2025年9月28日，上汽通用別克品牌正式推出全新新能源子品牌“至境”的首款車型——至境L7。新車定位為“新時(shí)代B級(jí)車”，共推出5款配置，限時(shí)權(quán)益價(jià)區(qū)間為16.99萬-21.59萬元（官方指導(dǎo)價(jià)17.39萬-21.99萬元）。該車基于別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)開發(fā)，主打“真龍”增程系統(tǒng)與“逍遙智行”輔助駕駛功能，全球首發(fā)基于“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片賦能的豪華智能座艙。試圖在競爭激烈的B級(jí)新能源市場建立技術(shù)差異化。

至境L7聚焦中國用戶需求，搭載頂級(jí)“真龍”增程系統(tǒng)，試圖以超長續(xù)航、超低能耗、滿電虧電一條龍、虧電無感知的“千里真電感”體驗(yàn)，破解當(dāng)前增程技術(shù)的行業(yè)痛點(diǎn)。

針對(duì)當(dāng)下增程車型在虧電狀態(tài)下動(dòng)力明顯下降，增程器介入時(shí)抖動(dòng)與噪音大的難題，“真龍”增程系統(tǒng)采用252kW同級(jí)最強(qiáng)增程單電驅(qū)，提供相當(dāng)于3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的絲滑雄渾動(dòng)力；行業(yè)最強(qiáng)的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配峰值功率100kW的發(fā)電機(jī)，高效又省油，百公里綜合能耗低至0.5L。在頂級(jí)硬件的助力下，至境L7滿電百公里加速僅需5.9秒，80-120km/h超車加速3.8秒，虧電狀態(tài)下加速差異均少于0.1秒，不僅實(shí)現(xiàn)全工況、全場景動(dòng)力無衰減的“滿電虧電一條龍”卓越性能表現(xiàn)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪聲小于0.5dB，真正實(shí)現(xiàn)安靜、平順的無感介入。

針對(duì)當(dāng)前市場增程車型純電續(xù)航短，需要頻繁充電的痛點(diǎn)，至境L7擁有同級(jí)最長的302km純電續(xù)航和1420km綜合續(xù)航里程，滿足90%以上用戶城區(qū)通勤一周一充的純電用車需求，長途出行也無焦慮。同時(shí)，“真龍”增程系統(tǒng)支持同級(jí)最快的130kW快充，30%~80%補(bǔ)能僅需18分鐘。

對(duì)于用戶普遍詬病的電池衰減快、有安全隱患，至境L7采用全新研發(fā)的高性能、高安全奧特能2.0增混專用電池，擁有超強(qiáng)動(dòng)力專屬電芯、360°多重防護(hù)、全球領(lǐng)先的智能控溫系統(tǒng)和超高防水防腐等級(jí)。電池經(jīng)過遠(yuǎn)超國標(biāo)的驗(yàn)證，測試項(xiàng)目較新國標(biāo)多60%，耐久測試標(biāo)準(zhǔn)較新國標(biāo)最高嚴(yán)苛29倍，在“16億公里0自燃”的基礎(chǔ)上，將電池安全的行業(yè)天花板提升到新的高度。此外，奧特能2.0增混電池還實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航64萬公里超長循環(huán)壽命，是行業(yè)最長壽的增程電池，為用戶提供了長期穩(wěn)定的使用保障。

面向新時(shí)代的智能出行，至境L7率先采用別克“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，全球首發(fā)搭載基于端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，將上汽通用“最強(qiáng)駕駛肌肉”與Momenta“最強(qiáng)駕駛大腦”深度融合，為用戶帶來行業(yè)一梯隊(duì)的輔助駕駛體驗(yàn)。

Momenta R6飛輪大模型是當(dāng)前全球領(lǐng)先的汽車輔助駕駛算法，其通過“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的技術(shù)革新，突破了“模仿學(xué)習(xí)”的局限，不止模仿人，更能超越人。依托“逍遙智行”的技術(shù)賦能，至境L7擁有多項(xiàng)行業(yè)首發(fā)及領(lǐng)先的功能。其中，行業(yè)領(lǐng)先的“無斷點(diǎn)”城市NOA，可從容駕馭各種復(fù)雜路況，不僅能像老司機(jī)一樣流暢應(yīng)對(duì)近距離加塞、機(jī)非混行、橫穿馬路“鬼探頭”等高風(fēng)險(xiǎn)場景，而且還能精準(zhǔn)識(shí)別潮汐車道流向、可變燈牌車道指示，自動(dòng)匹配正確通行方向，全程無需用戶費(fèi)心。面對(duì)高速收費(fèi)站ETC通行這一行業(yè)難點(diǎn)場景，至境L7在無車道線指引的情況下，依然能精準(zhǔn)識(shí)別ETC桿位，進(jìn)站、過閘、出站一氣呵成，打造最流暢的ETC自主通行體驗(yàn)。

