鄭州工資的真相就像羅生門，不同人眼里差異非常大：做外貿(mào)的朋友會跟你說每月入 8 千不夠看，網(wǎng)約車司機(jī)嘆累死累活到手不到 6 千，就連千軍萬馬過獨(dú)木橋考上的公務(wù)員，也常抱怨工資低，到手不足 4 千。

可即便是在宇通、比亞迪、中鐵這類看似薪水待遇不錯的鄭州制造業(yè)大廠，薪資也已多年未漲。這些廠里的 “精英” 人群滿是焦慮 —— 未來要是失業(yè)，鄭州難有合適的下家，畢竟在制造業(yè)多年積累的經(jīng)驗(yàn)，到外賣、網(wǎng)約車行業(yè)里幾乎毫無用處。

其實(shí)在鄭州，選對行業(yè)與否，對未來工資走向的影響極大。刨去有學(xué)歷限制的高校研究所，以及門檻極高的煙草等壟斷崗位，普通百姓的工資規(guī)律很清晰：與國際接軌越近，薪水越高。換句話說就是：市場邊界決定價值空間，技能屬性鎖定薪資天花板。

不同行業(yè) “單位時間勞動價值” 的差異，直接決定了薪資水平 —— 國際接軌行業(yè)靠 “技術(shù) / 信息差” 創(chuàng)造高附加值，而空間無法遷移的餐飲行業(yè)，只能靠 “體力重復(fù)勞動” 創(chuàng)造基礎(chǔ)價值，兩者的效率差距能達(dá)到 10 倍以上。

拿與世界接軌的外貿(mào)來說，在紐約做外貿(mào)和在鄭州做外貿(mào)，利潤空間相差不大。而如今 AI 的深度滲透，正讓這種差距愈發(fā)趨同。過去依賴語言壁壘、法律信息差形成的地域優(yōu)勢，現(xiàn)在被 AI 工具快速拉平 —— 鄭州外貿(mào)企業(yè)用 ChatGPT-4 就能實(shí)時翻譯商務(wù)談判，借助 LegalRobot 智能合規(guī)系統(tǒng)自動篩查歐盟 REACH 法規(guī)、美國 FDA 認(rèn)證條款，誤差率控制在 3% 以內(nèi)，與紐約企業(yè)依托本地律所獲取合規(guī)信息的效率相比，差距不足 10%。

IT 行業(yè)也是如此，AI 正加速消弭鄭州與紐約、硅谷的地域技術(shù)差，讓不同城市的利潤空間越來越接近。過去紐約程序員依賴的前沿技術(shù)資源、行業(yè)人脈優(yōu)勢，現(xiàn)在被 AI 工具逐一拉平 —— 鄭州程序員通過 GitHub Copilot 能實(shí)時生成高效代碼，用 Sentry AI 等 AI 調(diào)試工具排查漏洞的效率，與紐約同行相差不足 8%；借助 ChatGPT-4 解析全球技術(shù)文檔、跟進(jìn)開源項(xiàng)目動態(tài)，信息獲取速度幾乎和硅谷工程師同步。如今的技術(shù)信息差，已從 “地域壁壘” 變成了 “個人學(xué)習(xí)效率” 的差異。

據(jù)鄭州數(shù)字經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)，2024 年本地 IT 企業(yè)服務(wù)全球客戶的業(yè)務(wù)占比達(dá) 42%，平均利潤率 32%，與一線城市 IT 企業(yè) 34% 的利潤率基本持平。這意味著，IT 行業(yè)的利潤核心已從 “地域資源壟斷” 轉(zhuǎn)向 “技術(shù)落地效率” 與 “定制化服務(wù)能力”，鄭州憑借成本優(yōu)勢與 AI 賦能，正成為全球 IT 產(chǎn)業(yè)鏈中極具競爭力的價值節(jié)點(diǎn)。

這一點(diǎn)在行業(yè)對比中格外明顯：同樣是對就業(yè)人員沒有準(zhǔn)入門檻的崗位，外貿(mào)人員的薪資中位數(shù)，要比餐飲從業(yè)人員高出一個數(shù)量級。

相反，要是在鄭州從事餐飲行業(yè)，市場邊界基本限定在 “城市常住人口 + 短期游客” 的消費(fèi)范圍里。2023 年鄭州餐飲收入達(dá) 1289.6 億元（鄭州市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)），看似規(guī)模不小，但分?jǐn)偟饺?8.2 萬家餐飲門店后，單店年均營收僅 157 萬元，日均約 4300 元。

而且鄭州豫菜廚師的技能，主要適配本地消費(fèi)需求，很難遷移到其他城市 —— 比如南方城市偏好清淡口味，豫菜的調(diào)味技巧就派不上用場；加上菜品制作需 “現(xiàn)做現(xiàn)賣”，無法像外貿(mào)訂單那樣 “批量交付”，薪資自然低于國際接軌行業(yè)。更關(guān)鍵的是，餐飲行業(yè) “低技能門檻” 導(dǎo)致從業(yè)人員供給過剩 —— 鄭州每年新增就業(yè)人口中，約 15% 會選擇餐飲行業(yè)，供大于求的市場環(huán)境下，企業(yè)無需支付高薪就能招到員工，進(jìn)一步壓低了薪資水平。

