家庭大六座的品類進步，路徑是極為清晰的。

第一個階段是合資主導，合資中又尤以漢蘭達（參數(shù)丨圖片）為尊。按照如今的要求來看，彼時2015款的漢蘭達終端起售價直奔25萬+，價格當然不算低，空間當然也不算優(yōu)秀。在品類稀缺的年代，漢蘭達憑借優(yōu)先占位依舊能拿下相當不錯的銷量。

第二個階段則是新勢力主導，新勢力中則以理想為尊。從理想ONE到理想L系列，價格比漢蘭達要高上不少，但價格賦予了產(chǎn)品充分的發(fā)揮空間，“冰箱彩電大沙發(fā)”讓家庭用車消費者首次感受到了極致的舒適。在產(chǎn)品升級的年代，理想憑借先發(fā)制人的優(yōu)勢至今享受著行業(yè)標桿的認可。

第三個階段則是百花齊放。各大品牌均洞察到了家庭大六座SUV市場的發(fā)展?jié)摿?，各式各樣的產(chǎn)品擺在消費者面前。但嚴格來說，第三階段并沒有真正到來。因為如今推出的大多數(shù)大六座家庭SUV，是在“前輩”的基礎(chǔ)上小修小補。

驚喜，越來越少。尤其是，各路家庭大六座的產(chǎn)品居高不下，消費者必須手握25萬+才能買到一臺真正意義上符合家用需求的產(chǎn)品。

困難有時和機會是畫等號的。吉利銀河，率先把等號寫了出來。

17.38萬，沒開玩笑

早在今年8月23日，吉利銀河M9就開啟了預(yù)售，彼時的預(yù)售價是19.38—25.88萬元。起步價下探至20萬以內(nèi)，有驚喜，但不夠驚艷。畢竟同級別中，零跑C16的起步價已經(jīng)在14.68萬元。

但正式上市后，吉利銀河M9補貼后的起步價在預(yù)售價的基礎(chǔ)上“砍”了足足3萬元，僅有17.38萬元；即便是頂配版本，也僅有23.88萬元。在吉利銀河M9之前，用不到18萬的價格買一臺量大管飽的家用大六座SUV幾乎是想都不敢想的。

24小時內(nèi)大定破2.3萬，就是市場對吉利銀河M9誠意十足的價格給予的積極回應(yīng)。

當然，前文提到，細分市場內(nèi)并不是沒有更便宜的車。吉利銀河M9能夠在上市后迅速叫好又叫座，更多的是來自于綜合產(chǎn)品實力后價格優(yōu)勢的指數(shù)級拔高。

就以售價17.18萬元的2026款零跑C16增程式280激光雷達智尊版為例進行對比，銀河M9的綜合續(xù)航去到1325km，比零跑C16足足多出了175km。這意味著，銀河M9的用戶在長途出行場景中，擁有更長的出游半徑，這一點在節(jié)假日旅游或返鄉(xiāng)中尤為關(guān)鍵。

并且，銀河M9的整車尺寸有5205*1999*1800mm，軸距有3030mm，更為貼合優(yōu)質(zhì)家用SUV中的“53”標準。對比之下，零跑C16的整車尺寸為4915*1905*1770mm，軸距僅有2825mm。尺寸和軸距的顯著優(yōu)勢，也讓銀河M9更好地詮釋了什么是真正的“大家庭出行”。

細節(jié)層面銀河M9對標的也是40萬級產(chǎn)品，而非20萬級產(chǎn)品。比如車上配備的6kW最大對外放電功率，也要比僅提供3.3kW的零跑C16給予了用戶更多使用冗余。

用戶可以在一些時候用不上，但用戶用得上的時候絕不可沒有。單純的價低只能給予消費者一次性的滿足，價低且質(zhì)高才能讓消費者在更長的用車期間內(nèi)持續(xù)享受到獲得感。

舒適和智能，不打折扣

銀河M9真正的意義在于實現(xiàn)了低價家庭用車和高價大家庭SUV之間的卡位競爭。對于那些想要擁有一臺家用SUV卻又不想支付太高溢價的消費者來說，一款同時能做到價格誠意且關(guān)鍵產(chǎn)品體驗不打折扣的車，才是更適合的選擇。銀河M9就是要做這樣的優(yōu)選。

