美方的操作真的太雙標(biāo)了！前腳剛制裁俄羅斯封了自己的路，后腳就逼中國航班繞遠(yuǎn)，特朗普又來搞事情。

10月9日，特朗普政府毫無預(yù)兆的拋出一項命令，要求中國航班飛機不得飛越俄羅斯領(lǐng)空往返美國的航線。

不僅如此，還蠻橫的要求中國相關(guān)部門在48小時內(nèi)給出回應(yīng)。并放出狠話，稱最終命令可能在11月正式生效。這“最后通牒”式的舉動，確實符合美國政府一貫的強硬行事作風(fēng)，不管有什么樣的結(jié)果，先威脅再說。

早在2023年的時候美國就提出過禁止中國航空公司執(zhí)飛往返美國的航班飛越俄羅斯領(lǐng)空。只不過這次特朗普的氣勢更足了，直接是“行政命令威脅”。

從美國交通部發(fā)布的公告來看，禁令的直接理由是：中國航空公司在中美航線中飛越俄羅斯領(lǐng)空，節(jié)省了航程和燃油成本，而美國航空公司因為自身政府的政策無法航飛俄羅斯領(lǐng)空，在競爭中處于劣勢。

美方覺得這種狀態(tài)導(dǎo)致了美國航空公司“每年損失約20億美元的市場份額”，并認(rèn)為這是“不公平的競爭優(yōu)勢”。

但真正的問題，并不在中國是否“走捷徑？”而是美國自己當(dāng)初對俄羅斯的制裁。

自從俄烏沖突爆發(fā)后，美國就率先對俄羅斯航空公司下手，禁止俄羅斯航空公司飛越美國領(lǐng)空，隨后俄羅斯那邊自然是“以眼還眼，以牙還牙”，以對等方式進(jìn)行回?fù)?，禁止美國以及其他部分西方國家的航空公司進(jìn)入俄境空域。

這樣一來，美國以及部分西方國家的航空公司不得不改變飛行航線，繞飛北極或者太平洋。導(dǎo)致飛行航線大幅度延長，燃油成本和航行時間自然也就大幅度增加了。

而中國并沒有參與相關(guān)的航線制裁，中國航空公司依然能夠依據(jù)中俄航權(quán)協(xié)議，正常飛越俄羅斯領(lǐng)空，以更短的航線前往歐洲與北美地區(qū)。這完全合法合規(guī)。

這種“區(qū)別對待”引起了美國的強烈不滿，讓美國航空公司大喊“不公平競爭”，因此美國方面就開始想辦法要“搞事”。

但造成美國航空公司禁止飛越俄空域的原因完全是美國自己自作自受，現(xiàn)在特朗普卻想讓中國來補償美國航空公司失去的航線優(yōu)勢，這邏輯站不住腳。

面對美方無理的要求，中方的回應(yīng)不直接對招，卻精準(zhǔn)反制，顯得格外冷靜。

10月10日，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆在例行記者會上回應(yīng)此事。“具體問題建議向中方主管部門詢問”，這句話一出，表明中國不會因為美方“最后通牒”而倉促應(yīng)對。

隨后，郭嘉昆明確表示：“美方對中國航空公司運營施加限制，不利于兩國人員往來”，并建議美方好好反思自身政策對本國企業(yè)造成的負(fù)面影響，而不是一味地?zé)o理打壓別國，最終讓全球消費者來為美方的錯誤買單。

郭嘉昆沒有正面回應(yīng)美方設(shè)定的所謂“時限”，而是巧妙地將問題拋回給美國，等于把美方發(fā)起的這場輿論攻勢原封不動地還了回去。

這種回應(yīng)方式和俄羅斯回應(yīng)美國的一樣，“以治其人之道還治其人之身”，精準(zhǔn)的點出了問題的根源，不是中方違反了航權(quán)規(guī)則，而是美國自己被自己的制裁困住了。

其實不只是美國，歐洲航空公司這兩年也對中國航空公司“飛俄航線”有話要講。

歐洲最大的航空公司，法航-荷航集團和德國漢莎航空公司就曾聯(lián)合游說各自政府，要求在與中國的航權(quán)談判中附加“不得飛越俄領(lǐng)空”的條件。

他們認(rèn)為，歐洲航空公司因為俄烏沖突必須繞飛北極或大西洋，飛行時間自然就增加了，燃料成本也上升了，而中國航空公司照舊穿越西伯利亞，競爭力明顯比歐洲航空公司高出一截。

于是，歐盟部分成員國開始以“安全原因”為由，限制中國航空公司的航班班次和航點安排。

這種做法與特朗普現(xiàn)在的操作如出一轍——把本國航空政策失敗的后果，轉(zhuǎn)嫁給其它國家。

面對美國和歐洲航空公司的施壓，中國也并非毫無準(zhǔn)備。從2023年中美航班談判開始，美國就曾試圖將“不得飛越俄羅斯”作為航班恢復(fù)條件之一。

中方當(dāng)時已明確表示，航線安排應(yīng)當(dāng)遵循航權(quán)規(guī)律與國際協(xié)議，不接受政治附加條件。

況且從這兩年航線運營來看，中國航空公司的航點調(diào)整、機型替換和新航線開發(fā)都在按照航權(quán)有計劃地推進(jìn)，完全符合航權(quán)。即便美方真的強行執(zhí)行禁令，對中國航空公司的影響也是有限的。

特朗普試圖用行政命令為美國航空公司“討公道”，其實就是為自己的失敗政策找借口。特朗普想用政治霸權(quán)打破航權(quán)規(guī)律，將政治意圖強加于商業(yè)的行為，不符合航權(quán)準(zhǔn)則。

況且國際航線講規(guī)則不講霸權(quán)，美方污蔑別人搞所謂的“不公平競爭”，到最后吃虧的只會是自己。

反觀中方，盡顯大國風(fēng)范！保持冷靜、堅持原則就是對美國最有效的回應(yīng)。中國航空公司也遵守國際民航組織規(guī)則，飛越俄領(lǐng)空合法合規(guī)。

中國的底線是堅決維護自身的合法權(quán)益，中方?jīng)]有義務(wù)為美方的制裁后果買單，更不會在特朗普的壓力下改變與俄方的正常合作，所以美國的威脅對中國沒什么效果，特朗普來搞事情，只不過又是“跳梁小丑”罷了！