現(xiàn)在生活條件好了，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也好了，很多人都想開車去新疆自駕游，小編也不例外，但一直在等一個(gè)合適的時(shí)機(jī)，這不，寶馬X之旅在2025年重磅回歸，我知道機(jī)會(huì)來了！這次的旅程從新疆阿勒泰開始，歷經(jīng)4天，全程約1200公里，最終會(huì)抵達(dá)獨(dú)山子大峽谷！

在阿勒泰入住酒店的門口，我看到了幾乎所有BMW X車型，從X1一直到X7都有，這其中包括X1 M35Li、X7 M60i這樣的M車型，寶馬可真是下了血本了這次，各位發(fā)現(xiàn)了嗎？有部分X3和X5都是最新上市的曜夜套裝版哦，讓我對(duì)這次活動(dòng)更加充滿期待。

寶馬X5（參數(shù)丨圖片），不愧是公路之王！

第一天的行程是從阿勒泰前往禾木，中間會(huì)路過通巴黑深林并在此午餐。我們組率先開的是寶馬X5，最新曜夜套裝將雙腎格柵、前杠、排氣口黑化之后整體效果真的好看不少，喜歡的朋友可以去線下看一眼實(shí)車。

而且這臺(tái)車是帶車頂行李箱的，說實(shí)話我真的好喜歡這個(gè)旅行范兒��！寶馬原廠的橫桿安裝極其牢固，使用的是全新航空材料，在此基礎(chǔ)上可以加裝行李箱、滑雪板架、自行車架等，這個(gè)行李箱就有320L的容積，你也根本無需擔(dān)心噪音或是安全性。

尾箱空間是挺大的，容納我們?nèi)齻�(gè)人的行李完全不是問題，亮點(diǎn)是寶馬標(biāo)志性的天地門，因?yàn)槁眯兄杏袝r(shí)候會(huì)把車停在不平的地方，這時(shí)候天地門的好處就非常明顯了，里邊的物品不會(huì)輕易滑落，下半段還能當(dāng)椅子坐，就很nice。

開起來開起來！這臺(tái)寶馬X5是B58六缸的xDrive40Li版本，對(duì)于我來說車不是新的，但駕駛環(huán)境是新的。我先用車輛默認(rèn)的舒適模式，上手之后的第一感覺依舊是“好開”和“穩(wěn)”，即便這里的道路比較窄，經(jīng)常有會(huì)車，但X5開起來并沒有大車的感覺，底盤調(diào)校的非常扎實(shí)。

而當(dāng)我切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，聲浪和儀表效果一下子都變了，油門也變得積極了不少，我試著深踩一腳，恩~這味兒對(duì)了，B58不愧是B58，381馬力/520牛米的動(dòng)力隨踩隨有，而相比之前比較大的一個(gè)改變是，你幾乎感覺不到頓挫感了，這就是48V電機(jī)的功勞吧？另外雖然X5是中大型SAV，但剎車的腳感非常好，在彎中能給你很強(qiáng)的信心。

中午吃完午飯之后，我們前往通巴黑深林探索原始深林是什么樣子，聽教練講解了一些野外扎帳篷、用繩子渡河的相關(guān)知識(shí)，受益匪淺�！安粊硇陆恢鎳�(guó)之大”這話一點(diǎn)也沒錯(cuò)，你可以在一天之內(nèi)感受到四季的溫度，還能吃到正宗的新疆美食，太帶勁了！

X3在新疆開起來怎么樣？

這次的寶馬X3試駕車有老款，也有新款的曜夜套裝，相比之下我還是更喜歡將前后鍍鉻裝飾黑化之后的外觀，再加上這款磨砂深灰色的車漆，整體看起來就相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。

接下來的兩天行程，我再一次深度體驗(yàn)了全新X3，路況是非常多樣的，有蜿蜒多變的盤山路，有非鋪裝路面，也有G219國(guó)道，我認(rèn)為對(duì)其產(chǎn)品力有相對(duì)深刻的理解了。

給我留下極其深刻印象的是模擬聲浪，我上車之后的第一件事就是切換到運(yùn)動(dòng)模式并打開模擬聲浪，你的耳朵會(huì)獲得非常爽的享受，即便我知道有音響的成分，但它的聲音和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛響應(yīng)的匹配真是完美，不愧是漢斯季默，讓我有一種開六缸/八缸車的感覺。

B48+8AT的動(dòng)力總成早已讓寶馬打磨的爐火純青，在變道的時(shí)候絲毫沒有拖泥帶水，降檔+轉(zhuǎn)速攀升，同時(shí)你會(huì)感覺不僅車頭指向性很準(zhǔn)，而且車尾跟得也很快，在壓過路面接縫的時(shí)候，懸架傳來的就是簡(jiǎn)單“咚咚”兩聲，我坐在后排也沒感覺到多余的彈跳，這可能與寶馬第九代橫向動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)有關(guān)系。

同時(shí)我也再次跟隊(duì)體驗(yàn)了寶馬的輔助駕駛，油門和剎車都還是一貫的老司機(jī)，不會(huì)有突兀感，雙手可以短暫離開方向盤，寶馬采用了電容式的設(shè)計(jì)，輕輕把手放在上面系統(tǒng)就能感應(yīng)到，這次還加入了眼神變道功能，免去了一些繁瑣�？梢钥隙ǖ氖�，寶馬還是把安全和駕駛放在了第一位。

而在經(jīng)過非鋪裝路面和盤山路的時(shí)候，寶馬X3的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力分配的速度非�？�，彎道中比X5更輕快，但底盤過濾得就稍微干脆了一些，我感覺這主要是因?yàn)轶w型和車重的原因。寶馬X3和X5都配備的“車輛地形視圖”功能簡(jiǎn)直不要太好用，它可以實(shí)時(shí)顯示海拔高度、車輛傾角、扭矩分配等等信息，在野外這是非常實(shí)用的一個(gè)功能。

當(dāng)我坐進(jìn)后排，這一代X3國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)111mm的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，乘坐空間有了非常大的改善，而且前后排的座椅都經(jīng)過了加厚加長(zhǎng)，能帶來非常舒服的駕乘體驗(yàn)，后排還有頭部軟枕，當(dāng)其他小伙伴開車的時(shí)候，我就在后排舒服地瞇一會(huì)。

當(dāng)然了，開著寶馬來新疆看美景絕對(duì)是享受，無論是路上的還是景點(diǎn)的，真的用語(yǔ)言甚至是視頻都不能完美地呈現(xiàn)給大家，只有自己身臨其境地用眼看，才能感受到祖國(guó)的美。行程第二天我們?nèi)チ税讟辶诛L(fēng)景區(qū)、第三天去了草原石城和艾里克湖，都是絕美的地方，推薦大家來新疆的時(shí)候去玩。

在本次活動(dòng)中，小編正好體驗(yàn)了兩天X3、兩天X5，對(duì)這兩款國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)SAV有了更全面的了解，也能體會(huì)到“X”家族的進(jìn)取精神是怎樣的，TA是一種獨(dú)特的駕駛樂趣，可以同時(shí)兼顧公路和越野，BMW X可以帶你去看世界的能力，從起點(diǎn)阿勒泰到終點(diǎn)獨(dú)山子大峽谷，我收獲的也不僅僅是對(duì)車輛的感受，還有一群可愛且值得信任的伙伴，有了他們，這次BMW X之旅才有了靈魂，期待下次相聚！