昨天晚上，川寶在社交媒體上宣布，11月1號(hào)開(kāi)始，對(duì)中國(guó)輸美商品，在現(xiàn)有稅率基礎(chǔ)上，加征100%的關(guān)稅。

如果加征，稅率大約會(huì)達(dá)到130%，比之前喊著玩的那個(gè)145%略低一點(diǎn)，不過(guò)意義是同等的。半年前大伙已經(jīng)學(xué)過(guò)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)了，兩個(gè)國(guó)家之間貿(mào)易的關(guān)稅超過(guò)60%之后，雙方的貿(mào)易基本上就停止了。再往上加，也只是無(wú)意義的數(shù)字游戲。

川寶又怎么了，怎么突然又調(diào)皮起來(lái)？?jī)蛇叺墓ぷ魅藛T明明在馬德里好好談著，Tiktok的處置方案基本也談好了，就等著最敲定所有細(xì)節(jié)，領(lǐng)導(dǎo)們友善地碰個(gè)面，把合同給簽了。怎么突然又鬧起來(lái)了？

事實(shí)就是，中美貿(mào)易談判似乎在順利地推進(jìn)著的同時(shí)，美國(guó)一直沒(méi)停止出小動(dòng)作。制裁我們的企業(yè)這類常規(guī)操作就不提了，最大的動(dòng)作是，美國(guó)準(zhǔn)備從10月14日開(kāi)始，對(duì)中國(guó)擁有、中國(guó)運(yùn)營(yíng)，或中國(guó)制造的船舶，征收高昂的“港口服務(wù)費(fèi)”。

他們搞了一套細(xì)則，按噸位算，每噸收到18美元到50美元不等，每條萬(wàn)噸大船算下來(lái)，進(jìn)一次美國(guó)控制的港口就要被收個(gè)幾百萬(wàn)美元，生意基本不用做了。

這條規(guī)則實(shí)在太流氓了，造船這個(gè)行業(yè)，二戰(zhàn)時(shí)候基本是美國(guó)一家的天下。二戰(zhàn)結(jié)束 里，美國(guó)的造船廠里堆滿了賣(mài)不出去的船舶，按照自由主義的經(jīng)濟(jì)原則，這些造船廠們紛紛選擇樹(shù)倒猢猻散，倒閉不干了。

英國(guó)、日本和韓國(guó)大喜，趁勢(shì)接過(guò)美國(guó)造船業(yè)的槍。后來(lái)英國(guó)也不行了，而中國(guó)切入這個(gè)行業(yè)后，以驚人的速度崛起，基本上由中韓日三家瓜分了天下，而中國(guó)所占的份額在一半以上，接單量甚至達(dá)到70%左右。

大家都記得“達(dá)利安造船廠”五艘驅(qū)逐艦同時(shí)制造的那個(gè)梗吧？這幾年海軍飛速發(fā)展，與我們?cè)齑瑯I(yè)的超級(jí)發(fā)達(dá)，是息息相關(guān)的。

現(xiàn)在世界上各大洋面上跑著的船，大部分是中國(guó)制造的，川寶準(zhǔn)備不論這些船是屬于哪個(gè)國(guó)家的，只要是中國(guó)制造，就征收高額費(fèi)用，這是明擺著要跟我們過(guò)不去，想掐我們的造船業(yè)。

來(lái)而不往非禮也。這幾天，我們也宣布了一系列反制的措施，其中主要有三條：一是對(duì)美國(guó)船只同樣征收“港口服務(wù)費(fèi)”；二是對(duì)美國(guó)某些芯片企業(yè)立案發(fā)起調(diào)查；三是加大稀土和鋰電池的出口管制。

最后的一天，稀土的出口管制，應(yīng)該打美國(guó)打得最痛的一點(diǎn)，是卡脖子卡到人家呼吸困難的操作。大概正是這一條，讓正因錯(cuò)失諾獎(jiǎng)勵(lì)而不開(kāi)心的川寶徹底情緒失控，又掄起了關(guān)稅大棒。也不知道這次提前掛空單了沒(méi)有。

小股剛好沒(méi)幾天，股民們心里一萬(wàn)頭羊駝奔騰而過(guò)。

不過(guò)這次大家明顯反應(yīng)不太大，甚至相當(dāng)冷淡。同樣的把戲玩太多次，觀眾都麻木了。

六個(gè)月前那次沖突，我當(dāng)時(shí)說(shuō)，建議大家做比較長(zhǎng)的預(yù)備，要相信川寶和美帝，等緩過(guò)這口氣，還會(huì)繼續(xù)作妖的。在中國(guó)明顯地、遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出美國(guó)，或者徹底被美國(guó)壓下去之前，這場(chǎng)斗爭(zhēng)不會(huì)真正結(jié)束。

不過(guò)理性地分析，這一次，比較像是簽協(xié)議前，為了獲得更有利條件的極限恫嚇，無(wú)中生牌，不太可能真正落地。只是短期的沖擊，也許不可避免。