至境L7還提供行業(yè)領(lǐng)先的全類型車位泊車輔助，支持包括標(biāo)準(zhǔn)車位、極窄車位、機(jī)械車位、斷頭路垂直/水平泊入在內(nèi)的多種復(fù)雜場景，徹底打破“停車焦慮”。行業(yè)首次發(fā)布的“不停車一鍵泊入”功能，將傳統(tǒng)泊車流程從停車、選位、按鍵開啟等多個(gè)步驟簡化為1步，在行進(jìn)中即可完成實(shí)時(shí)識(shí)別車位并規(guī)劃最優(yōu)軌跡泊入的平滑體驗(yàn)。

秉承別克一以貫之的“安全至上”理念，至境L7為輔助駕駛構(gòu)筑了多重安全冗余和多級(jí)接管提醒雙保險(xiǎn)，通過行業(yè)首創(chuàng)三級(jí)接管預(yù)警及安吉星24小時(shí)人工介入功能，為安全出行提供可靠保障。

至境L7全球首發(fā)搭載高通最新一代SA8775P芯片，以高達(dá)72 TOPS的AI算力專為智艙服務(wù)，配合行業(yè)頂級(jí)軟硬件系統(tǒng)，不僅提供適配不同智慧出行場景的沉浸、自然交互體驗(yàn)，還可通過持續(xù)學(xué)習(xí)和快速迭代，實(shí)現(xiàn)車機(jī)體驗(yàn)的“智能成長”。

座艙前排構(gòu)建了多屏數(shù)字空間，同級(jí)唯一的50吋全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不僅在清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)上均達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，能將15組以上駕駛信息與真實(shí)道路場景更好的融合，讓駕駛員視線不離開道路也能輕松獲取信息；在駐車狀態(tài)下，HUD還支持高清視頻播放，投影電影、歌詞等娛樂信息。主駕區(qū)采用智能汽車主流的雙屏設(shè)計(jì)，15.6吋智能中控屏支持屏外環(huán)境渲染、地圖顯示和媒體播放三種內(nèi)容的分屏顯示，用戶可根據(jù)需要自主調(diào)整分屏的尺寸比例，實(shí)現(xiàn)主副駕專屏專用，兼顧安全和娛樂。10.25吋全液晶儀表盤應(yīng)用同級(jí)領(lǐng)先的SR渲染特效，可實(shí)時(shí)顯示車周環(huán)境尤其盲區(qū)情況，并提供預(yù)警，保證行車安全。

智能座艙擁有同級(jí)領(lǐng)先的八大亮點(diǎn)功能，刷新用戶的智聯(lián)體驗(yàn)。同級(jí)唯一的手機(jī)場景式備車功能可通過多套預(yù)置模板，根據(jù)不同季節(jié)和不同出行場景，對(duì)空調(diào)、座椅、方向盤等功能進(jìn)行自由組合設(shè)置，令出行更高效、更舒適。同級(jí)領(lǐng)先的節(jié)能型哨兵模式，可360°全方位洞察車周風(fēng)險(xiǎn)事件，對(duì)潛在威脅提供一目了然的警示，且耗電量更小，在提升安全性的同時(shí)也更令人省心?！扒饲妗钡挠洃浛臻g，配合自定義個(gè)性化多元場景模式，以及基于端云大模型架構(gòu)的AI智能語音助手，將AI時(shí)代的優(yōu)雅從容、精彩有趣帶入座艙。此外，座艙還支持?jǐn)?shù)字鑰匙、人臉識(shí)別、屏幕掃碼等任意形式的賬戶登錄。艙內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控后排兒童和寵物，保證出行的舒適安心。

