1933年11月10日至12日，民國海軍寧海號巡洋艦曾在鎮(zhèn)江進行了為期三天的訪問開放活動，接受鎮(zhèn)江各界參觀，可謂盛況空前。

一、寧海號巡洋艦的經(jīng)歷

“寧海號”巡洋艦是中華民國海軍戰(zhàn)前外購的最大戰(zhàn)艦，1932年8月26日建成回國到達上海，9月1日入役。

該艦最初是由英國維克斯與日本播磨工廠競標，中方原來也傾向于英方制造。但由于英國方面報價太高，中國無力買單，所以最后日方獲得訂單（付款方式靈活）。

該艦雖然只有2500余噸的實際排水量，但配置三座雙聯(lián)裝“三年式”140mm炮、6門“三年式”76mm高射炮、還有其它21英寸魚雷發(fā)射器、十余挺機槍、數(shù)具深水炸彈、破雷衛(wèi)等武器。

寧海艦還有與時代同步的指揮、觀瞄、通訊設(shè)備，完全具備輕巡洋艦級別的作戰(zhàn)能力、還可以攜帶兩架水上飛機。中國海軍艦載機自此而始，其“寧海2號”機為中國自制的第一架艦載機。

當然，由于中國海軍主要活動在近岸和內(nèi)水，所以此配置之下，該艦遠洋適航性不好，主要側(cè)重為培養(yǎng)海軍人才的訓練艦使用。其在國內(nèi)江南造船廠依日方技術(shù)資料建造的姊妹艦“平海號”，則更加針對實際作戰(zhàn)用途。

寧海艦水上飛機、魚雷射擊

1937年9月24日，該艦在江陰戰(zhàn)沉。后被日軍打撈重新使用。后于1944年9月19日，在日本本州外海被美軍潛艇擊沉。

而指揮該艦1937年在江陰對日作戰(zhàn)時的艦長陳宏泰（福建人），抗戰(zhàn)勝利后則代表中華民國海軍，在鎮(zhèn)江接收了日本海軍炮艇部隊的投降移交。

二、寧海號巡洋艦在鎮(zhèn)江的訪問參觀活動

寧海號服役后，頻繁在全國各江海港口地區(qū)巡邏，并且邀請各界人士登船。但較長時間以來，其只是經(jīng)常從江蘇省會鎮(zhèn)江的江面經(jīng)過，卻沒有停泊訪問過。

民國海軍部后來注意到了這一問題，于是在1933年11月下令寧海號巡洋艦訪問鎮(zhèn)江。

11月9日清晨，該艦自南京拔錨下駛，早上九點就到達了鎮(zhèn)江港普濟碼頭水域（現(xiàn)在的平政橋西側(cè)）。

11月10日，參觀活動正式開始。當天登艦參觀的為省政府人員（秘書長程天放）、省黨部、保安處、駐鎮(zhèn)新聞機構(gòu)等八百余人。

11月11日，參觀人員為江蘇省保安處長、海關(guān)稅務(wù)司、鎮(zhèn)江縣長、鎮(zhèn)江要塞機關(guān)、商界、學界、市民團體等，大約1700余人。

11月12日，參觀人員為鎮(zhèn)江營業(yè)稅務(wù)局長郭士文、駐鎮(zhèn)陸軍炮兵團各單位、商界、學校等。由于當天正逢假日，直到下午6點人潮才散去，當日參觀人員合計達3400余人。

鎮(zhèn)江崇實女中師生在寧海號巡洋艦上的留影

該艦在鎮(zhèn)江接受各界參觀的方式多樣。寧海艦在活動中，將本艦汽艇放下，拖帶各種小舢板與本艦來往運送觀眾，后來人流量太大，鎮(zhèn)江市民干脆自己雇傭小船往寧海艦進發(fā)，數(shù)量達幾百艘之多，而且秩序不亂。海軍方面對鎮(zhèn)江市民的參觀秩序評價為“甚佳”。

還有很多市民擠到普濟碼頭格柵門外遠觀，因為人太多，甚至把碼頭格柵都擠壞了。

11月13日晨該艦在執(zhí)行完開放參觀活動后，按命令由鎮(zhèn)江駛往上海吳淞駐防，活動圓滿結(jié)束。

本次活動，也是鎮(zhèn)江歷史上等級最高的一次軍艦（巡洋艦）開放參觀活動。

而為人不大知曉的是，當時的江蘇鎮(zhèn)江，也是中國海軍勢力角逐最敏感的漩渦之一。

此時校部位于鎮(zhèn)江北五省會館的電雷學校（此時屬于參謀本部）已經(jīng)開張辦學，而這所學校顯然是委員長培育自己嫡系海軍勢力的“海上黃埔”。閩系主導的海軍部“老海軍”們心知肚明，對此校學生的海軍身份不予認可（不許其公開場合穿海軍制服），雙方歷史積怨極深。

后來爆發(fā)的血腥內(nèi)斗之下，其也是1949年大量閩系海軍選擇留在大陸的主要原因（這和各種宣傳是有一定差異的。留大陸的閩系海軍人員，絕大部分50年代初就被清退，對于技術(shù)兵種而言，實際也是“要船不要人”）。

所以1933年11月的這次海軍部寧海號巡洋艦鎮(zhèn)江訪問活動中，就沒有看到電雷學校名義的登艦參訪記述。而按理說，在那個中國海軍屬于極稀見兵種的時代，訪問為數(shù)寥寥的“海軍學校”駐地之一鎮(zhèn)江，安排海軍師生登艦參訪，對本艦而言必然是一件大事。（不排除電雷學生個人便裝參觀）

這也是該活動歷史信息中的一個有趣方面。

本號同WX/B站-“帕米爾的凝視”，請勿洗稿等動作