目前我們的運(yùn)20軍用運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)開始越來越多的裝備給軍隊(duì)使用，除了常規(guī)的運(yùn)輸平臺(tái)之外，目前已經(jīng)出現(xiàn)了加油機(jī)。由于在平臺(tái)方面具有高度的自主性，未來還會(huì)有以運(yùn)20為平臺(tái)延伸出來的預(yù)警機(jī)，反潛機(jī)等等多款不同的飛行平臺(tái)。這款大飛機(jī)的出現(xiàn)使得中國(guó)空軍的戰(zhàn)略運(yùn)載能力一下子提升至一個(gè)空前的水平。但可以確定的是，運(yùn)20僅僅只是一個(gè)開始，未來我們更大更重的遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)，必然會(huì)出現(xiàn)。

在這樣的一個(gè)前提之下，近期我們注意到，美國(guó)媒體卻率先猜出中國(guó)正在研發(fā)中的一款超重型運(yùn)輸機(jī)。該美國(guó)媒體是大名鼎鼎的《防務(wù)博客》網(wǎng)站，在該網(wǎng)站提到的相關(guān)文章中明確指出中國(guó)正在提升解放軍的全球力量投射能力。新一款的大型遠(yuǎn)程重型運(yùn)輸機(jī)正在積極的研發(fā)過程中。美國(guó)媒體還搜集了一些公開的論文，結(jié)合論文提到的一些設(shè)計(jì)理念，相關(guān)數(shù)據(jù)甚至包括公開的圖形內(nèi)容，對(duì)中國(guó)的這款新型大型運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行了大膽的猜測(cè)。

從美國(guó)媒體找出的這款新型運(yùn)輸機(jī)的外表圖像來看，我們第1個(gè)反應(yīng)應(yīng)該就是極其科幻了。與目前世界主流遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)相比，這種未來機(jī)型直接采用了混合機(jī)身和機(jī)翼的結(jié)構(gòu)，熟知空氣動(dòng)力學(xué)的朋友們應(yīng)該都知道，這樣設(shè)計(jì)最大的好處是提升整體的升力。而從架構(gòu)平臺(tái)內(nèi)部來說，這樣的設(shè)計(jì)還可以盡可能的拓展內(nèi)部的空間，作為運(yùn)輸機(jī)來說，能夠拉得更多，始終是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。

而我看到美國(guó)媒體公布的這種圖像之后，除了感慨飛機(jī)的外形極其科幻之外。第1個(gè)想到的是著名科幻電影阿凡達(dá)中的那款名為“瓦爾里基”的航天運(yùn)輸飛機(jī)——片中的名稱叫“女武神”。同樣是機(jī)身和機(jī)翼的一體化設(shè)計(jì)，同樣是醒目的發(fā)動(dòng)機(jī)排列，同樣是大塊頭。這樣的飛行平臺(tái)出現(xiàn)在科幻電影中，其實(shí)給人的感覺就已經(jīng)很震撼了。試想一下，如果未來中國(guó)空軍真的一下子拿出與之類似的飛行運(yùn)輸平臺(tái)的話，有可能會(huì)直接改寫人類空中運(yùn)輸?shù)臍v史。

而對(duì)于正在研發(fā)的這款超重型運(yùn)輸機(jī)的相關(guān)參數(shù)，美國(guó)媒體也進(jìn)行了大膽的推測(cè)。認(rèn)為該款運(yùn)輸機(jī)的起飛重量可以接近500噸，運(yùn)載貨物的重量約為120噸。如果單從這組數(shù)據(jù)來看，確實(shí)已經(jīng)進(jìn)入世界一流的運(yùn)輸機(jī)行列中了。而且與中國(guó)現(xiàn)役的運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)相比，運(yùn)載貨物的重量幾乎是翻了一倍。

而在航程方面，美國(guó)媒體認(rèn)為得益于中國(guó)目前高速發(fā)展的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和該款運(yùn)輸機(jī)的外形特征，這款重型運(yùn)輸機(jī)的航程有可能在6500公里左右。我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)飛行距離應(yīng)該是比較靠譜的。畢竟大型的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，不僅要飛得起來，要拉得多，還要飛得遠(yuǎn)。只有飛得遠(yuǎn)，才能夠被稱為是戰(zhàn)略平臺(tái)。另外，這個(gè)6500公里的數(shù)據(jù)是什么概念呢，我們可以看一下地圖標(biāo)注：

也就是從我國(guó)內(nèi)陸起飛，可以直接飛抵美國(guó)夏威夷。如果起飛的地點(diǎn)改變?yōu)槟虾７较虻脑?，那么這款戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)則可以直接抵達(dá)美國(guó)的關(guān)島基地，也就是說，美國(guó)的所謂的島鏈群已經(jīng)被包括在航程中了。這種長(zhǎng)距離的洲際飛行，使得這款重型運(yùn)輸機(jī)，也具備了相當(dāng)強(qiáng)悍的戰(zhàn)略威懾能力（這玩意可是能運(yùn)導(dǎo)彈，戰(zhàn)車和整支陸戰(zhàn)隊(duì)的平臺(tái)）。

而在飛行速度方面，美國(guó)媒體非?？隙ǖ恼J(rèn)為是亞音速飛行。最高的速度應(yīng)該在0.85馬赫左右。雖然在看慣了各種超音速飛行器之后，我們覺得0.85馬赫這個(gè)速度相當(dāng)?shù)囊话悖强紤]到這龐大的機(jī)體和運(yùn)用方向，我國(guó)如果能夠一下子達(dá)到這個(gè)速度，其實(shí)是相當(dāng)了不起的。這個(gè)速度與美國(guó)空軍目前現(xiàn)役的C-5A運(yùn)輸機(jī)0.83馬赫的速度差不多，與俄羅斯空軍目前最先進(jìn)的安-124的0.86倍音速，也是比較接近的。作為后來者來說，這個(gè)指標(biāo)一旦達(dá)成，進(jìn)步巨大。

總體來看，在美國(guó)媒體的報(bào)道中，對(duì)于中國(guó)的這款新型重型運(yùn)載機(jī)的相關(guān)描述已經(jīng)是有鼻子有眼了。結(jié)合之前美國(guó)媒體對(duì)于我國(guó)一些新型裝備的預(yù)判，以及我們接下來要在重型遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)方向上發(fā)展的必然，我個(gè)人認(rèn)為，美國(guó)媒體提到的飛機(jī)的外形，各種飛行指標(biāo)，應(yīng)該是靠譜的。而且作為我們的一款戰(zhàn)略重器，甚至最后的成型平臺(tái)，有可能在現(xiàn)有的一些猜測(cè)數(shù)據(jù)上，更加強(qiáng)悍。