隨著人們生活品質(zhì)的提升，對出行座駕的要求也愈發(fā)嚴苛。汽車市場的新品不斷推陳出新，試圖滿足消費者日益多元的需求。領(lǐng)克900在這樣的大環(huán)境下閃亮登場。2025年8月10日，廣州與張家口兩地共同見證了領(lǐng)克900百臺交付的重要時刻。從上市到百天，領(lǐng)克900一路高歌猛進，交付量順利突破2萬臺。在這亮眼的成績里，2.0T Ultra版本以64%的銷量占比成為關(guān)鍵力量。并且在8月11日-8月17日期間，領(lǐng)克900在大型SUV終端銷量榜單中表現(xiàn)卓越，以0.16萬輛的佳績位列第三，彰顯出強勁的市場競爭力。

突破大塊頭局限的科技

傳統(tǒng)大型SUV常面臨“好開”與“舒適”難以平衡的難題，領(lǐng)克900卻憑借SuperAI數(shù)字底盤成功化解。其全系標(biāo)配的閉式雙腔空氣懸架是核心利器。雙腔模式下，低剛度設(shè)定能如海綿吸水般化解路面顛簸，車輛過減速帶時車身幾乎無多余跳動。單腔模式時，高剛度特性瞬間激發(fā)車輛運動基因，過彎側(cè)傾控制堪比性能轎車。

該懸架調(diào)節(jié)速度比傳統(tǒng)開式結(jié)構(gòu)快3倍，車身高度可在105mm范圍內(nèi)智能切換。裝載大件物品時，車身降低65mm，方便裝卸；野外脫困時，車身升高40mm，提升通過性。2.0T探索版搭載的矢量機動技術(shù)更是驚人，20°后輪轉(zhuǎn)向配合雙P4輪邊電機，讓車長5.24米的大型SUV轉(zhuǎn)彎半徑不到5米。窄路掉頭一把方向完成，側(cè)方停車靈活性超越緊湊型車。高速過彎時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，大幅降低車身擺動幅度，后排乘客幾乎無“甩動感”，徹底顛覆大型SUV操控傳統(tǒng)認知。

混動領(lǐng)域的實力先鋒

領(lǐng)克900作為EM-P智能電混技術(shù)的代表，在續(xù)航與補能方面表現(xiàn)卓越。其搭載的驍遙超級增混電池，通過底層技術(shù)突破，實現(xiàn)253Wh/kg能量密度，52.38kWh容量使2.0T Ultra版本純電續(xù)航達280km，滿足日常通勤一周一充需求。

補能速度上，3C超充電芯讓車輛從20%充至80%僅需17分鐘，如同喝杯咖啡的時間就能補充續(xù)航。長途自駕時，2.0T探索版1443km綜合續(xù)航（CLTC）可覆蓋大部分跨省行程，配合7.29L/100km虧電油耗，告別“里程焦慮”。動力選擇上，領(lǐng)克900提供三套方案。1.5T版本4.8秒完成百公里加速，適合都市用戶；2.0T版本4.6秒破百，總功率540kW，滿足長途自駕；2.0T探索版4.3秒破百，是戶外探險愛好者的理想選擇。

打造移動的舒適城堡

踏入領(lǐng)克900座艙，“人人都是VIP”的空間哲學(xué)令人印象深刻?；赟PA Evo架構(gòu)打造的車身，長5240mm，軸距3160mm，內(nèi)部空間6.16平米，得房率88.2%，人均空間超1平米，如同將“大平層”搬入車內(nèi)。三排座椅布局堪稱“空間魔術(shù)”。第一排頭部空間1103mm，搭配超低水切設(shè)計，為駕駛者帶來寬闊視野。第二排中央過道190mm，比多數(shù)MPV寬敞，老人小孩進出無阻。第三排表現(xiàn)驚艷，座深529mm媲美五座車二排，近1.1米座椅寬度讓三個成年人并排不擁擠，125mm前后滑動距離能讓身高1.8米乘客蹺二郎腿。

此外，領(lǐng)克900場景適應(yīng)能力強。二排雙180°電動旋轉(zhuǎn)座椅全球首創(chuàng)，向后轉(zhuǎn)可與三排形成“移動會客廳”，1.7米間距足夠舉辦小型會議；向外轉(zhuǎn)90°配合天地門，瞬間變?yōu)椤坝^景臺”，露營時可坐在地門上喝茶看風(fēng)景，承重300kg設(shè)計讓人安心。

從上市百天交付破2萬，到在銷量榜單上嶄露頭角，領(lǐng)克900的表現(xiàn)有目共睹。廣州與張家口的百臺交付儀式是其階段性成功的見證。2.0TUltra版本在整體銷量中的高占比，凸顯了其受歡迎程度。這不僅是領(lǐng)克品牌的一次突破，更是整個汽車市場的一個熱點事件。領(lǐng)克900用實力證明了自己，它已經(jīng)融入了眾多消費者的生活。在后續(xù)的發(fā)展中，它必將憑借現(xiàn)有的良好態(tài)勢，不斷拓展市場，為汽車市場帶來更多驚喜，助力行業(yè)朝著更優(yōu)質(zhì)的方向發(fā)展