【車(chē)媒體丨新車(chē)】在中高端轎車(chē)市場(chǎng)，比亞迪漢是在消費(fèi)者心中預(yù)期值較高的代表車(chē)型。10月11日，比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航版加推上市，漢DM-i（參數(shù)丨圖片）長(zhǎng)續(xù)航版共推出4款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)15.98萬(wàn)～18.98萬(wàn)元；漢EV長(zhǎng)續(xù)航版共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)17.38萬(wàn)～20.58萬(wàn)元（10月31日前完成購(gòu)車(chē)可享1萬(wàn)元超級(jí)置換補(bǔ)貼）。同時(shí)，比亞迪還為用戶(hù)準(zhǔn)備了包含置換補(bǔ)貼在內(nèi)的至高價(jià)值3.8萬(wàn)元七大禮遇。這種破局價(jià)格，無(wú)疑擊穿市場(chǎng)心理防線(xiàn)。

要知道，曾經(jīng)定位20萬(wàn)級(jí)以上的比亞迪漢，如今直接將起步價(jià)直接下探至15萬(wàn)區(qū)間，甚至低于部分合資燃油車(chē)，這一價(jià)格無(wú)疑向中高端轎車(chē)市場(chǎng)投下了一枚“深水炸彈”。當(dāng)然，除了價(jià)格直擊用戶(hù)購(gòu)車(chē)心理之外，漢長(zhǎng)續(xù)航版還在美學(xué)、舒享、生態(tài)、智能、安全、效能等六大維度實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階。這種“高配低價(jià)”的組合，正在重新定義中高端轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

此次新車(chē)看點(diǎn)密集，漢DM-i長(zhǎng)續(xù)航版純電續(xù)航提升至245公里，虧電油耗僅3.44L/100km，漢EV長(zhǎng)續(xù)航版百公里電耗更低至10.6kW·h。同時(shí)新車(chē)升級(jí)搭載TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)等，并帶來(lái)全新車(chē)色、內(nèi)飾用料與舒享配置全面升級(jí)。

動(dòng)力躍升，續(xù)航突破：解決用戶(hù)核心焦慮

漢長(zhǎng)續(xù)航版的核心升級(jí)之一，就是動(dòng)力系統(tǒng)的全面優(yōu)化，直擊用戶(hù)“續(xù)航焦慮”的核心痛點(diǎn)。漢DM-i長(zhǎng)續(xù)航版全系搭載第五代DM技術(shù)，通過(guò)首發(fā)動(dòng)力域控7合1系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)到245公里——這意味著大多數(shù)城市用戶(hù)可實(shí)現(xiàn)“一周一充、零油耗通勤”。而其3.44L/100km的超低虧電油耗，疊加1560km的綜合續(xù)航里程，徹底解決了“跨省出行補(bǔ)能焦慮”的問(wèn)題。

漢EV長(zhǎng)續(xù)航版則通過(guò)八合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，將百公里電耗控制在10.6kW·h，續(xù)航最高達(dá)705公里。這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于部分A0級(jí)小車(chē)，徹底扭轉(zhuǎn)了“中大型電車(chē)能耗高”的刻板印象。更值得關(guān)注的是，比亞迪宣布未來(lái)將通過(guò)OTA將漢DM-i的虧電油耗進(jìn)一步降至3.35L/100km。這種“持續(xù)進(jìn)化”的能力，正是新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。

體驗(yàn)升級(jí)：從“夠用”到“奢享”

為滿(mǎn)足年輕用戶(hù)對(duì)個(gè)性化的需求，漢長(zhǎng)續(xù)航版新增霧凇金、松影綠、遠(yuǎn)峰藍(lán)三款車(chē)色。這些顏色不僅命名富有詩(shī)意，工藝上也實(shí)現(xiàn)了金屬漆面與自然光影的融合。例如霧凇金漆面同時(shí)呈現(xiàn)金色的溫暖與冰凇的清冷，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)值得細(xì)品。

智能平權(quán)：技術(shù)普惠成最大亮點(diǎn)

漢長(zhǎng)續(xù)航版的智能化配置凸顯了比亞迪“技術(shù)平權(quán)”的思路。DiLink 100接入Deepseek大模型，新增手車(chē)互聯(lián)、無(wú)麥K歌等功能，娛樂(lè)性與實(shí)用性兼得；云輦-C系統(tǒng)與主動(dòng)預(yù)瞄功能聯(lián)動(dòng)，可識(shí)別前方15米路況，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼?！疤焐裰邸敝С殖^(guò)300種泊車(chē)場(chǎng)景，比亞迪更承諾對(duì)泊車(chē)輔助導(dǎo)致的安全問(wèn)題“全面兜底”。

安全層面，全系標(biāo)配的TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛在190km/h以?xún)?nèi)發(fā)生爆胎時(shí)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，通過(guò)底盤(pán)控制最大限度保持車(chē)身穩(wěn)定。此前多搭載于百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)型的配置，如今下放到20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，進(jìn)一步提升了極端場(chǎng)景下的行車(chē)安全性。

市場(chǎng)定位：重構(gòu)中高端轎車(chē)價(jià)值體系

從五年前突破中國(guó)品牌高端化天花板，到如今累計(jì)銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛，漢家族的成長(zhǎng)軌跡印證了比亞迪“技術(shù)+用戶(hù)”雙輪驅(qū)動(dòng)策略的成功。此次長(zhǎng)續(xù)航版的推出，不僅以“15.98萬(wàn)起”的價(jià)格擊穿市場(chǎng)心理防線(xiàn)，更通過(guò)續(xù)航、智能、安全等六大維度的升級(jí)，重新定義了中高端轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

漢長(zhǎng)續(xù)航版此次的升級(jí)，乍看是次常規(guī)換代，實(shí)則是一場(chǎng)基于百萬(wàn)用戶(hù)反饋的精準(zhǔn)進(jìn)化。從發(fā)布會(huì)透露的信息來(lái)看，這次升級(jí)中有超過(guò)30項(xiàng)改進(jìn)直接源自用戶(hù)建議。

新推出的霧凇金配色，就是因?yàn)楹笈_(tái)收到大量用戶(hù)對(duì)個(gè)性化顏色的需求；內(nèi)飾質(zhì)感的全面提升，則回應(yīng)了車(chē)主對(duì)新中式豪華的更高期待。更讓人想不到的是，就連油耗優(yōu)化這種硬核技術(shù)升級(jí)，也來(lái)自用戶(hù)的實(shí)際使用數(shù)據(jù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)策略正在形成良性循環(huán)。老車(chē)主的高滿(mǎn)意度帶來(lái)了高達(dá)65%的轉(zhuǎn)介紹率。這種口碑效應(yīng)，是任何廣告都無(wú)法替代的。而漢長(zhǎng)續(xù)航版的上市，不僅是一次產(chǎn)品升級(jí)，更是一次關(guān)于如何造車(chē)的價(jià)值宣言。在新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)的今天，比亞迪正在證明，真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不在于一時(shí)的高低，而在于能否持續(xù)為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值！