10月10日，上海的Lee先生發(fā)帖稱，他父親乘坐吉祥航空HO1659航班，下飛機(jī)時(shí)手機(jī)遺落機(jī)艙，被吉祥航空安全員撿到后，占為己有。

10月11日，記者聯(lián)系上Lee。他稱，今年9月14日，他的父母乘坐上述航班，從上海飛往比利時(shí)布魯塞爾旅游。結(jié)果抵達(dá)布魯塞爾后，父親下機(jī)走到廊橋時(shí)發(fā)現(xiàn)，手機(jī)遺落在機(jī)艙內(nèi)。根據(jù)國際方面的相關(guān)規(guī)定，父親不能返回機(jī)艙，于是便請(qǐng)工作人員通知機(jī)組人員，幫忙找下手機(jī)。與此同時(shí)，他母親用手機(jī)撥通了父親的手機(jī)?！暗谝淮问谴蛲藷o人接聽，第二次打過去提示用戶關(guān)機(jī)。”Lee稱，母親聯(lián)系他后，他通過防盜功能鎖住了手機(jī)，并在手機(jī)屏幕上留言，表示自己是機(jī)主并留下了手機(jī)號(hào)，請(qǐng)撿到者與自己聯(lián)系。但是許久沒有回音。

Lee稱，母親聯(lián)系他后，他通過防盜功能鎖住了手機(jī)，并在手機(jī)屏幕上留言

過了幾個(gè)小時(shí)，Lee發(fā)現(xiàn)，手機(jī)定位顯示在布魯塞爾一家酒店內(nèi)。他查詢發(fā)現(xiàn)該酒店是吉祥航空機(jī)組人員定點(diǎn)休息的酒店。

手機(jī)定位顯示在布魯塞爾一家酒店內(nèi)

9月16日，Lee發(fā)現(xiàn)，父親手機(jī)定位顯示在上海青浦區(qū)的一個(gè)小區(qū)內(nèi)。于是，他到上海青浦區(qū)的盈浦派出所報(bào)了警?！懊窬瘞е业绞謾C(jī)定位所在小區(qū)巡查了兩三個(gè)小時(shí)。民警表示，在規(guī)定范圍內(nèi)會(huì)進(jìn)一步排查，盡量找回手機(jī)?！?/p>

Lee告訴記者，9月18日凌晨，有人打他電話，稱撿到了手機(jī)?！拔易屗偷接峙沙鏊易约喝ツ?。”Lee了解到，送手機(jī)到派出所的是撿到者的朋友。

其間，Lee向吉祥航空公司反映過此事?！暗谝淮渭楹娇詹焕砦?，第二次讓我提供證據(jù)等，說會(huì)內(nèi)部調(diào)查?！盠ee坦言，為了給年邁的父母一次舒適的旅行體驗(yàn)，他大約花費(fèi)4萬元為父母升了頭等艙，沒想到會(huì)發(fā)生這種事，導(dǎo)致父母前5天都沒玩成。他要求吉祥航空公司正式道歉，并賠償經(jīng)濟(jì)損失，包括升艙費(fèi)以及旅行損失。

10月11日晚，記者聯(lián)系上當(dāng)事安全員。他稱，因?yàn)槭謾C(jī)事件自己已被公司勸退，目前處于離職狀態(tài)。在布魯塞爾以及回到上海后，他都沒有上交手機(jī)，也沒有報(bào)備撿到手機(jī)。記者了解到，對(duì)于失物，工作人員撿到后該如何處置，航空公司都有規(guī)定流程。

該安全員稱，第一次在布魯塞爾，因?yàn)闆]有及時(shí)上交和匯報(bào)，流程上已經(jīng)有錯(cuò)，回到上海后，擔(dān)心受罰，便想自行歸還。因?yàn)椴恢朗謾C(jī)卡被失主鎖住了，回上海后等了一天也沒等到失主電話，第二天在朋友的提醒下，將手機(jī)換成自己的卡后，才看到失主的留言和電話，自己才主動(dòng)聯(lián)系上了失主并歸還了手機(jī)。

