(nèi)存，不怕越用越卡。高德地圖 810 版本的紅綠燈讀秒，上車不用看手機(jī)，全部交給車機(jī)，小窗模式還能同屏多任務(wù)無縫切換。語音控制也是全系標(biāo)配，響應(yīng)時間不到 500 毫秒，模糊指令、連續(xù)對話、雙音區(qū)控制都支持，“打開空調(diào)”“我有點熱” 這樣的指令不用喚醒直接說，主駕副駕還能分別控制車窗，實用又方便。

空間實用性，誰更占優(yōu)？

空間方面，家用車最看重實用。鋒蘭達(dá)車長 4.48 米、軸距 2.64 米，后排地臺隆起高，中間乘客坐著不舒服。車內(nèi)只有 22 處儲物空間，中控區(qū)可勉強(qiáng)放一部手機(jī)，杯架位置偏后還占了扶手箱空間，后排門板只有一個杯架，連放玩具的地方都沒有。后備箱 427 升。整體風(fēng)格呈對稱設(shè)計。

全新一代博越車長 4549 毫米、軸距超 2.7 米，比鋒蘭達(dá)大一圈。如果以同樣身材的乘客坐兩車后排，在這里腿部和頭部空間會更寬裕，525 毫米超長二排座墊也更舒服。這得益于博越 85.4% 的 “得房率”，比鋒蘭達(dá)的 79.6% 高不少。后排地臺接近純平，五人滿座也不擠。車內(nèi) 37 處儲物空間特別貼心，中控區(qū)能豎放兩部手機(jī)，獨立雙杯架不占扶手箱空間，后排門板能放水杯、雨傘和玩具，出風(fēng)口下方還有手機(jī)槽。后備箱 580 升能裝 7 個 20 英寸行李箱，放倒第二排后縱深達(dá) 1930 毫米，秒變 “露營大床房”，底板下還有隱藏儲物空間，實用性拉滿。

好開才是硬道理

駕控上，鋒蘭達(dá) 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)加 CVT 變速箱，最大功率 126kW、峰值扭矩 205N·m，百公里加速 9.94 秒，日常通勤夠用，但急加速和高速超車時動力響應(yīng)慢，爆發(fā)力不足。底盤是前麥弗遜加后扭力梁非獨立懸掛，過彎側(cè)傾明顯，后排過顛簸路面時振動反饋直接，舒適性一般。

全新一代博越 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)加 7 速濕式雙離合變速箱，最大功率 133kW、峰值扭矩 290N?m，百公里加速僅 7.9 秒。起步輕快，中后段動力儲備足，不管是城市穿梭還是高速超車都很從容。底盤是前麥弗遜加后多連桿獨立懸掛，中歐團(tuán)隊聯(lián)合調(diào)校，過彎側(cè)傾抑制得好，過減速帶或爛路時濾震細(xì)膩，后排幾乎沒明顯顛簸。而且博越還用了星睿 AI 數(shù)字調(diào)校技術(shù)，濾震、換擋平順性都有提升。超短前后懸設(shè)計讓它接近角 19°、離去角 20°，210 毫米離地間隙能應(yīng)對野外爛路，5.5 米超小轉(zhuǎn)彎半徑，三車道內(nèi)就能一把掉頭，好開又好停。

安全守護(hù)全方位PK

安全方面，鋒蘭達(dá)有鋁合金前防撞梁和高強(qiáng)度后防撞梁，但 360 度全景影像、L2 級智能駕駛輔助這些高階配置只在高配才有，中低配車型安全保障不足。

全新一代博越不僅前后都是高強(qiáng)度防撞梁，還有獨有的 “三葉草” 卸力結(jié)構(gòu)，正面碰撞時能通過多路徑分散沖擊力，保護(hù)乘員艙。車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 27000Nm/°，1500MPa 一體式熱成型硼鋼門環(huán)，抗撞能力遠(yuǎn)超同級。540° 全景影像讓泊車、過窄路更安全，開門預(yù)警、后方防碰撞預(yù)警、盲點監(jiān)測等主動安全功能也一應(yīng)俱全，全方位守護(hù)出行安全。

最后算筆賬，全新一代博越上市限時價 7.89-9.99 萬元，比鋒蘭達(dá)性價比高。鋒蘭達(dá)對于代步的基本需求是可以滿足的，而全新一代博越在空間、智能、安全、駕控、顏值上進(jìn)行了全面超越，真正讀懂了 “家用” 的含義，讓每個家人都能享受舒適、安心和愉悅。如果你預(yù)算 10 萬內(nèi)，想選一輛面面俱到的家用 SUV，全新一代博越可以閉眼入。