江山代有人才出，新人總把舊人替。從曾經(jīng)的本田飛度（參數(shù)丨圖片）、大眾Polo，再到如今的吉利星愿、比亞迪海鷗，它們都曾制霸A0級(jí)市場(chǎng)，廣受歡迎。
眼下，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)又迎來(lái)一位強(qiáng)有力的對(duì)手，它就是昨晚剛上市的繽果S，隸屬于五菱銀標(biāo)序列，也是繽果家族第三位成員，上市前就已交付6600臺(tái)，訂單超50000臺(tái)，大有趕超“前輩”的傾向。

價(jià)格方面，這次繽果S可謂是跟星愿杠上了。預(yù)售期間，繽果S定價(jià)與星愿低中版一模一樣，正式上市后下調(diào)2000元，確定售價(jià)6.68-7.98萬(wàn)，權(quán)益啥的我就不展開(kāi)講了，感興趣可以自行去了解。我提一點(diǎn)，以舊換新廠家補(bǔ)貼3000元，疊加國(guó)補(bǔ)/地補(bǔ)，車價(jià)折扣1/3左右，價(jià)格蠻給力的。

發(fā)布會(huì)過(guò)程中，宣講人花費(fèi)了大約1/3時(shí)間講外觀，并重點(diǎn)講了繽果S車漆。
官方宣稱，它的車漆源自國(guó)際頂流涂料供應(yīng)商巴斯夫品牌，采用8層涂色工藝，漆面平均厚度130μm，提供四種車色，采用雙色車身。

老實(shí)說(shuō)，他講這些，一般人其實(shí)感知不到，也并不關(guān)心，好不好看才是重點(diǎn)。
以我包括同行及車主反饋來(lái)看，繽果S顏值確實(shí)在線，確實(shí)有一種用了好車漆、好工藝的既視感，看上去頗具質(zhì)感。通俗講，開(kāi)出去不跌面兒。

（柔白）

（暖棕）

內(nèi)飾方面，繽果S提供兩種配色，一種是暖棕，更高級(jí)；另一種是柔白，更溫馨。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，采用懷檔設(shè)計(jì)，貫穿空調(diào)出風(fēng)口藏著五菱的“小心機(jī)”，增加了車內(nèi)的橫向空間感，讓小車顯大。

繽果S中控屏尺寸12.8英寸，分辨率達(dá)到2K級(jí)別，桌面布設(shè)簡(jiǎn)單明了，常用功能一觸即達(dá)，沒(méi)有復(fù)雜的多層菜單設(shè)計(jì)，也沒(méi)太多花里胡哨的功能。這里我挑兩個(gè)實(shí)用的功能講，一是AI語(yǔ)音大模型，除了可以控制空調(diào)、車窗啥的，有什么不懂的也可以問(wèn)它，相當(dāng)于移動(dòng)百科全書(shū)；
二是靈動(dòng)島功能，導(dǎo)航切換后臺(tái)，屏幕會(huì)有小地圖提示，避免走錯(cuò)路。針對(duì)習(xí)慣了手機(jī)導(dǎo)航的朋友，它還提供HiCar、Carlink、CarPlay三種手機(jī)互聯(lián)方式，覆蓋了市面上大部分手機(jī)品牌，不過(guò)該功能需要后期OTA，這點(diǎn)需要注意。

作為A0級(jí)車，繽果S塊頭在同級(jí)之中并不小，長(zhǎng)寬高與軸距分別為4265x1785x1600mm、2610mm，空間得房率表現(xiàn)尤為突出，達(dá)到84%。以我（身高1米8體重98㎏）試乘來(lái)看，它的后排頭部空間仍有余量，腿部空間超過(guò)一拳，達(dá)到了同級(jí)較好水平。

它的后備箱容積常規(guī)容積為454L，放倒后排可達(dá)到1450L。作為參考，同級(jí)空間較大的星愿后備箱容積為375/1320L，并且多出70L前備箱，不過(guò)加起來(lái)仍然沒(méi)有繽果S大。

另外，繽果S乘員艙的儲(chǔ)物空間也充滿了巧思，除了中控島臺(tái)的手機(jī)面板與雙杯托外，旁邊還有一塊“口紅槽”，深度17.5cm，可以滿足存放各品牌的口紅，也可以放手機(jī)，包括前后門板也有合適的放手機(jī)空間，副駕臺(tái)、后備箱均設(shè)置了掛鉤，細(xì)節(jié)空間優(yōu)化蠻討喜。

配置的話，繽果S共四個(gè)版本，兩款325km的尊享款與旗艦款，兩款430km的尊享款與旗艦款，拋開(kāi)續(xù)航來(lái)看，其實(shí)就兩個(gè)配置，全系標(biāo)配手機(jī)無(wú)線充電、6揚(yáng)聲器、無(wú)鑰匙進(jìn)入+智能上下電等，同級(jí)少見(jiàn)。
旗艦版比尊享款多出主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱、540°全景影像、后視鏡鎖車自動(dòng)折疊等。建議優(yōu)先考慮旗艦版，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位，這些配置挺有含金量的，也能實(shí)實(shí)在在改善用車安全與便利。需要注意的是，325km尊享款即入門款，并沒(méi)有其余三個(gè)版本的3.3kW對(duì)外放電功能。

最后來(lái)聊一下動(dòng)力與續(xù)航，續(xù)航上面講了，咱們就不多說(shuō)。作為參考，星愿也是提供兩種續(xù)航，分別為310km、410km（以上數(shù)據(jù)均為CLTC工況）。
動(dòng)力的話，實(shí)際感受不到差別，初中段提速都蠻輕快，這也是電車的先天優(yōu)勢(shì)，但從賬面參數(shù)來(lái)講，繽果S占優(yōu)，它全系標(biāo)配75kW前置電機(jī)，星愿分為58/85kW兩種規(guī)格，采用后置后驅(qū)，而跟繽果S價(jià)格重疊的是58kW版本，85kW版本8.18萬(wàn)起，且該版本0-50km/h加速時(shí)間為3.9秒，比繽果S慢0.8秒。

總結(jié)：A0級(jí)車市場(chǎng)經(jīng)歷一輪接一輪的更迭，最終成為銷冠的純電車型，都有一個(gè)特點(diǎn)，量大價(jià)美，而后來(lái)者想要超越，不拿出誠(chéng)意，何談出圈。五菱將越級(jí)功能下放，將常用功能標(biāo)配，并給予較低的價(jià)格門檻，這切實(shí)提升了繽果S的吸引力。因此，個(gè)人對(duì)它的市場(chǎng)前景是比較看好的。