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《車(chē)矩陣》新車(chē)爆料：短短一年時(shí)間吉利星愿創(chuàng)造了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量“神話(huà)”，這款A(yù)0級(jí)純電代步小車(chē)連續(xù)登頂國(guó)內(nèi)在售小型車(chē)排行榜首位，2025年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額接近15%，得益于產(chǎn)品的實(shí)力均衡，吉利星愿的市場(chǎng)表現(xiàn)的確令一眾競(jìng)品“汗顏”。它擁有達(dá)4135*1805*1570mm，軸距2650mm的車(chē)身尺寸，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，前后備箱容積分別為70L和375L，在智能化上標(biāo)配先進(jìn)的Flyme Auto智能座艙，各類(lèi)應(yīng)用無(wú)縫銜接、語(yǔ)音交互響應(yīng)非常迅速。在驅(qū)動(dòng)上提供58kW和85kW兩種，標(biāo)配寧德電芯+液冷式溫控系統(tǒng)，續(xù)航310km和410km兩個(gè)版本。同時(shí)支持1.66C最高充電倍率，僅需21分鐘即可實(shí)現(xiàn)30-80%，補(bǔ)能10分鐘續(xù)航120km。

國(guó)內(nèi)A0級(jí)新能源汽車(chē)領(lǐng)域歷來(lái)是車(chē)企必爭(zhēng)之地，在吉利星愿未上市之前比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）幾乎成為“壟斷性”資源，它與比亞迪海豚兩款車(chē)型相輔相成，成為6萬(wàn)-13萬(wàn)元之間的兩款重點(diǎn)車(chē)型，尤其是海鷗曾一度月銷(xiāo)突破4萬(wàn)輛大關(guān)，隨著吉利星愿的上市這一切也發(fā)生悄然變化，星愿更出色的產(chǎn)品力也使得純電代步小型車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化，“統(tǒng)治力”也向吉利星愿傾斜，逐漸成為現(xiàn)象級(jí)的爆款產(chǎn)品，由于星愿出色的市場(chǎng)表現(xiàn)使得越來(lái)越多的市場(chǎng)競(jìng)品出現(xiàn)，并且有了“靶向”目標(biāo)的具有針對(duì)性的進(jìn)行產(chǎn)品提升，從外觀(guān)設(shè)計(jì)都三電技術(shù)尤其是續(xù)航方面提升不少，比如上市不久的極狐T1就是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，它近乎完美地超越了吉利星愿的所有參數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)的極狐T1也分走了不少吉利星愿的訂單！而像MG4、AION UT、五菱繽果S、比亞迪元 UP、零跑T03等一大堆售價(jià)在5-8萬(wàn)元間的純電代步車(chē)型也在不斷分流和“蠶食”吉利星愿的客流和市場(chǎng)份額，因此產(chǎn)品升級(jí)也是迫在眉睫，新款星愿都有哪些變化？一起來(lái)看看。

作為年度改款車(chē)型，2026款吉利星愿的變化并不是很大，主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，其中新增多種輪轂樣式供選，并且提供雙色車(chē)身來(lái)吸引更多的用戶(hù)群體關(guān)注。新款星愿的車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，14.6英寸懸浮中控屏搭載Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持連續(xù)對(duì)話(huà)的語(yǔ)音控制，并能實(shí)現(xiàn)手機(jī)無(wú)線(xiàn)投屏及魅族手機(jī)無(wú)縫流轉(zhuǎn)功能。動(dòng)力依舊保持后驅(qū)單電機(jī)。

從公布的參數(shù)來(lái)看2026款吉利星愿的變化并不大，當(dāng)下國(guó)內(nèi)純電A0級(jí)市場(chǎng)車(chē)型眾多，星愿的市場(chǎng)壓力越來(lái)越大，能否延續(xù)現(xiàn)象級(jí)爆款或許要打個(gè)問(wèn)號(hào)，面對(duì)“強(qiáng)敵環(huán)伺”，吉利星愿此次提升并不明顯，但市場(chǎng)份額短期內(nèi)不會(huì)丟較大的減少，隨著極狐T1、MG4等車(chē)型產(chǎn)能的提升，吉利星愿或?qū)⒚媾R較大的壓力?。ㄅ鋱D均為2025款吉利星愿）