他解釋道：“我沒有想過要侵占手機(jī)，如果真想侵占，會(huì)直接拿去賣掉。為何還會(huì)把一個(gè)能定位的手機(jī)帶在身邊，讓他定位到我呢？”他坦言，撿到手機(jī)后處置有錯(cuò)，但自己是主動(dòng)聯(lián)系失主并歸還的，不是警察找上門之后才歸還的，不存在侵占一說。

記者從吉祥航空方面獲悉，確有安全員拿走乘客遺落的手機(jī)一事，公司已嚴(yán)肅處理。吉祥航空表示，自員工入職起，一直都是定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)與教育的，沒想到會(huì)發(fā)生這樣的事情。他們已經(jīng)對(duì)Lee先生表示了歉意，不過Lee提出的賠償額度超出了公司的承受范圍。Lee稱，賠償金額取決于吉祥航空公司的態(tài)度，如果吉祥航空能真誠道歉，會(huì)考慮和解，但如果航空公司沒有意識(shí)到自己的錯(cuò)誤，他會(huì)要求進(jìn)一步賠償，截至目前，自己沒有收到吉祥航空的正式道歉和任何賠償。

來源：現(xiàn)代快報(bào)

延伸閱讀

呦呵，特朗普不許中國航司經(jīng)俄領(lǐng)空往返美國，能辦成嗎？

美方所謂的“相關(guān)舉措預(yù)計(jì)11月生效”，嚇唬誰呢！

文|海上客

拜登擔(dān)任美國總統(tǒng)時(shí)期沒有去辦的事，特朗普如今想辦！

比如，早在2024年4月，美國航空協(xié)會(huì)曾致信時(shí)任美國總統(tǒng)拜登，稱由于中國的航空公司可以經(jīng)俄羅斯上空往返美國，而美國的航空公司做不到這一點(diǎn)，因此美國的航空公司“受到了不正當(dāng)競(jìng)爭”，希望拜登出頭管一管。

2024年6月27日晚，時(shí)任總統(tǒng)拜登（右）和特朗普參加美國2024年總統(tǒng)選舉首場(chǎng)候選人電視辯論 圖：新華社

反正，拜登直到離開白宮也沒真正去管這件事。

而如今，現(xiàn)任美國總統(tǒng)特朗普想要管了！

他管得了嗎？

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上觀新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，特朗普政府提議：禁止中國的航空公司經(jīng)俄羅斯上空往返美國。理由與2024年美國航空協(xié)會(huì)致信拜登時(shí)所說一模一樣，“這一做法使美國航司在競(jìng)爭中處于不利地位”。

看上去特朗普政府確實(shí)想要去辦這件事。畢竟其稱，相關(guān)舉措最快11月生效！

在昨天（10月10日）的外交部例行記者會(huì)上，路透社記者提問，特朗普政府周四提議，禁止中國航空公司往返美國的航班飛越俄羅斯領(lǐng)空，理由是這將使美國航司處于不利地位。外交部對(duì)此有何評(píng)論？

對(duì)此，外交部發(fā)言人郭嘉昆先表示，“具體問題建議向中方的主管部門詢問”。然后又點(diǎn)評(píng)道：美方對(duì)中國航空公司運(yùn)營施加限制，不利于兩國人員往來?！拔覀兊故墙ㄗh美方，應(yīng)當(dāng)反思自身政策對(duì)本國企業(yè)造成的影響，而不是無理打壓別國，讓全球消費(fèi)者買單。”郭嘉昆說。

海叔要說，自2022年2月俄烏沖突開打以來，美國也好，一些歐洲國家也罷，確實(shí)受到了很大影響。比如這些國家的航空公司的相關(guān)國際航班往往避開俄烏戰(zhàn)區(qū)。中國受不受影響？

