全運會倒計時一個月，廣州曬出一系列“黑科技”！

有炫酷科技感的比賽場館，有可以線上互動的數(shù)字人，還有自動巡檢的機器狗……

而最驚艷的黑科技，卻將在大家意料不到的開幕式“圣火”里——

圣火“源火”來自南海，深海千米之下的可燃冰。

“源火”在水下點燃，由大型海洋科考船完成海陸交接。

這是廣州向十五運的獻禮，也是全球體育運動史上的創(chuàng)舉！

深海采火！

從創(chuàng)意到落地，廣州只用了一年

2025年9月18日，全運會“源火”在南海北部海域水深1522 米的海底順利采集。

今天上午，火種采集儀式在南沙舉行，并對具體過程進行了全面報道揭秘。

任務出動了兩艘科技感十足的大型科考船協(xié)同作業(yè)，采火過程高清直播。

首先登場的是排水量7000多噸“海洋地質二號”船。

“海洋地質二號”

它駛抵南海北部海域，利用大型吊機將“海馬”號深海遙控潛水器(ROV)精準下放至1522米深的海底。

“海馬”號

“海馬”號負責采集可燃冰，并利用黑科技裝置實現(xiàn)水下點燃。

成功后，科研人員通過“海馬”號在海底采集點位放置永久基點定位標，紀念這次具有開創(chuàng)性意義的“源火”采集行動。

隨后“海洋地質二號”船運載火種，穿越港珠澳大橋與深中通道，駛向交接點。

科研人員用引火棒轉移保留“源火”

與此同時，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號也加入進來。

“夢想”號

兩船在海上完成交接后，“夢想”號攜火種駛抵廣州深水科考碼頭，最終完成從深海到陸地的火種傳遞。

據(jù)悉，今天上午的火種采集儀式完成后，火種將分別奔赴港澳廣深4座城市，并將于11月在香港、澳門、廣州、深圳四個城市舉行火炬?zhèn)鬟f。

負責深海采火技術研發(fā)的海洋科研工作者代表手捧從深海采集的“源火”抵達現(xiàn)場

這次深海取火的創(chuàng)舉，黑科技“可燃冰原位采集分解及引燃裝置”是最大亮點。

以往來說，可燃冰都要帶到陸地上點燃。

但現(xiàn)在有了黑科技裝置，在水下就能實現(xiàn)點火。

具體操作是在深海先采集分解可燃冰，產(chǎn)生的甲烷氣體即為“源火”氣源。

“海馬”號正在搜集甲烷氣體

緊接著，科考船甲板面的光伏發(fā)電裝置將太陽能轉化為電能發(fā)電并傳輸?shù)胶５?，引燃氣源獲取“源火”。

光伏發(fā)電裝置

整個過程實時監(jiān)控，確保穩(wěn)定燃燒，最后連廢氣都就地處理，堪稱一場精準的深?；鹧婺g。

目前，世界上有近百個國家和地區(qū)都在進行“可燃冰”的研究與調查勘探。

但實現(xiàn)水下點火，將其作為全運會的“源火”，還是全球體育運動史上的創(chuàng)舉。

而從深海采火的創(chuàng)意提出，再到最終落地，廣州只用了短短一年又三個月。

這一速度，不僅展現(xiàn)了廣州在科技領域的強大實力，還有在能源方面的技術成就，對海洋資源一直以來的深度探索。

海洋強市，廣州走在前列

在海洋強市方面，廣州一直走在前列。

先看數(shù)據(jù)，根據(jù)省里初步核算，2024年廣州的海洋生產(chǎn)總值接近5000億元，占了全省海洋經(jīng)濟總量的四分之一！

再看裝備，除了剛執(zhí)行完任務的“夢想”號和“海洋地質二號”，廣州海洋地質調查局還有“海洋地質四號”“六號”“八號”等一系列科考船，形成了從近海到大洋的全海域探測能力。