對于舒適度和智能化體驗需求更高的消費者，可以選擇限時補貼后18.28萬元的100km兩驅(qū)智航版。如果在此基礎(chǔ)上想要更充足的純電續(xù)航，限時補貼后19.78萬元的230km兩驅(qū)智航版則是針對性的解決方案。

就以19.78萬元的230km兩驅(qū)智航版為例，不依賴高精地圖的城市+高速領(lǐng)航輔助、自動泊車+循跡倒車+記憶泊車等智能輔助駕駛功能一樣不缺少，足以應(yīng)對日常用車場景。主動安全功能也都沒有缺席，直接滿配。

對比以“舒適”著稱的理想L6，銀河M9在價格低了5.2萬元（理想L6 Pro智能煥新版售價為24.98萬元）的前提下，主動安全多了車內(nèi)生命體征檢測功能，輔助駕駛多了城市領(lǐng)航輔助功能和循跡倒車功能，并且還多了第二排獨立座椅和第三排全尺寸座椅。

銀河M9提供的第三排座椅不僅能實現(xiàn)150°的躺倒角度，還擁有同級領(lǐng)先的900mm腿部空間和1070mm寬度，按照吉利汽車集團CEO淦家閱的話來說：“要把第三排從大家都不愿意坐的臨時座，變成大家都愛躺的專享座?！?/p>

無論是載客量還是車內(nèi)每一位乘客的舒適度，價格低了5.2萬元的銀河M9表現(xiàn)要比理想L6還要好。

如果說理想L6更適合不差錢的年輕三口之家的話，那么銀河M9則是不區(qū)別地對待所有類型的家庭用戶。

40萬產(chǎn)品的選配，吉利銀河M9的標配

通常，大家庭SUV都會將重點放在舒適和智能兩個層面。一方面是出于刻板印象，認為家庭用戶不會對整車的動力操控有太高要求。另一方面則是盈利需要，在缺少核心自研技術(shù)支撐的前提下，豐富駕控就會帶來成本的提高。

可事實是，操控、底盤和舒適息息相關(guān)。沒有人會認為，一款跑不穩(wěn)、不靈活的車開起來坐起來是舒服的。

銀河M9的特殊意義在于，相比較同級別競品，展現(xiàn)出了超乎尋常地對整車駕控和底盤的重視。

在發(fā)布會上，淦家閱提到，路特斯工程的調(diào)校和AI數(shù)字底盤的深度賦能，讓吉利銀河M9擁有了遠超同級的駕控體驗。

拋開難以具象化理解的參數(shù)，單從用戶的角度出發(fā)，淦家閱提到的銀河M9的這兩項強技，能讓整車可以實時感知外部環(huán)境的溫度、濕度、海拔和坡度，通過智能AI大模型調(diào)節(jié)能量管理策略。帶來的兩項利好是，既能幫助用戶“無痛”穩(wěn)操銀河M9這臺大體量SUV，又能幫助用戶降低10~15%的電損油耗。

一個值得注意的細節(jié)是，銀河M9全系采用前雙叉臂和后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并且限時補貼后18.88萬元的230km兩驅(qū)遠航版車型及以上都配備了軟硬可變懸掛調(diào)節(jié)。這些配置，理想L6要用至少24.98萬元的價格才能給到。

已經(jīng)陷入穩(wěn)態(tài)格局的中大型SUV市場和家用大六座市場，將會因為銀河M9的到來發(fā)生改變。無論是正式上市后的訂單數(shù)據(jù)還是輿論討論度，都證明了這一點。

作為一個“資歷”并不算深厚的品牌，包括銀河M9在內(nèi)，吉利銀河總能不斷在競爭激烈的細分市場反復投放爆款。

“要打造爆款，就是要解決痛點，增加爽點。”淦家閱的一番話透露了一條人盡皆知卻只有吉利銀河能付諸實踐并取得成功的策略。

除了吉利銀河，在家用SUV市場，有幾個品牌能在把品質(zhì)做高的同時，還敢把價格打底的？