選車(chē)時(shí)總遇到一種尷尬：看中的中大型車(chē)，要么偏商務(wù)氣場(chǎng)卻少了家庭需要的靈活，要么側(cè)重家用舒適又在商務(wù)場(chǎng)合少點(diǎn)從容。身邊不少朋友吐槽，想找一輛能同時(shí)應(yīng)對(duì)客戶(hù)接待和周末帶娃的車(chē)，翻遍選項(xiàng)總覺(jué)得差點(diǎn)意思 —— 不是空間分配不合理，就是功能設(shè)計(jì)顧此失彼。這種 “兩頭不靠” 的困境，在中大型車(chē)市場(chǎng)里并不少見(jiàn)。而最近開(kāi)始預(yù)售的領(lǐng)克 10 EM-P，似乎正瞄準(zhǔn)了這種需求缺口。

領(lǐng)克10 EM-P定位中大型插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，預(yù)售價(jià)19.2萬(wàn)元起，已正式開(kāi)啟預(yù)售，計(jì)劃9月上市。其對(duì)“時(shí)間成本”的優(yōu)化，體現(xiàn)在從選車(chē)到提車(chē)的全流程效率提升——通過(guò)展車(chē)同步到店減少看車(chē)耗時(shí)，以“早訂早交付”縮短等待周期，讓上班族無(wú)需為購(gòu)車(chē)占用過(guò)多生活時(shí)間，避免因流程繁瑣被迫選擇“差不多”的車(chē)型。

展車(chē)陸續(xù)到店的安排，為高效看車(chē)提供了基礎(chǔ)。全國(guó)門(mén)店同步鋪設(shè)展車(chē)，意味著消費(fèi)者無(wú)需長(zhǎng)途跋涉尋找現(xiàn)車(chē)，可就近到店直觀體驗(yàn)。車(chē)身尺寸5050mm×1966mm×1487mm的寬境車(chē)身、3005mm的超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的空間感，承襲「The Next Day」設(shè)計(jì)語(yǔ)言的破曉之光日行燈、26.5°超跑大傾角A柱等造型細(xì)節(jié)，以及鎏光金、天云米、璃光紫三款全新車(chē)色的質(zhì)感，都能在展車(chē)中一次性確認(rèn)，減少“線上看圖、線下無(wú)車(chē)”的往返奔波。

試駕環(huán)節(jié)的便捷性進(jìn)一步節(jié)省時(shí)間。展車(chē)到店同步開(kāi)放試駕，消費(fèi)者可在看車(chē)的同時(shí)完成動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，無(wú)需單獨(dú)預(yù)約或排隊(duì)等待。通過(guò)一次到店，既能感受1.5T電混引擎與DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)配合帶來(lái)的390kW綜合功率、755N·m峰值扭矩及5.1秒百公里加速的動(dòng)力表現(xiàn)，也能驗(yàn)證純鋁合金雙叉臂懸架與液壓可變阻尼技術(shù)帶來(lái)的底盤(pán)質(zhì)感，無(wú)需分多次體驗(yàn)不同場(chǎng)景，大幅壓縮試駕所需時(shí)間。

透明的價(jià)格與配置體系，減少比價(jià)決策的耗時(shí)。19.2萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)清晰明確，3個(gè)版型（120四驅(qū)Ultra、240四驅(qū)Ultra、240四驅(qū)Ultra運(yùn)動(dòng)版）的差異僅聚焦續(xù)航與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，核心配置如四驅(qū)系統(tǒng)、輔助功能、舒適配置完全一致。消費(fèi)者無(wú)需反復(fù)對(duì)比不同版本的配置表，可根據(jù)續(xù)航需求快速鎖定選項(xiàng)，避免在復(fù)雜的配置差異中耗費(fèi)精力，讓決策過(guò)程更高效。

“早訂早交付”的政策直接縮短提車(chē)周期。預(yù)售階段下訂的用戶(hù)，可按訂單順序優(yōu)先提車(chē)，無(wú)需擔(dān)心熱門(mén)車(chē)型的漫長(zhǎng)等待。這種明確的交付規(guī)則，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身時(shí)間規(guī)劃提車(chē)節(jié)點(diǎn)，比如計(jì)劃假期用車(chē)的用戶(hù)，可通過(guò)盡早下單確保按時(shí)提車(chē)，避免因交付延期打亂生活安排。同時(shí)，“不鎖單可退”的靈活政策，讓用戶(hù)無(wú)需為“怕等太久”而勉強(qiáng)下單，在節(jié)省時(shí)間的同時(shí)保留決策余地。

產(chǎn)品本身的“無(wú)短板”特性，減少后續(xù)折騰時(shí)間。全系標(biāo)配的全球首款英偉達(dá)Thor芯片（700TOPS算力）、激光雷達(dá)及29個(gè)傳感器，確保輔助功能的全面性，無(wú)需提車(chē)后加裝；四座云感零壓座椅的通風(fēng)、加熱、按摩功能，5.7L冷熱一體車(chē)載冰箱，哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，避免因基礎(chǔ)版功能缺失而后期改裝，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看節(jié)省了額外投入的時(shí)間與精力。

從看車(chē)試駕到訂車(chē)提車(chē)，領(lǐng)克10 EM-P用全流程的效率優(yōu)化，讓購(gòu)車(chē)的“時(shí)間成本”大幅降低。它沒(méi)有讓選車(chē)成為生活的負(fù)擔(dān)，而是通過(guò)合理的政策與流程設(shè)計(jì)，讓購(gòu)車(chē)過(guò)程與日常節(jié)奏無(wú)縫銜接，讓上班族能在不耽誤工作生活的前提下，選到心儀的車(chē)型。

說(shuō)到底，中大型車(chē)的“兩頭不靠”，本質(zhì)是沒(méi)找準(zhǔn)用戶(hù)真實(shí)的生活節(jié)奏 —— 商務(wù)與家庭從來(lái)不是割裂的，而是日常的交替。領(lǐng)克 10 EM-P 的預(yù)售，恰好踩中了這種需求的融合點(diǎn)：不刻意偏科，也不盲目堆砌，而是用均衡的設(shè)計(jì)讓兩種場(chǎng)景自然銜接。對(duì)于那些不想為了場(chǎng)景妥協(xié)的人來(lái)說(shuō)，這樣的選擇或許真能終結(jié)“選車(chē)兩難”的尷尬。