美國《國家利益》雜志在大閱兵后，對首次公開亮相的新型百式坦克很有興趣，第一時間撰文分析了我軍這款陸戰(zhàn)新銳。正是這個被戲稱為 “雙離譜”的新一代戰(zhàn)車，正在撕碎百年坦克設計規(guī)則！

如今各國都在探索主戰(zhàn)坦克的未來方向，俄羅斯的T-14“阿瑪塔”、美國的“艾布拉姆斯”X、德國的KF-51“黑豹”、法德合研的EMBT，還有以色列的“卡梅爾”，這些新坦克看得人眼花繚亂。它們大多有共同的思路：有人或無人炮塔、混合動力、新型裝甲，升級火控系統，減少乘員數量、保持重量，沒放棄對高膛壓火炮、大功率發(fā)動機的追求。在這樣的全球趨勢下，我國坦克走出了“有舍有得”的特色路線。

百式坦克作為一種“第四代”主戰(zhàn)坦克，配備了“無人炮塔、先進雷達、主動防護系統（APS）”以及“增強現實”（AR）技術。這輛神秘戰(zhàn)車瞄準輕量化，底盤六對負重輪布局，宣告了屬于主戰(zhàn)坦克家族，但低矮車體與步戰(zhàn)車式的大傾角首下裝甲，徹底顛覆了“陸戰(zhàn)之王”必須高大威猛的刻板印象。

百式坦克車寬基本保持不變，但車長與車高均有降低，體積縮小近三分之一，重量從99A的58噸級驟降至40噸級，這可不是單純“減重”，而是為了提升戰(zhàn)略和戰(zhàn)術機動性，不管是從后方快速部署到前線，還是在戰(zhàn)場上單車突擊、集群協同，靈活性都比以往的坦克更勝一籌。

最核心的革命在于，炮塔內根本沒有乘員！車組兩人全藏身車體前部駕駛艙，通過全景屏幕和手柄操控武器。即便炮塔被擊穿，乘員生存率仍超90%。很顯然，中國在輕量化與無人化的結合上走得更遠。

火力配置上，百式坦克采用了新一代105毫米火炮，還搭配了并列機槍和外置遙控武器站。這款105毫米炮很有特點，去掉了炮口制退器和炮膛抽氣裝置，換成了新型隱身熱護套和炮口校正裝置。外界曾猜測這是不是意味著它對傳統“甲彈對抗”的需求降低，但目前沒有足夠證據支撐這個說法；相反，配套彈藥的技術升級，即便用105毫米口徑，也能保持不錯的穿甲能力，同時兼顧更多的攻堅性能和多用途。

動力系統更是一大亮點。從現場的情況來看，百式坦克行駛時噪聲極低，也沒有明顯廢氣排出，這說明肯定用上了混合動力?；旌蟿恿Φ膬?yōu)勢很明確：能提升動力性能、節(jié)省燃油，還能降低被敵方探測到的概率。盡管生產維護成本高、可能增加整機重量，但這都不是事。既然“雙離譜”敢采用混合動力，足以證明我國在這項技術上已經做到了“利大于弊”，解決了核心難題。

防護方面，百式坦克也沒讓人失望。坦克防護的核心原則是“突出正面、兼顧側面、加強頂部、考慮底部”，幾乎把這條原則落到了實處：車體兩側加裝了披掛型反應裝甲，正面則對“首下”和“首上”兩種防彈設計做了折中優(yōu)化，還配備了主動防御系統。這些設計疊加在一起，讓防護效能比傳統坦克提升了一個檔次。

傳統坦克依靠厚實的復合裝甲硬扛攻擊的時代正在終結。百式坦克祭出三重防護殺招：激光壓制系統致盲2公里內導彈導引頭；多光譜煙幕彈1秒鐘形成煙霧屏障；主動攔截彈?？藖硪u導彈。

測試畫面顯示，反坦克導彈在俯沖階段被凌空打爆。此外，百式坦克的雷達反射面積會比99A坦克縮小，紅外特征降低，讓這輛40噸的戰(zhàn)車化身“戰(zhàn)場隱形人”。

火控系統的研發(fā)方向很清晰，改進成熟的雙指揮儀式火控系統，成為智能化火控系統。最值得關注的，還是態(tài)勢感知能力。“雙離譜”的無人炮塔和車體前部，集成了光學、紅外、雷達等多種傳感器，車組乘員還配備了類似以色列埃爾比特“鋼鐵視野”的綜合視景頭盔顯示系統。

這套系統由頭盔顯示組件、傳感器組件和電子箱組件構成，結合了VR（虛擬現實）和AR（增強現實）技術，不僅能給乘員提供三維地理信息和關鍵戰(zhàn)斗數據，輕輕點一下按鈕就能切換武器瞄準具。對乘員來說，這不止是“看得更清楚”，更是實現了全向戰(zhàn)場態(tài)勢的實時掌控。

不過，盡管百式坦克依靠新技術成了 “網紅”，但最終能不能接班99A，現在還說不準。有一種說法認為“雙離譜”坦克其實是用來取代現役大量裝備的96A/B系列坦克的，而取代99A坦克還將有一款終極的“更離譜”。百式坦克的產量大概率會控制在數百余輛規(guī)模。別覺得這個數量少，要知道現役的99A也才數百輛，這個規(guī)模已經足夠支撐技術驗證和戰(zhàn)力過渡，為我國下一代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展鋪路。