日前，高德掃街榜發(fā)布《2025國慶中秋長假出行消費報告》，8天長假期間，高德為線下餐飲門店帶去超過1億的客流。截至10月3日，上線23天的“高德掃街榜”用戶數(shù)突破4億。作為高德的資深用戶，我有五個疑問。

01

實地體驗：小巷里的百元驚喜

國慶長假自駕宿遷，在賓館安頓好后，琢磨著去哪里吃飯。節(jié)前高德出了一個“掃街榜”，不妨試下效果。

根據(jù)自己所處位置，加上對用戶的評價，選了一個較近的店——皇冠粥府。開車導航十分鐘就到了，沒想到是在一個小巷子里，很不起眼，卻排了大長隊。聽口音，都是本地人。

好不容易排到了，兩個人點了三個菜：一個招牌酸菜魚，一個筍干炒臘肉，一個黃豆芽粉絲，外加大盆牛肉粥。味道著實不錯，但量也超乎想象。最后一結(jié)賬，一百元整。

八點多走出飯店，門口依然有人在排隊。

高德掃街榜有點兒東西。它的背后原理是啥樣的呢？

02

“用腳投票”的邏輯與信用

真實的用戶場景是這樣的。有人先在社交媒體、短視頻平臺看到感興趣的店鋪，再去搜索位置。高德是拿來當導航工具的。結(jié)果這個工具把信息留存，再進行橫向大數(shù)據(jù)對比。去得多的就是值得推薦的店鋪。

這相當于是一個“用腳投票”的過程。哪個飯店被作為導航目的地多，那么這家店就好吃。還是應了那句話，從眾心理嘛。讓你在街頭隨機找一家飯館吃飯，不用問，肯定是去人多的。邏輯上沒問題。

高德為了確保真實性，榜單生成據(jù)說基于用戶的“行為+信用”，也就是引入支付寶芝麻信用體系，結(jié)合用戶信用等級來作為評價可信性的參考，并借助AI進行風控，來識別和過濾虛假評價、噪聲評價等等。

另外，高德地圖CEO在發(fā)布會現(xiàn)場宣布“高德掃街榜永不商業(yè)化”，這應該也算是官方保障真實性的一種措施。

我仔細分析了一下榜單，其條目不少，比如 “專程前往”，在高德的設置中指用戶愿意花費一定時間、跨越一定距離去往一家店鋪，“代表著消費者愿意為這家店支付更高的時間和經(jīng)濟成本”；“回頭客”，在高德的設置中指多次到訪同一家店，“代表了對店鋪的長期肯定”；還有“煙火小店”、“本地人愛去”、“地方小吃”、“老字號”等等。“美食”之外，榜單還主要涉及“景點”、“酒店”，基于此，或許可以把它理解為高德版“大眾點評”。

03

導航數(shù)據(jù)的五個模糊地帶

但換個角度考慮，導航數(shù)據(jù)并不代表著消費數(shù)據(jù)，所以還有一些模糊地帶需要澄清。

一是導航去的人多的地方，就一定好吃嗎？

比如南京曾有一個老奶奶，用開水沖速溶咖啡，由于操作實在“復古”，導致很多人去現(xiàn)場體驗，也有不少媒體去采訪。你說這個地方導航去的人很多，那她的咖啡真的好過專業(yè)咖啡店的嗎？未必，很多人就是看個新鮮好奇。

二是導航去的人多的地方，就一定是去吃飯嗎？

比如有些飯店正好是繁華路口，或是當?shù)乇容^有名的地標，那開車過去往往都是以該飯店作為目的地導航，但過去停了車，并不一定是進去吃飯，這個怎么算？

三是導航去的人，就一定是精準食客嗎？

比如那些給飯店供貨送肉菜的，送各種包裝及消毒碗筷的，以及到店取餐的外賣小哥，他們天天到店，這雙怎么說？

四是導航去不到的地方，就一定不值得推薦嗎？

有些小店由于不好停車或名氣不大，或者根本就沒在地圖上顯示，導航只能將車停在附近，再步行過去，這樣的店就不好吃嗎？

同樣道理，如果城市綜合體里飯店扎堆，你導航過去，肯定也是導航某大商場，車停在地下，然后坐電梯上樓吃飯，不可能直接導航商場里的飯店吧。

五是不開導航去的館子，就不值得推薦嗎？

導航對于到一個陌生城市是必須的，但對于小區(qū)居民或附近的上班族，到附近小館吃個飯，誰會開導航？甚至騎個單車就去了。

因此，若僅以導航數(shù)據(jù)作為核心指標，“掃街榜”該如何準確反映“本地人愛去”的店鋪呢？

04

本地生活戰(zhàn)場的信任突圍

要我說，高德都拿支付寶的芝麻信用做高德地圖評論可信度的加權(quán)了，不妨把支付寶的支付數(shù)據(jù)也拿過來。如果一個人既導航到某店，又在某店消費了，那這個數(shù)據(jù)就形成閉環(huán)了，才有價值?？蛇@又涉及用戶隱私，難啊！

當前本地生活服務多家巨頭扎堆鏖戰(zhàn)，在各大平臺商家刷分、刷好評已成公開秘密。高德做本地生活這么多年，主要還是靠聚合打車證明了自己的流量價值。而在本地生活這個烈度更高的戰(zhàn)場，高德高德試圖以“無商業(yè)化”承諾重塑消費者信任，成功的機率有多大呢？