10月9日，在巴西巴伊亞州卡馬薩里市的比亞迪乘用車工廠，一輛嶄新的比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Pro緩緩駛下生產(chǎn)線。巴西總統(tǒng)盧拉親自見(jiàn)證，并從比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福手中接過(guò)這輛具有里程碑意義的車輛——比亞迪第1400萬(wàn)輛新能源汽車。

一家中國(guó)車企，選擇在南美大陸慶祝自己的里程碑，而非本土。這背后，是比亞迪全球化戰(zhàn)略的深刻轉(zhuǎn)型：從“簡(jiǎn)單出口”轉(zhuǎn)向“本地化運(yùn)營(yíng)”，在海外真正扎根。

巴西戰(zhàn)略，從銷售市場(chǎng)到全球基地

巴西已不僅是比亞迪的海外市場(chǎng)，更是其全球戰(zhàn)略生產(chǎn)基地。

盧拉總統(tǒng)在儀式上強(qiáng)調(diào)：“這座工廠讓卡馬薩里和巴伊亞人民重拾尊嚴(yán)?！彼M(jìn)一步表示，“這份榮光屬于巴伊亞，屬于中國(guó)，也屬于巴西?！?/p>

比亞迪在巴西耕耘十一年，從電動(dòng)大巴駛上街頭，到如今擁有超17萬(wàn)名巴西車主，并連續(xù)兩年蟬聯(lián)巴西新能源汽車銷量冠軍。更值得關(guān)注的是，比亞迪將首款皮卡BYD SHARK（鯊魚(yú)）的全球首發(fā)放在巴西——這一拉美最受歡迎的車型品類，彰顯了巴西在其全球版圖中的核心地位。

王傳福直言：“比亞迪在巴西，不僅是投資者，更是長(zhǎng)期的伙伴?！卑鸵羴喼葑h會(huì)將工廠門前道路更名為“比亞迪路”，成為繼美國(guó)、泰國(guó)之后全球第三條比亞迪路，象征著比亞迪全球化之路的堅(jiān)實(shí)延伸。

全球突破，不靠補(bǔ)貼靠產(chǎn)品力

當(dāng)一些車企仍依賴補(bǔ)貼時(shí)，比亞迪在海外市場(chǎng)靠產(chǎn)品力說(shuō)話。

在英國(guó)，比亞迪上月銷量達(dá)11,271輛，同比增長(zhǎng)880%，使英國(guó)成為比亞迪在中國(guó)以外的最大市場(chǎng)。這一成績(jī)的特別之處在于：比亞迪并未依賴英國(guó)政府的電動(dòng)車補(bǔ)貼，卻依然贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

2025年第三季度，比亞迪純電車型銷量達(dá)58.2萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)先全球純電市場(chǎng)。前三季度，比亞迪新能源汽車整體銷量達(dá)326萬(wàn)臺(tái)，其中海外銷量突破70萬(wàn)輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的全球化動(dòng)能。

從巴西到英國(guó)，從東南亞到澳洲，比亞迪的全球化呈現(xiàn)出多點(diǎn)開(kāi)花、深度本地化的特征，不依賴單一市場(chǎng)，路徑更穩(wěn)健、更可持續(xù)。

扎根之道，本地化融合與綠色使命

比亞迪的全球化，是從“在中國(guó)創(chuàng)造”向“在中國(guó)創(chuàng)造 + 全球制造”的轉(zhuǎn)型。

在巴西，比亞迪建成了拉美最大的新能源車工業(yè)綜合體，不僅是組裝廠，更是具備完整生產(chǎn)鏈的制造基地。比亞迪針對(duì)拉美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)適配產(chǎn)品，如搭載最新混動(dòng)技術(shù)的超級(jí)靈活混動(dòng)車型。

“全球技術(shù) + 本地適配”模式，讓比亞迪精準(zhǔn)捕捉不同市場(chǎng)的消費(fèi)痛點(diǎn)。在巴西，關(guān)注續(xù)航與燃料成本；在歐洲，滿足駕駛質(zhì)感與安全標(biāo)準(zhǔn)。

本地化不止于生產(chǎn)，還延伸到技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈建設(shè)。比亞迪巴西工廠已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

綠色使命是另一重要維度。王傳福宣布，比亞迪將為在巴西舉辦的第30屆聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)（COP30）提供30臺(tái)定制新能源車，并在會(huì)后捐贈(zèng)給當(dāng)?shù)貙W(xué)校和機(jī)構(gòu)，持續(xù)服務(wù)巴西社會(huì)。

截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已遍布116個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過(guò)本地化生產(chǎn)、技術(shù)適配和綠色理念，在全球市場(chǎng)深深扎根，樹(shù)立中國(guó)汽車品牌出海新標(biāo)桿。

結(jié)語(yǔ)

比亞迪的全球化路徑與傳統(tǒng)車企有根本不同：不是簡(jiǎn)單出口，而是在海外建立完整的研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系。

“比亞迪路”不僅通向工廠，也標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)追隨者向標(biāo)準(zhǔn)制定者的轉(zhuǎn)變。

從第1輛到第100萬(wàn)輛，比亞迪用了13年；而從第1000萬(wàn)輛到第1400萬(wàn)輛，僅用了約10個(gè)月。加速增長(zhǎng)的背后，是全球化戰(zhàn)略的成功實(shí)施。