面對(duì)新時(shí)代的用戶需求，至境L7將前瞻科技與別克百年造車積淀深度融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)豪華的全面超越。至境L7擁有5032×1952×1500mm的車身尺寸、溜背式動(dòng)感設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)C級(jí)中大型豪華轎車的磅礴氣勢。超靜謐NVH全車無框車門、百萬級(jí)豪車同款銀河星空展翼大燈、星軌浮光展翼尾燈，加上車頂激光雷達(dá)，以及標(biāo)志“逍遙智行”的小藍(lán)燈，將科技融入優(yōu)雅。進(jìn)入車內(nèi)，觀感一新的純凈浮島美學(xué)內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人心情愉悅。前排座艙從兩側(cè)門板延伸到中控臺(tái)的270°區(qū)域均采用皮質(zhì)包圍，加上全車座椅使用無修全粒面Nappa高級(jí)真皮包覆，所視皆豪華，所觸皆柔軟。霞紫月白內(nèi)飾配色將典雅東方韻味融入豪華氛圍，營造出高貴、內(nèi)斂的空間意境。

新車配備同級(jí)唯一四座全功能懸浮層座椅，后排采用與頂尖豪車座椅如出一轍的云感懸浮層設(shè)計(jì)，帶來如坐云端般的極致坐享體驗(yàn)。后排乘客還可通過豪華中央扶手上的智能觸控板，輕松調(diào)節(jié)腰托、靠背角度、座椅按摩以及多檔位加熱、通風(fēng)等，舒享體驗(yàn)盡在掌控。同時(shí)，副駕位還搭載合資首款雙120°零重力座椅，配備可伸長103mm的4向電動(dòng)腿托、一鍵小憩模式。座椅的零重力模式可以通過語音、屏幕或?qū)嶓w按鍵便捷開閉，需要時(shí)可以一鍵躺睡，讓身體完全放松。

至境L7的豪華座艙還擁有對(duì)標(biāo)百萬級(jí)豪車的舒享配置，為用戶打造全感官的豪華體驗(yàn)。首發(fā)搭載27揚(yáng)聲器Buick Sound劇院級(jí)豪華音響，提供四大聲場模式，呈現(xiàn)如置身頂級(jí)音樂廳的環(huán)繞全景聲沉浸效果。同級(jí)唯一全四座多模式頭枕音響，支持全車、駕享兩種模式切換。同時(shí)，至境L7還配備提供融冰之湖、雨后幽谷、薄霧落日三種大師定制香氛，配合圖書館級(jí)寧靜空間，將沉浸舒享體驗(yàn)推上新的高度。

別克的大師級(jí)底盤調(diào)校一向備受認(rèn)可。至境L7搭載越級(jí)豪華底盤，采用前雙叉臂、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，后懸同級(jí)唯一采用6球頭設(shè)計(jì)。RTD連續(xù)阻尼可變懸架可通過毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，主動(dòng)控制車身姿態(tài)，顯著提升乘坐舒適性、平順性和操縱穩(wěn)定性。前懸架下控制臂和后副車架上布置了僅少數(shù)豪華車型才會(huì)配備的液壓襯套，直徑達(dá)90mm，能夠進(jìn)一步過濾路面細(xì)碎震動(dòng)，配合全功能懸浮層座椅，為用戶帶來不輸百萬級(jí)豪華車的駕乘體驗(yàn)。

至境L7以行業(yè)最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)測試驗(yàn)證，僅碰撞測試驗(yàn)證項(xiàng)目就多達(dá)60項(xiàng)，驗(yàn)證數(shù)量是國標(biāo)的5倍，C-NCAP的近3倍。至境L7歷經(jīng)超千項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證流程，耐久測試?yán)锍探?50萬公里，公共道路測試?yán)锍坛^30萬公里，連續(xù)兩冬、兩夏極寒極熱測試，實(shí)現(xiàn)極限環(huán)境工況全覆蓋、極限操作工況全覆蓋，確保交付用戶的每一臺(tái)車都擁有經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)，歷久彌新的豪華品質(zhì)。

別克至境L7的推出，是上汽通用在新能源B級(jí)車市場的一次重要嘗試。新車以16.99萬元的起售價(jià)，提供了302km純電續(xù)航、城市NOA和C級(jí)車的空間表現(xiàn)，這個(gè)配置頗具競爭力。從產(chǎn)品定位來看，至境L7試圖以“增程+高階智駕”的組合差異化競爭，精準(zhǔn)切入當(dāng)前新能源市場的兩大痛點(diǎn)——續(xù)航焦慮與城市通勤疲勞。該細(xì)分市場已有其它品牌的成熟產(chǎn)品，至境L7的市場表現(xiàn)會(huì)怎樣，值得關(guān)注。