2024年6月，廣州自己造的“極地”號新破冰船也正式上崗了，以后冰區(qū)科考也不在話下。

“極地”號

還有能下到6000米深的機器人投入商用，全國產(chǎn)的埋纜機器人批量出貨，連大功率的無軸推進器都賣到國外去了。

廣州還聚集了廣船國際、中船黃埔文沖等20多家大型船企，在龍穴島建起了規(guī)模龐大的船舶與海洋工程裝備制造基地。

這些硬核裝備，實實在在展示了廣州在深海技術方面的實力。

平臺建設也在加速。今年2月，冷泉生態(tài)系統(tǒng)研究裝置已在南沙全面啟動建設。

冷泉生態(tài)系統(tǒng)研究裝置整體介紹

全國第一座深水科考碼頭、全球最大的大洋鉆探巖心庫，也都建成投用，為深遠?？茖W研究提供了關鍵支撐。

在大家特別關心的“吃魚”方面，廣州也玩出了花樣。

中船黃埔文沖建造的全球第一艘專門養(yǎng)殖三文魚的工船“蘇海1號”船已在今年6月交付使用。

“蘇海1號”

在穩(wěn)定運營后，該船預計可實現(xiàn)三文魚年養(yǎng)殖量8000多噸，明年中秋節(jié)，大家或許就能實現(xiàn)三文魚自由了！

再看中科院能源研發(fā)的半潛式平臺，一邊利用波浪發(fā)電、一邊搞養(yǎng)殖甚至旅游，不僅拿到了多個國家的專利，還在國內(nèi)7個沿海省份落地，被訂走了33臺。

半潛式養(yǎng)殖平臺“紅海灣一號”

家門口的“魚市”也越來越高大上，黃沙水產(chǎn)新中心市場正式開業(yè)，南沙藍色漁港項目正式投產(chǎn)，全市遠洋漁業(yè)年產(chǎn)量超2萬噸、增長 25%。

海大集團等企業(yè)突破“卡脖子”海產(chǎn)種業(yè)、海產(chǎn)養(yǎng)殖，成功實現(xiàn)了黃唇魚、南沙青蟹這些名貴品種的人工繁殖。

在開發(fā)海洋能源這塊，廣州也做成了世界級的大事！

除了可燃冰采集和點燃裝置取得新突破，還有這些“第一”——

全球第一臺兆瓦級的波浪能發(fā)電裝置“南鯤”號，已經(jīng)成功并入電網(wǎng)，相當于在海面上建了個超大“波浪發(fā)電機”。

國內(nèi)首套漂浮式溫差能發(fā)電裝置也順利通過了海上測試，利用海水溫差就能發(fā)電。

還有漂浮式風電平臺“明陽天成號”，全球單體容量最大，也已經(jīng)正式投運。

“明陽天成號”

在海洋“軟服務”方面，廣州也在全面提質升級。

香港科技大學（廣州）的科創(chuàng)成果轉化基地正在加快建設，南沙的海洋科技產(chǎn)業(yè)基地也新增了專注于海洋領域的“深藍智谷”孵化器。

此外，廣州還上線了全國首個海洋領域的政產(chǎn)學研金交流平臺——“廣海匯”，它就像一個專業(yè)的“海洋科技朋友圈”，已經(jīng)發(fā)布了超過250項來自企業(yè)和科研機構的技術需求與成果，幫助大家高效對接。

不僅有“朋友圈”線上交流，廣州的線下“航運網(wǎng)”也越來越大。

2025年，廣州港又新增了8條外貿(mào)航線，現(xiàn)在總航線數(shù)達到286條，一張全球海運網(wǎng)越織越密。

從廣州出發(fā)，貨輪能直達全球100多個國家和地區(qū)的400多個港口。我們的“國際友好港”數(shù)量也達到60個，在全國排第一。

借助辦全運會這股東風，廣州在建設海洋強市這條路上，結結實實邁出了一大步，實現(xiàn)了質的升級。