在當(dāng)代家庭的生活圖譜中，車輛早已不再只是兩點(diǎn)之間的交通工具。它承載著更多元的角色，是父母接送孩子的安全艙，是周末逃離城市的露營基地，也是陪伴家人度過漫長旅途的移動客廳。人們對一臺車的期待，漸漸從夠用轉(zhuǎn)變?yōu)槿?，尤其在戶外文化逐漸興起的今天，一臺能適應(yīng)多場景、拓展生活半徑的車，顯得尤為珍貴。而領(lǐng)克900就是這樣的存在，幫家庭把戶外生活的各種想法落地，真正拓展生活的邊界，讓每個家庭都能自定義出行的意義。

拖掛，是一種生活方式的延伸

領(lǐng)克900配備原廠電動拖車鉤，最大允許拖掛質(zhì)量達(dá)到2T，這意味著它不僅可以牽引房車、摩托艇、露營拖斗，甚至是一艘小型的帆船。從技術(shù)參數(shù)上看，它符合法規(guī)要求，可在全國范圍內(nèi)合法上路；而從使用場景來說，它真正將出行半徑從公路延伸至水面、山野與營地。

而中國品牌首發(fā)的電動無界天地門設(shè)計進(jìn)一步強(qiáng)化了領(lǐng)克900的戶外功能屬性，地門通過鉸鏈最大承重質(zhì)量300kg，可輕松充當(dāng)釣魚臺、野餐臺或兒童玩耍平臺；天門向上開啟后則形成1010*1510*360mm寬裕的遮陽棚結(jié)構(gòu)，在雨天或烈日下依然能維持舒適的車尾空間。并且天地門還支持高度電動調(diào)節(jié)，在裝卸物品、對接拖掛設(shè)備時更省力。這些功能并非孤立存在，而是共同構(gòu)建出一個系統(tǒng)性的戶外支持方案，使人車與自然之間的互動更加從容。

座艙之內(nèi)，是一個可變形的家

領(lǐng)克900并未因強(qiáng)調(diào)戶外屬性而犧牲室內(nèi)體驗(yàn)，相反，它通過靈活的空間設(shè)計，將車內(nèi)轉(zhuǎn)化為可實(shí)時調(diào)整的“移動客廳”，第二排的雙180°電動旋轉(zhuǎn)座椅是其核心亮點(diǎn)之一。當(dāng)座椅向后旋轉(zhuǎn)，與第三排形成對坐布局時，中間間距最大可達(dá)1.7米。父母可以面對面照顧孩子，遞送食物、講述故事，甚至進(jìn)行親子游戲。在長途行車中，這樣的空間結(jié)構(gòu)顯著提升成員間的互動品質(zhì)。

此外，全車六張座椅均支持加熱與按摩功能，領(lǐng)先同級一倍的二排前后最長550mm的滑移行程，媲美市場上主流MPV，第三排也具備同級領(lǐng)先的125mm無極調(diào)節(jié)滑移行程，真正做到每座皆平等。Super AI數(shù)字底盤配合閉式雙腔空氣懸架，能實(shí)時掃描路面并調(diào)整阻尼，即便行駛于非鋪裝路面或連續(xù)彎道，車身仍能保持穩(wěn)定，降低顛簸感與暈車概率。孩子可安心入睡，老人也能享受舒緩的乘坐體驗(yàn)。

大，不等于笨重；全能，不代表妥協(xié)

盡管擁有超過五米二的車長和近兩米的寬度，領(lǐng)克900并未陷入“大車難開”的困境，其后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)最大20°的轉(zhuǎn)向角度，令這臺大車的轉(zhuǎn)彎半徑控制在5米以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)超跑級性能，不僅能靈活劈彎，更能舒適濾震，矢量機(jī)動技術(shù)更實(shí)現(xiàn)窄路蟹行、華爾茲式掉頭等極限操作。

作為家用SUV里面最好開的領(lǐng)克900，這種靈活性與動力性能并不沖突，零百加速最快僅4.3秒，純電續(xù)航最高達(dá)280公里，綜合續(xù)航則突破1443公里，讓它既可在城市中純電通勤，也能在長途遠(yuǎn)行時從容應(yīng)對多種能源場景，從拖掛設(shè)備到穿梭城區(qū)，從高速巡航到野外輕越野，領(lǐng)克900用技術(shù)整合實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全場景覆蓋。

一輛車所能承載的，從來不只是人與行李，還有對生活的想象與實(shí)踐的勇氣。領(lǐng)克900的出現(xiàn)，某種程度上重新劃定了大型SUV的價值邊界，它不再局限于豪華配置與乘坐空間的競爭，而是走向功能融合與場景賦能。對于那些拒絕被單一身份定義、渴望拓展生活半徑的用戶而言，領(lǐng)克900提供的不只是一臺車，更是一套系統(tǒng)性的出行解決方案。它用扎實(shí)的技術(shù)與洞察理解著這個時代的需求：車，終須回歸于人，回歸于生活。