2025年9月，小米汽車在雷軍年度演講中正式推出“小米定制服務(wù)”，面向旗下兩款高配車型——小米YU7 Max與 小米SU7 Ultra(參數(shù)|詢價(jià))，開啟為期一年的試運(yùn)營。該服務(wù)提供包括車漆、輪轂、內(nèi)飾等在內(nèi)的26項(xiàng)個(gè)性化選配，起訂價(jià)格為10萬元，每月限量40臺，旨在進(jìn)一步拓展品牌在高端個(gè)性化汽車市場的布局。

定制服務(wù)核心升級：從選配到主題式定制

與上市初期提供的個(gè)性化選裝包相比，此次推出的定制服務(wù)在深度和完整性上均有提升。服務(wù)新增“設(shè)計(jì)師推薦款”主題套餐，如紫水晶、嫩芽黃等定制車漆，并配套琥珀金鍛造輪輞、Brembo多色卡鉗、24K金陶瓷車標(biāo)等高端配置，形成整體造型方案，而非零散部件選擇。

內(nèi)飾方面提供龍膽藍(lán)、極夜黑等雙色或三色專屬配色，并增加定制縫線、迎賓燈、彩色安全帶等工藝細(xì)節(jié)，提升座艙專屬感。

為配合定制服務(wù)的落地，小米在北京超級工廠店設(shè)立占地400余平的定制服務(wù)中心，配備定制顧問提供一對一服務(wù)，用戶可參與皮具定制等環(huán)節(jié)，增強(qiáng)體驗(yàn)參與感與流程透明度。

核心配置與競品對比

作為小米汽車首款SUV，YU7于2025年6月上市，推出標(biāo)準(zhǔn)版（25.35萬元）、Pro版（27.99萬元）和Max版（32.99萬元）三個(gè)配置。全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺，標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航達(dá)835公里，四驅(qū)版為770公里。頂配Max版純電續(xù)航760公里，零百加速3.23秒，12分鐘快充可補(bǔ)充約620公里續(xù)航。據(jù)部分用戶反饋，受天氣影響較大，北方冬季續(xù)航表現(xiàn)約為標(biāo)稱值的75%。

2025款 YU7 超長續(xù)航高性能四驅(qū)Max版

智能座艙搭載XiaomiHyperVision天際屏全景顯示系統(tǒng)，支持多場景信息卡片自由組合與萌寵互動。超級小愛語音助手支持五音區(qū)識別與車外語音控車。輔助駕駛方面，YU7全系配備NVIDIA Thor芯片（700TOPS算力）、激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，搭載基于1000萬Clips訓(xùn)練數(shù)據(jù)的端到端模型，重點(diǎn)優(yōu)化加減速平順性與路口通行效率。

SU7 Ultra則聚焦高性能賽道場景，配備三電機(jī)系統(tǒng)，V8s電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)27200rpm，零百加速1.98秒。在紐北賽道，其量產(chǎn)車型圈速為7:04.957，優(yōu)于保時(shí)捷TaycanTurbo GT。賽道套裝包含碳纖維車頂、絞牙減振器及碳陶制動系統(tǒng)，配套專屬App支持實(shí)時(shí)圈速分析。

2025款 SU7 Ultra 標(biāo)準(zhǔn)版

競品對比：優(yōu)勢顯著，短板仍存

在續(xù)航方面，YU7 Max的標(biāo)定數(shù)據(jù)優(yōu)于特斯拉Model Y長續(xù)航版（719公里）和保時(shí)捷MacanEV（702公里）。智能座艙的交互創(chuàng)新，如天際屏顯示與蘋果生態(tài)深度融合，構(gòu)成其差異化優(yōu)勢。

然而，小米在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上仍處于起步階段，自建超充站規(guī)模遠(yuǎn)小于特斯拉（全球超5萬根）和蔚來（1300座換電站），在偏遠(yuǎn)地區(qū)的便利性存在明顯短板。輔助駕駛系統(tǒng)雖依托千萬級Clips數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，但在復(fù)雜場景處理方面，與特斯拉FSD基于超百億英里真實(shí)路況的數(shù)據(jù)積累相比，仍需實(shí)際驗(yàn)證。

SU7 Ultra在性能參數(shù)上對標(biāo)保時(shí)捷TaycanTurbo GT（指導(dǎo)價(jià)186.8萬元起）和極氪001 FR（指導(dǎo)價(jià)76.9萬元起），但在內(nèi)飾豪華氛圍的營造與傳統(tǒng)豪華品牌的定制深度上，仍有提升空間。

定制服務(wù)對品牌競爭力的影響：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

定制服務(wù)的推出，是小米汽車向高端市場深化品牌辨識度的重要舉措。通過提供主題式打包方案與高端材質(zhì)應(yīng)用，小米意圖在智能電動時(shí)代重新定義“豪華”內(nèi)涵，強(qiáng)化“科技平權(quán)”理念的外延。

該服務(wù)也有助于提升高配車型的利潤率與稀缺性，通過限量發(fā)售提升市場關(guān)注度，并間接增強(qiáng)普通版高配車型的性價(jià)比感知，形成產(chǎn)品矩陣內(nèi)的協(xié)同效應(yīng)。

然而，挑戰(zhàn)同樣不容忽視。定制服務(wù)的價(jià)值高度依賴品牌自身的溢價(jià)能力。小米作為汽車領(lǐng)域新進(jìn)入者，品牌歷史積淀尚淺，其定制組件的“價(jià)值感”能否獲得高端用戶群體的廣泛認(rèn)同，仍需市場檢驗(yàn)。

此外，目前定制服務(wù)高度依賴北京單一線下中心，如何將高品質(zhì)的定制體驗(yàn)高效、標(biāo)準(zhǔn)化地復(fù)制至全國范圍，是后續(xù)推廣的關(guān)鍵。深度定制帶來的小批量柔性生產(chǎn)，也對供應(yīng)鏈管理、裝配工藝和品控提出更高要求?，F(xiàn)有常規(guī)版本車型已面臨交付周期較長、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足等反饋，定制服務(wù)的加入將進(jìn)一步考驗(yàn)其運(yùn)營體系。

交付進(jìn)展與市場反饋

截至2025年9月，小米YU7自6月上市以來累計(jì)交付量已突破4萬臺；以16548輛位列中大型SUV,8月銷量第一。用戶結(jié)構(gòu)分析顯示，家庭用戶占比69%，其中有孩家庭達(dá)到85%。SU7系列在近一年內(nèi)穩(wěn)定處于20萬元以上轎車市場銷量前列。

SU7 Ultra紐北賽道版成績?yōu)樾∶灼囂峁┝擞辛Φ募夹g(shù)背書，但行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，其長期可靠性、底盤調(diào)校成熟度以及售后服務(wù)體系等方面，仍需更長時(shí)間的市場驗(yàn)證。

SU7Ultra紐北賽道版 成都車展實(shí)拍

小米汽車通過高性價(jià)比策略與生態(tài)聯(lián)動迅速打開市場。定制服務(wù)的推出，既是品牌向上的積極嘗試，也是對供應(yīng)鏈整合與個(gè)性化服務(wù)能力的一次壓力測試。面對補(bǔ)能基建、品牌溢價(jià)與運(yùn)營體系等多重挑戰(zhàn)，小米能否在高端市場實(shí)現(xiàn)持續(xù)突破，將取決于其后續(xù)的技術(shù)迭代能力、用戶體驗(yàn)優(yōu)化與用戶口碑的長期積累。源云堆汽車。