在10萬(wàn)元級(jí)純電家轎市場(chǎng)，續(xù)航始終是消費(fèi)者最關(guān)注的硬指標(biāo)。為了驗(yàn)證真實(shí)表現(xiàn)，我們針對(duì)榮威純電D6 （以下稱(chēng)榮威D6）520km智享版與零跑B01 550km悅享版進(jìn)行了全程實(shí)測(cè)對(duì)比，力求用數(shù)據(jù)呈現(xiàn)最接近日常用車(chē)的結(jié)果。

測(cè)試方法與條件

兩車(chē)均在同一第三方充電站充至100%電量，駕駛模式設(shè)為ECO節(jié)能、動(dòng)能回收最大、空調(diào)23℃自動(dòng)，每車(chē)負(fù)載兩名乘員，出發(fā)前清零小計(jì)里程。前350公里在高架環(huán)路以80–90km/h勻速巡航，其后進(jìn)入典型城市擁堵路段，直至車(chē)輛趴窩。這樣的設(shè)定模擬了高速＋城市通勤的綜合使用場(chǎng)景，更符合普通用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣。

實(shí)測(cè)續(xù)航與能耗表現(xiàn)

最終結(jié)果顯示：榮威D6行駛516km，續(xù)航達(dá)成率99.23%；零跑B01行駛457km，續(xù)航達(dá)成率83.12%。電耗方面，榮威D6僅為10.4kWh/100km，而零跑B01為12.3kWh/100km。雖然榮威D6標(biāo)稱(chēng)續(xù)航比零跑B01少30km，但在真實(shí)路況中反而多跑近60km，優(yōu)勢(shì)明顯。

高速與城市段細(xì)節(jié)分析

在高快路段，榮威D6掉電曲線平穩(wěn)，表顯與實(shí)際里程幾乎一致；零跑B01出現(xiàn)約10%的波動(dòng)，需要車(chē)主有心理預(yù)期。進(jìn)入城市擁堵路段后，頻繁啟停對(duì)兩車(chē)都是考驗(yàn)，榮威D6依然保持較低電耗，能量回收與熱管理策略發(fā)揮了作用。這種穩(wěn)定性對(duì)長(zhǎng)途自駕和北方冬季通勤都更有參考價(jià)值。

尤其是對(duì)于我們大多數(shù)的消費(fèi)者而言，過(guò)去已經(jīng)是習(xí)慣了“純電續(xù)航打八折”這種“常態(tài)化體驗(yàn)”了?！疤摌?biāo)”往往是“續(xù)航焦慮”的來(lái)源之一。但是榮威D6給出的近乎百分百續(xù)航穩(wěn)定表現(xiàn)，意味著消費(fèi)者完全可以信賴(lài)車(chē)輛的剩余續(xù)航里程，做到“手中有糧，心里不慌”，這才是最符合消費(fèi)者需求的成績(jī)。

空間與儲(chǔ)物能力

對(duì)于消費(fèi)者而言，不光續(xù)航要好，作為家用車(chē)，空間、安全、價(jià)格等等都會(huì)是重要的購(gòu)車(chē)核心意見(jiàn)選項(xiàng)。先看空間，車(chē)身尺寸方面，榮威D6為4792×1828×1496mm，軸距2750mm；零跑B01為4770×1880×1490mm，軸距2735mm。兩車(chē)寬度略有差異，但榮威D6在軸距和后備箱上更占優(yōu)勢(shì)：560L上層＋158L下沉式隱藏儲(chǔ)物空間對(duì)比B01的460L＋70L，實(shí)用性更強(qiáng)。再加上29處儲(chǔ)物位、50W無(wú)線快充和多檔位杯托，D6對(duì)家庭出行的照顧更周到。

價(jià)格與定位

在價(jià)格上，榮威D6起售價(jià)7.98萬(wàn)元，比零跑B01的8.98萬(wàn)元更親民。兩車(chē)都主打國(guó)民純電家轎市場(chǎng)，但榮威D6在價(jià)格、續(xù)航和空間三方面形成了更均衡的競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)

整體來(lái)看，零跑B01依然是一款有實(shí)力的產(chǎn)品，但本次對(duì)比實(shí)測(cè)中，榮威D6以更低電耗、更穩(wěn)定的續(xù)航達(dá)成率和更寬裕的空間，交出了一份更有說(shuō)服力的答卷。對(duì)預(yù)算在10萬(wàn)元級(jí)別、注重用車(chē)成本和家庭實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，D6用事實(shí)消除了“虛標(biāo)焦慮”，也為A級(jí)純電家轎樹(shù)立了新的參考坐標(biāo)。