今年1到8月，中國車市繼續(xù)火熱，產(chǎn)銷都破了2000萬臺。新能源車也越來越受歡迎，滲透率干到了55.3%，自主品牌拿下64%的市場份額。眼看“金九銀十”旺季要來了，大佬們的排位也越來越清晰，新能源加自主品牌的浪潮下，比亞迪還是那個老大，銷量一騎絕塵。

銷量成績單亮眼比亞迪8月份賣了37.4萬輛新能源車，今年前8個月總共賣了286.4萬輛，比去年漲了23%，增速遠(yuǎn)甩行業(yè)平均。它定的全年目標(biāo)是460萬輛，現(xiàn)在已經(jīng)完成62%，可以說沖刺下半年底氣十足。

光是王朝和海洋系列，8月就賣了34.3萬輛，累計銷量263萬輛，依然霸榜第一，優(yōu)勢非常夸張。。

為什么能賣這么猛？靠的是技術(shù)比亞迪這幾年技術(shù)儲備太猛了。比如年初推出的“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，搭載的車已經(jīng)賣出140多萬輛，8月份賣出去的車?yán)铮?成都帶了這個功能。每天能跑出8700萬公里的輔助駕駛數(shù)據(jù)，別的品牌根本追不上。太平洋汽車的統(tǒng)計也顯示，比亞迪智能駕駛車型8月賣了26.37萬輛，一個品牌的銷量頂2到10名的總和。除此之外，還有靈鳶車載無人機、首創(chuàng)兆瓦閃充的超級e平臺等黑科技。像漢L、唐L這類新車靠著這些技術(shù)，也是一路熱銷。

不僅國內(nèi)，國外也很猛比亞迪在海外也在加速。8月份出口8萬多輛，同比暴漲146%，前8個月累計63萬輛，同比翻了一倍還多，占總銷量的22%。在德國慕尼黑車展上，比亞迪帶著騰勢Z9 GT、D9、海豹06 DM-i等七款車亮相，還秀了一把兆瓦閃充技術(shù)，并宣布匈牙利工廠將在年內(nèi)投產(chǎn)。

總結(jié)一句話比亞迪現(xiàn)在就是靠“技術(shù)+產(chǎn)品+全球化”三板斧一路狂飆，不光國內(nèi)賣得火，國外也越跑越快。接下來它要干的，就是繼續(xù)讓更多人用上更智能、更環(huán)保、更靠譜的新能源車，把中國品牌的旗子插到更多地方