9月28日，交通運輸部發(fā)布公告：今年國慶期間，七座及以下小型客車（含摩托車）在10月1日0時至8日24時駛離高速即可享受免費通行。這意味著免費機動車只要在駛離時間點屬于免費時段，就可享受免費。這樣執(zhí)行可以避免大家都擠在同一個時段去上高速產(chǎn)生擁堵。

但交通運輸部文件中的"含摩托車"條款卻讓廣大摩友破防了。盡管官媒明確將摩托車納入免費范圍，但地方執(zhí)行卻出現(xiàn)嚴(yán)重分化。因為有的省份摩托車可以上高速，而有的省份卻不允許摩托車上高速！

全國摩托車高速通行政策可分為四類：

1、明確禁止的省份：河南、山東、江蘇、浙江、上海、江西、湖南、福建、廣東、廣西、重慶、四川、寧夏、海南。這些省份是明令禁止摩托車上高速，所有高速入口都有摩托車禁行標(biāo)志。

2、允許上高速的省份：北京、天津、河北、山西、青海、甘肅、湖北、遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙、新疆。這些省份是按法律允許摩托車上高速，摩友正常領(lǐng)卡，高速的加油站也正常給摩托車加油。

3、法規(guī)沒有明確禁止的省份：西藏、陜西、云南、貴州、安徽。等地既無明確許可也無禁止條款，高速入口也沒有明確的禁摩標(biāo)志。如果摩托車上高速，收費站有些會勸阻，但不會強行，而且也不會發(fā)卡給摩托車主。實踐中，西藏那曲高速曾發(fā)生管理人員以"未收到上級通知"為由阻攔摩托車，而青海部分收費站則默許通行。這種模糊地帶最易引發(fā)糾紛，有車主耗時3小時與路政人員辯論法條仍被勸返。

4、分排量允許的省份：臺灣省，臺灣省的摩托車上高速，雖然沒有法規(guī)禁止，但臺灣19年以前也是基本上禁止摩托車上高速，后來通過臺灣摩友的爭取，現(xiàn)在允許550CC排量以上的摩托車上高速，但還有條件，必須拿到重型機車駕照滿一年以上才可以上高速。

法律爭議焦點：上位法與地方法規(guī)的沖突

中國政法大學(xué)交通法學(xué)研究中心主任指出，矛盾根源在于地方立法權(quán)與中央法規(guī)的沖突�，F(xiàn)行制度下，省級人大可通過地方性法規(guī)增設(shè)通行限制，但節(jié)假日免費政策又屬全國統(tǒng)一部署，這種權(quán)責(zé)錯位導(dǎo)致政策執(zhí)行碎片化。

車主應(yīng)對指南：跨省騎行風(fēng)險防控

對于計劃雙節(jié)摩旅的車主，建議采取以下措施：

1. 行程規(guī)劃：
   重點標(biāo)注省界管控點，如G4京港澳高速湖南段、G2京滬高速江蘇段等傳統(tǒng)嚴(yán)查區(qū)域，盡量選擇中午時段通過省界收費站。
2. 證據(jù)留存：
3. 手機保存交通運輸部免費政策原文及《道路交通法》相關(guān)條款，遭遇攔截時要求執(zhí)法人員出示書面禁止依據(jù)。
4. 維權(quán)準(zhǔn)備：
5. 記錄執(zhí)法人員警號及執(zhí)法過程，若強制繳費需索取加蓋公章收據(jù)。事后可通過12328熱線投訴或提交行政復(fù)議，某車主2024年春節(jié)在福建成功維權(quán)退費的案例值得參考。

政策前瞻：全國統(tǒng)一立法趨勢觀察

交通運輸部2024年立法計劃已將《摩托車通行高速公路管理規(guī)定》納入調(diào)研項目，全國將制定統(tǒng)一的摩托車上高速法規(guī)，業(yè)界推測可能出臺的方案：按照摩托車排量執(zhí)行是否允許上高速，小于250以下的摩托車，禁止上高速大于等于250cc的摩托車才允許上高速，讓我們期待未來統(tǒng)一政策的那一天早一點到來！