1947年4月已是中將軍銜的吳石經(jīng)何遂介紹和華東局領(lǐng)導(dǎo)見面，正式和我黨建立聯(lián)系，1949年8月福州解放前夕吳石赴臺擔(dān)任國防部參謀次長，和他接頭的人正是何遂，此時何遂已經(jīng)在臺灣建立了東海情報小組，因?yàn)閰鞘砭痈呶?，所以何遂本來只打算讓吳石提供情報給他，不讓他參與情報小組內(nèi)其他事宜，何遂自己是國民黨立法院立法委員，兩人之間交往也不會引起別人的懷疑。

沒想到何遂的兒子何康在上海軍管會任職的消息被保密局得知，身份暴露的何遂只能撤離，東海情報小組也就交給了吳石，此前吳石只需要單純提供情報就可以了，現(xiàn)在他成了情報小組負(fù)責(zé)人，在獲取情報的同時他還需要和交通員接頭，對他來說暴露的風(fēng)險自然也就大了很多。

東海情報小組有五人，除了吳石自己和一直跟著他的副官聶曦之外另外三人分別是交通員張灝、發(fā)報員劉慷福和譯電員謝仲豪，張灝犧牲之前東海情報小組的安全性比較高，主要有三個原因：

一是東海情報小組有自己的交通員，也有自己的譯電員和發(fā)報員，獨(dú)立性很強(qiáng)，和臺工委的聯(lián)系很少。

二是情報傳遞過程簡單有效，吳石拿到情報后把情報交給交通員張灝，張灝直接讓發(fā)報員劉慷福通過電臺發(fā)給上級就可以了，也就是說之前的東海情報小組情報只經(jīng)過三個人的手。

三是電臺藏在輪船上，張灝是船上的大副，電臺平時處于靜默狀態(tài)，只有緊急情況才啟用。

東海情報小組內(nèi)部單線聯(lián)絡(luò)且不允許橫向聯(lián)系，比如吳石只和張灝聯(lián)系，他不需要認(rèn)識發(fā)報員和譯電員，劉慷福和謝仲豪是張灝的下線但兩人彼此之間也不認(rèn)識。

這樣的運(yùn)行模式最大限度地保證了情報小組的安全，但這一切隨著劉慷福叛變發(fā)生了根本性的改變。

劉慷福叛變帶來了兩個直接后果：一是張灝和謝仲豪犧牲了，二是電臺落入保密局之手，交通員的作用無可替代，所以張灝犧牲后組織上派朱楓赴臺擔(dān)任新的交通員。

朱楓和臺工委接頭后轉(zhuǎn)達(dá)了上級要求臺工委幫忙重建交通線的要求，等交通線建成之后她再去和吳石接頭，其實(shí)從這一刻開始就已經(jīng)埋下了吳石和東海情報小組暴露的伏筆，原因很簡單，之前東海情報小組獨(dú)立運(yùn)行，和臺工委幾乎不發(fā)生橫向聯(lián)系，現(xiàn)在交通線都是臺工委重建的，那也就意味著以后傳遞情報都繞不開臺工委了。

臺工委書記蔡孝乾把重建交通線的任務(wù)交給了基隆工委書記林義良，林義良為東海情報小組重建了一條海上交通線，這條海上交通線是如何運(yùn)作的呢？

林義良找到自己的下線也就是一個在碼頭上賣魚的老板，說組織上要建立一條海上交通線，需要他和老薛的船在海上進(jìn)行接駁，也就是說情報是通過海上接力的方式來傳遞（有點(diǎn)奇怪的是難道臺工委一部電臺都沒有嗎）？賣魚老板和老薛應(yīng)該是在公海上交接情報，最后一個拿到情報的是老薛（老薛應(yīng)該是華東局的同志）。

朱楓直接和蔡孝乾單線聯(lián)系，她從吳石那里拿到情報后交給蔡孝乾，蔡孝乾再交給林義良，林義良接到情報后啟動海上交通線，他先要把情報交給賣魚的老板，賣魚的老板開著自己的漁船和老薛的船在公海上接駁，最后再由老薛把情報送出去。

流程越簡單越有效，接觸情報的人越少越安全，之前東海情報小組接觸情報的只有吳石、張灝和劉慷福三個人，現(xiàn)在這個傳遞情報的流程太復(fù)雜了，一條情報至少需要經(jīng)過吳石、朱楓、蔡孝乾、林義良、賣魚老板和老薛六個人的手（中間說不定還有其他人經(jīng)手），除了吳石和朱楓之外其余四人只要有一人出了問題情報就泄露了，從一點(diǎn)來說吳石最后暴露其實(shí)也就不奇怪了。