顯然，中國也受到了較大影響！

比如前陣子波蘭針對(duì)俄羅斯的一些舉措，做出相關(guān)動(dòng)作，將自身口岸封了一陣子。由此導(dǎo)致一度中歐班列無法正常通行。

2025年9月23日凌晨四點(diǎn)半，東海之濱的寧波舟山港北侖港區(qū)燈火通明，海杰航運(yùn)“伊斯坦布爾橋”輪在拖輪的協(xié)助下駛離北一集司7號(hào)泊位，開啟跨越北極東北航道的航程 圖：寧波海關(guān)網(wǎng)站（浙江省海港集團(tuán)供圖）

當(dāng)然，中國采取了不少務(wù)實(shí)的、積極的行動(dòng)：

一方面，與波蘭方面積極溝通，加之當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)各方的種種努力，由此使得跨境鐵路終于重新開通；

另一方面，諸如尋求經(jīng)北極的航道將貨物運(yùn)抵歐洲，也成為一種全新的嘗試。

至于旅客航空運(yùn)輸方面，為何美國以及一些西方國家的民航客機(jī)無法飛經(jīng)俄羅斯空域而抵達(dá)第三國，美國也好，北約也罷，包括一些歐洲國家等等，也該自己想一想，到底是何原因？

要海叔說，問題還是出在美國、歐洲一些國家自己身上！

如果以美國為首、不少歐洲國家參與的北約能夠在俄烏沖突爆發(fā)之前，與俄羅斯達(dá)成相關(guān)共識(shí)，使得戰(zhàn)端無以開，則何至于交通由此斷斷續(xù)續(xù)！

中國不是俄烏沖突的攸關(guān)方。自俄烏沖突爆發(fā)以來，中國一直在勸和促談。中國有關(guān)俄烏沖突的立場(chǎng)，也一而再、再而三地表明。

“俄烏沖突有著復(fù)雜的歷史和現(xiàn)實(shí)經(jīng)緯，既有蘇聯(lián)解體留下的歷史余震，又有現(xiàn)實(shí)國際關(guān)系中的斗爭博弈”。中方希望各方坐下來談！

而也正因此，中國的航空公司在往返歐美之際，仍一如既往地飛經(jīng)俄羅斯上空。即便拜登時(shí)期，美方對(duì)此也終究沒有干預(yù)。

2

2024年12月24日，一架美國航空公司飛機(jī)降落美國弗吉尼亞州阿靈頓的里根國家機(jī)場(chǎng) 圖：新華社

拜登時(shí)期，究竟是哪些人希望美國政府出面來干涉中國的航空公司飛經(jīng)俄羅斯問題呢？

主要是美國航空協(xié)會(huì)！

換言之，無非一個(gè)民間的、行業(yè)協(xié)會(huì)性質(zhì)的組織。其出于協(xié)會(huì)內(nèi)各會(huì)員的主要利益出發(fā)，認(rèn)為其直接的競(jìng)爭對(duì)手，也其實(shí)是生意伙伴的中國的航空公司，由于自身國家情況不同，而在商業(yè)運(yùn)行時(shí)幾乎沒有受到俄烏沖突大的影響。

他們當(dāng)中有些人是這么認(rèn)為的：

既然俄烏沖突爆發(fā)之后，美國的商業(yè)航空公司受到了很大影響，憑什么中國的商業(yè)航空公司未受影響？“這不公平”，有人如此抱怨。

然而，這真的不公平嗎？

海叔不這么認(rèn)為！

俄烏沖突與中國無關(guān)。而本質(zhì)上這場(chǎng)沖突由時(shí)任美國總統(tǒng)拜登在背后拱火造成！這些美國的航空公司的代表，或可說當(dāng)時(shí)沒有找錯(cuò)人——

找到拜登政府去談?dòng)嘘P(guān)美國的商業(yè)航空公司無法飛經(jīng)俄羅斯領(lǐng)空之事，找拜登算是找對(duì)了！但與此同時(shí)，還要看到，找拜登主要該促拜登緩解俄烏沖突，甚至緩解美俄關(guān)系。這些事的本質(zhì)，在于此。關(guān)中國什么事呢？

