2025年已進(jìn)入第四季度沖刺階段，新勢(shì)力車企前三季度的銷量成績(jī)單正式出爐。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇與產(chǎn)品周期迭代，各品牌銷量目標(biāo)完成情況呈現(xiàn)顯著分化：頭部品牌憑借爆款車型與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先，部分腰部品牌仍存沖刺機(jī)會(huì)，而尾部品牌則基本錯(cuò)失年度目標(biāo)。以下為具體市場(chǎng)表現(xiàn)分析。

第一梯隊(duì)：零跑、小鵬、小米提前鎖定年度目標(biāo)

頭部三家品牌憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品策略與穩(wěn)定的產(chǎn)能供給，成為目前唯一大概率完成年度目標(biāo)的陣營(yíng)，且部分品牌有望超額沖刺。

小鵬汽車：1-9月銷量31.3萬輛，完成全年35萬輛目標(biāo)的89.5%，距目標(biāo)僅差3.7萬輛。結(jié)合其9月單月超4萬輛的銷量勢(shì)頭，按當(dāng)前增速預(yù)計(jì)可在10月提前兩個(gè)月完成年度目標(biāo)，成為2025年首個(gè)達(dá)成銷量目標(biāo)的新勢(shì)力品牌。

零跑汽車：以1-9月39.6萬輛的銷量成績(jī)，奪取新勢(shì)力前三季度銷量冠軍，更是連續(xù)七個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力月銷冠，目標(biāo)完成率79.1%（年度目標(biāo)50萬輛），剩余缺口11.4萬輛。若保持9月6.6萬輛的月銷水平，第四季度月均只需3.8萬輛即可達(dá)標(biāo)，且大概率在11月完成目標(biāo)，全年有望沖擊60萬輛大關(guān)。

小米汽車：1-9月累計(jì)交付26.4萬輛，完成率75.5%（目標(biāo)35萬輛）。當(dāng)前核心制約因素為產(chǎn)能，但手中積壓訂單超10萬輛，若第四季度能解決產(chǎn)能爬坡與供應(yīng)鏈管理問題，完成年度目標(biāo)壓力較小。

第二梯隊(duì)：嵐圖、理想、蔚來、深藍(lán)沖刺壓力凸顯

該梯隊(duì)品牌前三季度銷量完成率均低于50%，雖距離目標(biāo)差距較大，但部分品牌仍存通過四季度爆款車型突圍的可能性。具體數(shù)據(jù)如下表所示：

嵐圖汽車，1-9月份銷量96992輛，完成率48.5%（目標(biāo)20萬輛）；理想汽車，1-9月份銷量297149輛，完成率46.4%（目標(biāo)64萬輛）；蔚來（含樂道和螢火蟲）1-9月份銷量201221輛，完成率45.7%（目標(biāo)44萬輛）；深藍(lán)1-9月份銷量232266輛，完成率46.5%（目標(biāo)50萬輛）。

上述品牌面臨的挑戰(zhàn)各有不同：理想受產(chǎn)品周期調(diào)整影響，新款車型上市節(jié)奏滯后；蔚來則因品牌矩陣擴(kuò)張初期產(chǎn)能分配不均導(dǎo)致增速放緩；嵐圖與深藍(lán)需加速推出爆款車型拉動(dòng)銷量，四季度需月均銷量翻倍才能達(dá)標(biāo)，難度較大。

三、極氪、阿維塔、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、鴻蒙智行很難達(dá)成目標(biāo)

該陣營(yíng)品牌前三季度完成率均低于45%，且剩余缺口過大，即便四季度銷量大幅增長(zhǎng)，也難以挽回局勢(shì)，年度目標(biāo)基本宣告失敗。

極氪1-9月份銷量143600輛，完成率44.9%（目標(biāo)32萬輛）；阿維塔1-9月份銷量90739輛，完成率41.2%（目標(biāo)22萬輛）；騰勢(shì)1-9月份銷量115605輛，完成率38.5%（目標(biāo)30萬輛）；鴻蒙智行1-9月銷量349905輛，完成率35%（目標(biāo)100萬輛）。

總結(jié)一下：

2025年新勢(shì)力車企的銷量分化，本質(zhì)是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)能管理與目標(biāo)合理性的綜合考驗(yàn)。

頭部品牌憑借對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握與穩(wěn)健的產(chǎn)能規(guī)劃脫穎而出，而部分品牌因目標(biāo)設(shè)定過于激進(jìn)、產(chǎn)品迭代滯后等問題陷入被動(dòng)。

對(duì)于新勢(shì)力而言，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，平衡發(fā)展野心與現(xiàn)實(shí)產(chǎn)能，或許比制定高目標(biāo)更能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。