零跑一方面現(xiàn)在勢頭不錯，另一方面，在推出新車的步伐上面也還可以。零跑D19那款車，定位估計會比較高端，對于大多數(shù)消費者來說，可能預算有限，入手的話有壓力，而且零跑的品牌溢價到底能否支撐起來，也還是未知數(shù)。而零跑的另一款新車Lafa5目前信息已經(jīng)越來越多了，預計將會在今年年底前上市。

那最近呢，零跑Lafa5的入門版申報圖曝光了，入門版呢，在我看來也算是無激光雷達版，這也意味著這款車后續(xù)入市后價格會親民一些，我大膽預測的話，會在10萬以內(nèi)，甚至按照零跑的定價邏輯，沒準兒在8萬左右也不是沒有可能。

那從目前零跑Lafa5曝光的信息來看，這款車給人的視覺感受確實還是不錯的，在前臉上的話，很顯然也是零跑的家族式風格，看起來的話是比較簡約的。不過在前臉的下方呢，有一個傳統(tǒng)進氣格柵的設計，也算是提升了它的運動感。

側(cè)面的話，能看出就比較低趴了，輪轂看起來則是比較碩大的，據(jù)說是19英寸的輪轂。另外還有隱藏式的門把手，后視鏡的話是熏黑的設計。軸距上面，零跑Lafa5有2735mm，符合緊湊型兩廂車的一個定位。

內(nèi)飾上面的話，目前也已經(jīng)曝光了部分細節(jié)。全黑的內(nèi)飾氛圍看起來是具有運動感的，此外雖然這款車也有液晶儀表盤，但是在方向柱上面懸置，而不是在中控上面。不知道在開車的時候，轉(zhuǎn)動方向盤會不會影響觀看。此外，中控臺中央也會有懸浮式的中控大屏，副駕駛前方也會有魔術(shù)擴展島臺，整體的設計風格我認為是和零跑B系列接近的。

動力上面的話，官方宣傳了它的性能，那大概率這款車會有一款高性能雙電機版本，百公里加速應該很不錯。而在續(xù)航上面，據(jù)說電池供應商會使用國軒高科和正力新能的，算不是一流供應商，可能也是基于成本考慮。續(xù)航的話，入門版應該在515公里。

總體而言，零跑Lafa5具備一定的熱銷潛質(zhì)，畢竟現(xiàn)在的純電入門級市場其實很容易走量，看看吉利星愿，每個月3、4萬臺，誰能不羨慕呢？