特朗普上臺(tái)之前，大言不慚，號(hào)稱一旦他重新入主白宮，將24小時(shí)結(jié)束俄烏沖突。可后來的事實(shí)證明，給他240個(gè)小時(shí)都沒有解決俄烏沖突。目前的情況，沖突又有加劇之勢(shì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，俄軍突破頓巴斯烏軍防線，已經(jīng)撕破哈爾科夫州庫皮揚(yáng)斯克市中心的烏軍防線！

俄烏沖突，烏克蘭境內(nèi)炮火連天

回想此前不久，特朗普與俄羅斯總統(tǒng)普京還在美國阿拉斯加會(huì)晤。當(dāng)時(shí)看上去是握手言歡的態(tài)勢(shì)。

普京的專機(jī)是不是從俄羅斯直飛美國的？顯然是！且直飛美國的空軍基地！

特朗普不僅親自到機(jī)場(chǎng)接普京下飛機(jī)，還將其讓進(jìn)了自己的野獸防彈車。兩國總統(tǒng)同乘一輛車前往會(huì)晤場(chǎng)所。

當(dāng)然，后來的情況顯示，顯然，美俄并沒有完全談明白。至于俄烏重啟會(huì)談之事，也已推后。也正因此，一心想要拿到今年諾貝爾和平獎(jiǎng)的特朗普，轉(zhuǎn)而去促和以色列與巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)（哈馬斯）之間的矛盾。

這時(shí)候，突然要中國的航空公司不許經(jīng)過俄羅斯上空往返美國。那萬一哪天特朗普與普京又在哪里重逢，甚至稱兄道弟、嘮嗑起來，中國的航空公司因聽了特朗普的“指令”而做出的動(dòng)作、造成的損失，問誰討要？

單憑這一點(diǎn)，我看，中國的航空公司就沒必要聽特朗普政府的長臂管轄！

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月15日，美國總統(tǒng)特朗普和俄羅斯總統(tǒng)普京在阿拉斯加州安克雷奇市埃爾門多夫-理查森聯(lián)合軍事基地舉行會(huì)晤，圖為特朗普（右）在機(jī)場(chǎng)迎接普京 圖：央視新聞客戶端

一心想著拿諾貝爾和平獎(jiǎng)的特朗普，最近好像特別嫉妒奧巴馬。甚至其稱，奧巴馬當(dāng)美國總統(tǒng)的時(shí)候，也沒做什么事，憑什么就拿到了和平獎(jiǎng)。

海叔要說，特朗普與奧巴馬之間的矛盾，是美國國內(nèi)的事，與咱們不搭界。咱也不樂意管。但特朗普最好想想，除了美軍出動(dòng)B-2轟炸機(jī)轟炸伊朗這樣的戰(zhàn)爭行為以外，其是否在其他領(lǐng)域慣于打商戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)？這是真和平還是假和平？

也要看到，整天謀算別人的時(shí)候，也得防著反擊。

比如昨天，中國商務(wù)部就宣布，對(duì)美船舶收取特別港務(wù)費(fèi)！原因在于今年4月17日，美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布冠以對(duì)中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2025年10月14日起，將對(duì)中國企業(yè)擁有或經(jīng)營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務(wù)費(fèi)。商務(wù)部稱，這“嚴(yán)重違背了國際貿(mào)易相關(guān)原則和中美海運(yùn)協(xié)定，對(duì)中美間海運(yùn)貿(mào)易造成嚴(yán)重破壞”。

想來，今年4月搞出對(duì)華301調(diào)查措施的美方，一直感覺“中國的靴子何時(shí)落地”。其當(dāng)真認(rèn)為中國不會(huì)反擊？如今看，只不過中國的反擊就抵近在10月14日即將來臨時(shí)！如果美方看到中國的反擊，立即撤銷這一301調(diào)查措施，估計(jì)還有得談。否則，談判的主動(dòng)權(quán)就有可能喪失！

海運(yùn)如此，航空亦然！

美方所謂的“相關(guān)舉措預(yù)計(jì)11月生效”，嚇唬誰呢！