摘要：【更多精彩內(nèi)容請(qǐng)下滑至文末查看】近期美國(guó)海軍 “杜魯門” 號(hào)航母連環(huán)事故引發(fā)關(guān)注，5 月 14 日美海軍證實(shí)正展開(kāi)調(diào)查，事故已致 3 架 F/A-18 “超級(jí)大黃蜂” 損毀，每架造價(jià)約 6000 萬(wàn)美元。從去年 12 月到今年 5 月，誤擊、撞船、墜海事故接連發(fā)生，這艘航母為何事故頻發(fā)？梳理事故時(shí)間線，去年 12 月一架 F/A-18 在紅海上空被己方導(dǎo)彈巡洋艦誤擊，今年 2 月航母在埃及塞得港附近與商船相撞致艦長(zhǎng)被解職，4 月為躲避胡塞武裝火力急轉(zhuǎn)彎使戰(zhàn)機(jī)墜海，5 月又有戰(zhàn)機(jī)因尾鉤未鉤住阻攔索墜海。多重因素導(dǎo)致事故集中爆發(fā)，自去年 9 月部署中東，“杜魯門” 號(hào)參與兩場(chǎng)對(duì)胡塞武裝的高密度打擊，40 余架戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行 800 余次任務(wù)，長(zhǎng)期高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)讓裝備與人員承壓。 艦載機(jī)更新遇阻，F(xiàn)-35C 因研發(fā)適配問(wèn)題未上艦，老舊機(jī)型 “超期服役”，加上美軍公共造船廠曾 75% 航母維護(hù)延期，雖推行 “老虎隊(duì)” 維護(hù)模式，仍未解決裝備老化與保障不足問(wèn)題，飛行員疲勞操作風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。 “杜魯門” 號(hào)雖已撤離紅海赴地中海演練，但裝備損失與士氣影響難以快速修復(fù)。此次連環(huán)事故，折射出美軍全球部署下的后勤與管理短板，其后續(xù)能否通過(guò)有效調(diào)整扭轉(zhuǎn)局面，將持續(xù)受到國(guó)際社會(huì)關(guān)注。

信息援引自——環(huán)球網(wǎng)：《美媒爆：為躲避也門胡塞武裝襲擊，美 “杜魯門” 號(hào)緊急轉(zhuǎn)向?qū)е屡炤d戰(zhàn)斗機(jī)墜海 “沉沒(méi)”》