說到底，外貿(mào)與餐飲的薪水差異，核心在于職業(yè)是否具備國際接軌能力與跨地域遷移性：可遷移的國際型職業(yè)能享受薪資溢價，而依賴本地場景的職業(yè)，往往陷入低薪困境。

同樣，技能屬性也會鎖定薪資天花板。宇通、比亞迪的制造業(yè)精英之所以焦慮 “失業(yè)無下家”，核心不是 “技能不夠熟練”，而是 “技能不可遷移”—— 當(dāng)職業(yè)技能無法脫離特定企業(yè)、特定地域時，一旦行業(yè)波動或企業(yè)裁員，從業(yè)者就會陷入 “經(jīng)驗(yàn)歸零” 的困境。而掌握可遷移技能的人，卻能在行業(yè)變化中找到新的生存空間。

這樣的困境并非個例。我認(rèn)識一位某鐵的資深工程資料員，從事鐵路項(xiàng)目資料歸檔工作 12 年，熟練掌握 “中鐵項(xiàng)目資料管理系統(tǒng)操作”“鐵路工程驗(yàn)收文檔規(guī)范”，月薪從 2012 年的 4500 元漲到 2024 年的 7500 元，看似穩(wěn)定，實(shí)則暗藏危機(jī)。2024 年因公司鐵路項(xiàng)目縮減，她被迫離職后發(fā)現(xiàn)，鄭州能匹配 “中鐵專屬資料技能” 的崗位不足 10 個，且薪資普遍降至 6000 元以下。后來她轉(zhuǎn)行做建筑行業(yè)的普通資料員，卻因不熟悉其他建筑公司的資料系統(tǒng)，得從頭學(xué)習(xí)，薪資只能給到 4000 元；最后她選擇當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)，月薪 5800 元，12 年的工程經(jīng)驗(yàn)幾乎清零。

類似情況在制造業(yè)企業(yè)里很常見：即便掌握了 “比亞迪新能源汽車電池包焊接工藝”，若轉(zhuǎn)行做普通鋼結(jié)構(gòu)焊接，也會因工藝標(biāo)準(zhǔn)不同，只能從零開始。

其實(shí)，不只是制造業(yè)的硬技能存在這樣的局限 —— 硬技能本身就是職場入門的 “敲門磚”，有著鮮明的領(lǐng)域特異性與時效性。軟技能則完全不同，它是根植于個人認(rèn)知與行為模式的 “通用工具”，具備極強(qiáng)的全域適配性。像溝通能力、共情意識、抗壓素養(yǎng)這類軟技能，不依附于特定行業(yè)或崗位，而是貫穿職場活動的始終。

比如，在某大廠生產(chǎn)線管理中培養(yǎng)的 “工序拆解” 能力 —— 通過觀察員工操作節(jié)奏優(yōu)化生產(chǎn)流程，轉(zhuǎn)崗到工廠生產(chǎn)計(jì)劃部后，能直接遷移為 “訂單拆解” 能力，把大客戶訂單分解為各車間的日產(chǎn)量目標(biāo)；再比如，在質(zhì)量把控中錘煉的 “細(xì)節(jié)洞察” 技巧 —— 通過細(xì)微瑕疵預(yù)判批量生產(chǎn)風(fēng)險，晉升到供應(yīng)鏈管理崗后，可轉(zhuǎn)化為 “供應(yīng)商篩選” 能力，通過樣品檢測識別合作方的質(zhì)量隱患。這種不局限于特定車間的可遷移性，讓軟技能成為鄭州工廠從業(yè)者應(yīng)對變化的 “萬能適配器”。

綜合來看，從制造業(yè)轉(zhuǎn)型者到國際接軌從業(yè)者，再到復(fù)合型管理者，鄭州未來高工資人群的核心共性很清晰：技能能跨地域復(fù)用、能借 AI 放大價值、能以軟技能撬動更高回報。那些仍困在 “地域綁定技能”“純體力勞動”“單一硬技能” 中的從業(yè)者，薪資增長會越來越難；而主動升級可遷移硬技能、擁抱 AI 工具、打磨軟技能的人，才能在鄭州的薪資競爭中占據(jù)主動。

鄭州的產(chǎn)業(yè)趨勢早已給出信號：中歐班列的擴(kuò)容讓跨境業(yè)務(wù)更頻繁，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展讓 IT 崗位更吃香，制造業(yè)的智能化讓通用技術(shù)工人更搶手 —— 抓住這些趨勢，打磨符合 “國際接軌、可遷移、高附加值” 的技能，才能成為未來鄭州工資高的那批人。